Paul Pellerin Le 14/02/2012 à 10:00

13. Volkswagen Up!

Pour remplacer la Fox qui n’a jamais obtenu chez nous le succès escompté, Volkswagen créer la Up!. Une petite auto dynamique qui possède de vrais atouts pour lutter efficacement contre la réputée Renault Twingo. Elle est disponible en trois portes et bientôt en cinq portes.

Avec 3,54 mètres de long, la Up! est une vraie puce. Cela se constate aux places arrière où la place pour les jambes est limitée. En revanche, le volume de chargement du coffre est conséquent puisqu’il atteint 251 litres, soit un record dans cette catégorie. Point positif également, les bonnes performances des blocs essence trois cylindres proposés. Si l’on préfère le plus puissant (75 ch), le bloc d’entrée de gamme n’est pas ridicule avec ses 60 ch. Le “75 ch“ est souple et s’il manque un peu de répondant, il permet de s’aventurer sur les grands axes sans aucun souci. La tenue de route de l’auto est elle aussi correcte, même si les suspensions un peu fermes perturbent le comportement routier. En ville, la petite VW se montre très maniable et à son aise, mais quand le rythme s’accélère, elle a une certaine tendance à prendre un peu de roulis. On attendait mieux de Volkswagen sur ce point. Présentation et finition sont au top, comme souvent chez le constructeur allemand. Enfin sur le chapitre de l’équipement, la Up! reçoit dès la version de base l’ESP de série, mais il faut choisir le troisième niveau de finition (soit 1 750 € de plus) pour disposer de la climatisation. Au chapitre prix/équipement, la Up! s’en sort plutôt bien face à ses principales rivales françaises que sont les Citroën C1, Peugeot 107 et Renault Twingo. Toujours du côté de l’équipement, la Up! propose un dispositif de freinage d’urgence en option. A moins de 30 km/h, si l’on ne touche pas au frein ou à la pédale d’embrayage, le système freine tout seul si survient un obstacle devant l’auto. Un équipement jusque-là réservé à des berlines de catégories bien supérieures.