Eh oui ! Déjà… Déjà la troisième génération de Prius, qui fut à l'avant-garde des véhicules hybrides avec la Honda Civic IMA. Au fil des années, elle s'est bonifiée, et ses prestations sont devenues de plus en plus proches d'une bonne berline thermique, avec l'aspect écologique en plus. En effet, malgré un bloc thermique principal fonctionnant au sans-plomb, la consommation reste très raisonnable, et ne dépasse pas les 5,5/6 litres en conduite normale. Ce n'est pas pour rien que beaucoup de taxis l'ont adoptée dans les grandes agglomérations. De plus, sa fiabilité est exceptionnelle depuis le début, et la troisième génération suit le même chemin, même si une polémique est née aux USA concernant son système de freinage. En occasion, la deuxième génération est encore très chère et les cotes ne faiblissent qu'à la vitesse d'un escargot au galop. La troisième du nom suivra logiquement la même pente mais cela ne l'empêchera pas de rencontrer son public et d'être une star du marché.