7. A retenir : devant pour longtemps
Volkswagen opère des changements plus profonds qu’il n’y paraît. Malgré son physique inchangé, la Golf 2017 grimpe encore une marche sur l’échelle du « high-tech », notamment avec l’apparition du cockpit numérique, d’un système multimédia de pointe et d’aides à la conduite toujours plus poussée. L’allemande se détache encore un peu plus de la concurrence dans ce domaine sans oublier de soigner l’aspect mécanique. Le nouveau moteur à désactivation des cylindres, davantage en phase avec la demande actuelle, saura vraisemblablement avec les versions GTE (hybride rechargeable) faire oublier le Dieselgate. La Golf est bien partie pour rester numéro 1, et de loin.
Caradisiac a aimé
- La technologie de pointe
- Le confort général
- La sobriété et l'agrément du nouveau 1.5 TSi Evo
Caradisiac n'a pas aimé
- Le volume de coffre moyen
- Le design consensuel
- Les équipements intéressants en option
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