Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Un compresseur pour les futures SRT8

Patrick Garcia

Un compresseur pour les futures SRT8

Déposer un commentaire

Par §boo627ck

YEEAAAAHHHHH

Ramener ca en france avec le logo Dodge

BOOM SHAKA LAKA

Par Anonyme

Vous pensez vraiment qu'en France, on verra une pub dans un magasine de ce genre ; Lancia 300C SRT8 570cv ? :beuh:

Par §boo627ck

En réponse à Anonyme

Vous pensez vraiment qu'en France, on verra une pub dans un magasine de ce genre ; Lancia 300C SRT8 570cv ? :beuh:

   

c'est vrai c'est quoi cette idée de merde de rebadger les dodges et chrysler en lancia, sans deconner tuer trois marques en meme temps :pfff:

Par Anonyme

je préferarai un V8 Ferrari sous le Capot de la Thema plutôt qu'un moteur US

Par Anonyme

sauf que tu roules pas tous les jour avec ton moteur ferrari

la charger n'est pas une voiture de showroom ou de circuit

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par §saa452RJ

il sera alimenté par quoi le compresseur ? Électrique ou vilebrequin ?

Par

En réponse à §saa452RJ

il sera alimenté par quoi le compresseur ? Électrique ou vilebrequin ?

   

Il sera gavé au maïs jusqu'à début décembre, et puis, on le tuera pour en faire un bon foie gras pour la St Nicolas. Tu amèneras le Gewurtz?

Par Anonyme

En réponse à §saa452RJ

il sera alimenté par quoi le compresseur ? Électrique ou vilebrequin ?

   

Connaissant les prépa US sur V8 le compresseur sera sans doute alimenté par vilebrequin.

Pour le moteur ferrari c'est sur sa pete aussi mais niveau fiabilité et entretien s'est completement inadapté et leur coût de fabrication est exorbitant.

Le V8 hemi fait ses preuves depuis les années 60 donc on peut lui faire confiance surtout quand on voit qu'il se permet d'avoisiner les 2000ch lors de trés grosses prépa chez "nelson racing"!!

Bref vive le "glouglou" des gros V8 et a bas les autophobes écolos francais

Par Anonyme

Plutôt un Chateau Yquem, avec le foie gras... Au pire, un Montbazillac d'au moins 4-5 ans.

Que nous tâcherons de déguster - nous ne saurions avoir la même consommation par heure que ce V8 même en atmo...

S-thète

Par

Ouuuuaaaaiiiiiss çà c la classe.

Le V8 6.4 y aura 2 versions avec et sans le compresseur ou une seule version ???

Par Anonyme

Eaton fait, entre autres, des compresseurs à rotors hélicoïdos pour les moteurs d'automobiles. Ils sont animés par le vilebrequin.

Les rotors actuels ont 4 lobes en torsion de 160°. L'entrée d'air est axiale et la sortie radiale triangulaire, ce qui donne un rendement adiabatique d'environ 70%. Le système à double vis de Lysholm est plus efficace.

 

SPONSORISE

Actualité Dodge

Toute l'actualité

Forum Dodge