Le Toyota Land Cruiser à transmission intégrale permanente a tout pour plaire. Grâce à un embonpoint réduit pour un véritable 4x4 et à son gros 4 cylindres, il se débrouille sur route et fait bien mieux en tout terrain que le Rav 4. C’est un vrai franchisseur à l’excellente garde au sol. Des qualités évidemment exacerbées pour le châssis court. Seule la visibilité avant pose problème. Très recherché en occasion, notamment en raison de sa robustesse exemplaire, il a le bon goût de rester à des tarifs raisonnables. Toutes les versions, courtes ou longues, voire le V6 à essence pour ceux qui roulent peu, sont recommandables. Un conseil toutefois, choisissez une assurance tous risques car en cas d’ailes froissées, les pièces d’origine sont chères.