La souris Fiat 500 : informatique et automobile réconciliés

Manuel Cailliot Le 12/08/2009 à 19:13

La souris Fiat 500 : informatique et automobile réconciliés

Qui a dit que l'informatique et l'automobile ne faisaient pas bon ménage ? Ah oui, c'est vrai. Tous ceux qui ont eu à subir les bizarreries de leurs autos et de son multiplexage mal maîtrisé…

Ici, au contraire, point de technologie sophistiquée, mais une "simple" souris, qui adopte un look très aguicheur.

En effet les fans d'automobile accros de leur ordinateur trouveront un moyen avec cette souris (sans fil et rechargeable) de contrôler leurs deux objets préférés du bout des doigts.

Nous avons demandé à Pearl Diffusion, le distributeur de cette souris de nous en envoyer un exemplaire pour test, ce qui nous a permis de l'utiliser près de 10 jours durant. De quoi pouvoir parler plus objectivement d'ergonomie, d'autonomie ou encore de ressenti réel.

Au déballage, première bonne surprise. La souris Fiat 500 d'essai (un modèle blanc nacré, équivalent à la couleur "Funky White" chez Fiat) est de très belle facture ! Les formes sont tout à fait fidèles à l'originale, la peinture est belle, les détails soignés, les jantes ajourées et avec le logo Fiat 500 apposé en leur centre. Seuls les rétros (collés aux portes) ne sont pas fidèle. On y voit une volonté de solidifier l'ensemble… A part ça, il n'y a rien à dire. Un bon point, lorsque la plupart des produits proposés en général sont loin de la perfection, ou même du correct. L'ensemble est lourd et solide, et dégage une agréable sensation de fiabilité. La base, qui permet de recharger la souris, est également jolie et siglée "500".

Après une première charge d'une dizaine d'heures (le fabricant assure que 6 heures suffisent), c'est parti pour un "essai dynamique".

La prise en main est assez inhabituelle. En cause, la forme très bombée de la 500, qui déroute un peu au premier abord. Mais au fil des heures et des jours, on s'y fait et la manipulation devient plus naturelle. Par contre les 2 boutons et la molette sont minuscules, et ça, ça ne s'arrange pas avec le temps, il faut s'y faire. Rien de rédhibitoire pour autant, c'est une question d'habitude. Point à noter aussi : au bout de 10 jours d'utilisation intensive, la peinture et les plastiques perdent un peu de leur éclat, certainement attaqués par la sueur.

Au niveau de la sensibilité, nous avons du baisser la vitesse du pointeur, car il avait tendance à traverser l'écran à la vitesse d'une 500 Abarth, alors même que le poignet avait à peine bougé. Un réglage facile à effectuer dans le menu "Souris" du panneau de configuration de votre ordinateur… Après cela la fluidité est plus contrôlable.

Au niveau de l'autonomie, le fabricant annonce 18 heures en utilisation courante de bureau, ce qui correspond à 3 jours de travail environ, sans avoir à la poser sur son socle pour la recharger. En condition réelle, nous n'avons pas pu dépasser les 13 heures sans recharge, ce qui est déjà très satisfaisant, et qui permet de travailler toute la journée (et plus) sans se soucier de la poser sur sa base.

Par contre il faut ensuite bien veiller à la poser sur la base dès qu'on ne s'en sert plus, sous peine de tomber en rade de batterie, une situation aussi désagréable avec cette souris qu'avec la vraie !

Au chapitre des petites attention qui font sourire et plaisir, on notera que les phares et feux s'allument en cours d'utilisation (une fonction que l'on peut désactiver par une position spécifique sur l'interrupteur marche/arrêt). De même les éclairages s'allument pendant la charge et s'éteignent lorsque qu'elle arrive à son terme (une fonction défaillante sur notre modèle d'essai qui était toujours allumé après 10 h de pose sur le socle, petit bug…).

Et puis bonus non négligeable : la frime auprès des collègues ! A base de : "Whaow, elle est super cette Fiat 500 ! C'est une souris ? Non ! Ben super… Je veux la même !" C'est toujours agréable…

Bon à savoir, cette souris n'existe pas qu'en forme de Fiat 500, mais aussi en forme de Maserati Gran Turismo ou de Mercedes 300 SL. La version 500 existe en blanc nacré et en rouge. En version filaire, elle est aussi proposée en forme de Fiat 500 originale (celle de 1957).

Point important, le prix : selon nous pas excessif pour le produit et sa qualité. Les Fiat 500 sont affichée 29,90 € en prix conseillé. Les Maserati Gran Turismo et Mercedes 300 SL 34,90 €. Les anciennes 500 filaires 19,90 €.

Pour les geeks, voici les caractéristiques techniques plus précises :