Bien évidemment, la sécurité passive constitue ici encore une des priorités de Renault. Répondent à l’appel entre autres 6 airbags dont les deux anti-glissement aux assises avant (comme sur la 3 portes), les deux fixations Isofix et tutti… Manque pour l’instant à l’appel les deux arceaux à déploiement automatique (sur 130 mm) qui seront disponibles ultérieurement. Une option (500 €) qui sera certainement plus demandée en Allemagne que chez nous.
Avec trois ambiances intérieures qui s’accordent à une ou deux harmonies de planche de bord, la possibilité de personnalisation de l’habitacle suit celle découverte pour la Mégane II berline. Parmi les options, à côté du cuir grêge réservé à l’ambiance Privilège, on note surtout la possibilité de cuir rouge, carbone ou vert associé à l’ambiance Dynamique (dispo sur les versions Sport et Luxe). Les trois niveaux d’équipement Confort, Sport et Luxe sont suffisamment différenciés. A notre avis, l’intermédiaire Sport constitue le meilleur rapport prestations/prix.
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