5. A retenir
La Mégane modernise son offre essence avec un moteur performant et financièrement compétitif. En effet, dans la majeure partie des cas, ce nouveau 1.3 TCe échappe au malus écologique et n’impose pas de passer trop souvent à la pompe. Toutefois, l’intérêt plus « sportif » de cette déclinaison 160 ch reste très limité par rapport aux prestations de la version 140 ch, amplement suffisante et vendue 1 200 € de moins.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| IV 1.3 TCE 160 ENERGY BUSINESS INTENS | 117 | 28 400 € | |
| IV 1.3 TCE 160 ENERGY BUSINESS INTENS EDC | 117 | 30 100 € | |
| IV 1.3 TCE 160 ENERGY INTENS | 117 | 28 000 € | |
| IV 1.3 TCE 160 ENERGY INTENS EDC | 117 | 29 700 € |
Caradisiac a aimé
- La souplesse et la réactivité du TCe 160
- Le confort du châssis
- Les tarifs compétitifs
Caradisiac n'a pas aimé
- Le manque d'allonge du TCe 160
- Le surcoût de 1 200 € non justifié par rapport au TCe 140
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