Les essais de Soheil Ayari - Peugeot 208 GTi 30 th: " la meilleure de sa catégorie"

Dans Nouveautés / Les essais de Soheil Ayari

Olivier Pagès Le 21/03/2015 à 12:00

Pour célébrer le 30e anniversaire de la mythique 205 GTI, Peugeot a élaboré une version radicale de la 208 GTI, baptisée logiquement 208 GTI 30th. Au-delà de l’appellation, des légères modifications esthétiques, c’est surtout l’arrivée d’un autobloquant qui fait toute la différence, notamment sur circuit. C’est ce que nous allons voir avec Soheil Ayari sur le circuit de la Ferté Gaucher.

Les essais de Soheil Ayari - Peugeot 208 GTi 30 th: " la meilleure de sa catégorie"

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Soyons honnêtes, les différences entre une 208 GTI classique et une 30th anniversaire ne sautent pas aux yeux. Les plus connaisseurs et observateurs auront tout de même remarqué la double sortie d’échappement ou les jantes 18 pouces noires chaussées pour l’occasion de Michelin Pilot Super Sport. Les seuls traits véritablement distinctifs sont les couleurs Rouge Rubis, Blanc Perle Nacré ou alors en Coupe franche (teinte bicolore noir mat/rouge brillant). À l’intérieur, les évolutions sont plus flagrantes avec notamment des sièges baquets cuir et alcantara, des surpiqûres, des surtapis rouges et une plaque numérotée au niveau du plafonnier.

Mais les changements les plus conséquents se situent au niveau de la mécanique. Passons vite sur le moteur plus puissant (208 ch à la place de 200 ch), plus coupleux (300 Nm contre 270 Nm), désormais accouplé à une nouvelle boîte de vitesses plus courtes provenant directement du RCZ-R. Tout cela est bienvenu, mais pas de révolution pour autant. Pour marquer les esprits, Peugeot a surbaissé la caisse, élargi les voies avant et arrière mais surtout installé un différentiel autobloquant de type Torsen. Un équipement rare surtout dans la catégorie des citadines sportives puisque seule l’Opel Corsa OPC Nurburgring Edition en est pourvue. Et autant le dire tout de suite, c'est le tempérament global de cette 208, qui s'en trouve transfigurer, notamment sur piste. Cela tombe bien puisque nous avons amené cette 208 GTI 30th, sur notre circuit de référence de La Ferté Gaucher pour voir si elle peut s’affirmer comme la meilleure de sa catégorie.

« Un cran supérieur à la 208 Gti classique »

Peugeot 208 GTI 30th : 28 900 €

Si vous êtes intéressé par acquérir une 208 GTI 30th, vous devrez débourser 28 900 €. A titre de comparaison, c'est 3 800 € plus qu'une 208 GTI.

REMERCIEMENTS

Nos plus vifs remerciements au circuit de la Ferté Gaucher qui une fois de plus nous a accueillis chaleureusement.

Le circuit de la Ferté Gaucher situé en Seine-et-Marne près de Paris vous propose de multiples animations dans un environnement privilégié, dont des stages de pilotage.