Pour rivaliser avec les monstres du groupe General Motors tels que la Camaro ZL1 ou de chez Ford comme la Mustang Shelby GT500, le V8 Hemi actuel de 477 ch ne suffira pas à rendre les productions SRT compétitives. Pour pallier ce déficit chevalin, le boss de SRT, Ralph Gilles, envisage simplement d'adjoindre à l'ensemble un compresseur Eaton qui devrait permettre un substantiel gain.
La puissance espérée serait de 570 ch tandis que la commercialisation se fera via la liste des options à partir de 2012. Chaque client aura ainsi la possibilité de choisir sa définition moteur.
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