3. A retenir : la rigueur japonaise

Le Fiat 500X est loin d’être un mauvais élève. Original, plus accueillant, bien fabriqué et performant avec ce petit trois-cylindres, il doit tout de même rendre les armes face à un Mazda CX-3 toujours très homogène. Le nippon, séduit par sa ligne moins clivante, se dote d’un équipement riche pour peu que l'on accepte la politique de gamme, et se veut autrement plus engageant à mener. Sa sobriété remarquable aide à lui pardonner son habitable plus étriqué. Un domaine dans lequel son rival ne brille pas beaucoup plus.
Classement général
1er : Mazda CX-3
2e : Fiat 500X
Fiat 500X 1.0 Firefly 120 | Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 | ||
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Budget | |||
Coût d'achat | |||
Bonus/malus | |||
Consommation : données constructeur | |||
Consommation : relevés Caradisiac | |||
Courroie de distribution/chaîne | |||
Cote attendue | |||
Durée de la garantie | |||
Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
Pratique | |||
Qualité de la finition | |||
Rangements | |||
Modularité | |||
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
Longueur maxi de chargement | |||
Places AR : longueur aux jambes | |||
Places AR : largeur aux coudes | |||
Places AR : garde au toit | |||
Plancher plat | |||
Rapport prix/équipements | |||
Aides à la conduite | |||
Conduite (liaisons au sol) | |||
Confort | |||
Multimédia | |||
Style intérieur | |||
Style extérieur | |||
Sur la route | |||
Agrément moteur | |||
Agrément boîte | |||
Amortissement | |||
Dynamisme | |||
Emissions polluantes à l'usage | |||
Insonorisation | |||
Maniabilité | |||
Performance | |||
Position de conduite | |||
Sécurité | |||
Crash-test (Euro Ncap) | |||
Degré maximal d'autonomie | |||
Freinage | |||
Systèmes de sécurité | |||
Visibilité périphérique | |||
Note globale : | 12,3 /20 | 12,9 /20 |
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