
C’est lors de son lancement en fin d’année 2003, que l’Idea présentera le plus de nouveautés sur le plan de la motorisation. Elle sera en effet propulsée soit par un moteur diesel Multijet, 1.3 JTD de 70 ch (conçu en partenariat avec General Motors), soit par un moteur essence 1.4 16V de 95 ch (provenant de chez Opel ?). Ces deux blocs pourront être couplés avec une boîte de vitesses mécanique ou une boîte de vitesses robotisée "Dualogic", qui autorisera le passage des rapports manuellement (sans utilisation de l’embrayage) ou automatiquement selon les désirs du conducteur. Quelques mois plus tard, l’offre de lancement sera complétée par deux moteurs connus : un diesel 1.9 JTD Multijet de 100 ch et un essence 1.2 16V de 80 ch. Ces derniers donneront la possibilité à Fiat de proposer à ses clients des modèles attractifs au niveau du tarif. Les versions équipées de ces blocs seront en effet les modèles d’entrée de gamme de ce monospace citadin.
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