3. A retenir : une arrivée en fanfare
La Mini Cooper E reste un morceau de choix pour les amateurs de conduite et les technophiles mais sa batterie plus petite impose un usage principalement urbain. De plus, elle n’a pas droit au bonus éologique ce qui creuse l’écart financier avec la R5. Un sacré écart d’environ 5 000 €. Plus pratique, plus confortable et plus polyvalente, la nouvelle Renault 5 remporte de la tête et des épaules cette confrontation avec la reine des citadines chics.
| Renault 5 E-Tech « Iconic Cinq » 150 ch | Mini Cooper E Favoured 184 ch | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Consommation : données constructeur | -- | ||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Puissance maxi de recharge courant alternatif (à la maison) | |||
| Puissance maxi de recharge courant continu (borne rapide) | |||
| Réseau propriétaire | -- | ||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Autonomie | |||
| Système de récupération d'énergie | |||
| Autonomie : relevés Caradisiac (parcours mixte) | |||
| Autonomie : données constructeur (parcours mixte) | |||
| Note globale : | 13,1 /20 | 12,6 /20 |
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