Comme nous vous l'annoncions dans le résumé du Grand Prix d'Espagne magistralement remporté par Pastor Maldonado sur Williams-Renault, les célébrations de cette journée merveilleuse ont tourné au cauchemar lorsqu'une heure après l'arrivée, une explosion suivie d'un incendie a détruit le stand de l'équipe anglaise. Au final, on compte 31 personnes hospitalisées.
Il n'y a pas que l'essence dans la vie des autos sportives. En tout cas, c'est ce que doivent penser les Anglais de chez dieselcarmagazine qui ont élu la Peugeot RCZ "sportive diesel de l'année".
Cette Mini, de première génération, est dans un piteux état. Cela n’a pas empêché d’être adjugée 40 250 livres (soit l’équivalent de 50 000 euros) dans une récente vente aux enchères, celle organisée par la maison Bonhams le 30 avril dernier, à Hendon (Angleterre). Alors, pourquoi un tel prix ?
Au chapitre des inventions qui peuvent faciliter la vie, on trouve Handpresso Auto, une machine compacte capable de vous faire un café à bord de votre voiture.
A la vue des photos de cette Corvette de 1967, on se dit que les enchères sont montées bien haut pour un modèle qui va demander un gros boulot de carrosserie et tôlerie. Sauf que cette 'Vette a appartenu au premier homme ayant marché sur la Lune, Neil Armstrong.
Un groupe belge de prévention pour la sécurité baptisé "Responsible Young Drivers" vient de mettre en ligne une vidéo sous la forme d'un canular et mettant en avant les dangers de l'envoi de messages au volant.
Un des moyens modernes de vérifier la cote de popularité d'une marque automobile, c'est d'évaluer le nombre de fans sur les réseaux sociaux. A ce petit jeu, c'est Ferrari qui arrive en tête.
Il y a plus de vingt ans, Oldsmobile tentait de produire un moteur diesel pour les automobiles de particuliers, mais les résultats tenaient plus du désastre qu'autre chose. Aujourd'hui, Chevrolet tente de rallier les Américains à la cause du carburant préféré des Français en essayant de casser les mythes qui ont la vie dure outre-Atlantique.
Il est loin le temps où le son du V8 pouvait être entendu depuis l'habitacle, sans aucun artifice, juste à cause du manque d'insonorisation des autos d'antan. Aujourd'hui, le V8 doit être silencieux au ralenti, mais sa vigueur doit tout de même transparaître dans l'habitacle lors des accélérations. BMW a travaillé dans ce sens sur la dernière M5 avec un système qui permet de retranscrire le son moteur à travers les enceintes. Mais qu'en est-il sans ce dispositif ?
Les moteurs utilisés en Drag Racing doivent être très coupleux, pour catapulter l'auto le plus rapidement possible dès le départ. Mais dans le cas qui suit, le couple était peut-être trop important à supporter pour cette Camaro de 1968.
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