Après avoir mis à jour le secret d'une bonne performance sur un tour du Nürburgring (Porsche cherche encore), les sbires de Kazutoshi Mizuno ont-ils réussi à trouver la parade pour humilier la Bugatti Veyron l'icône de la vitesse de ce 21e
Amour et fatalité ont parfois partie liée.
Malgré la grande qualité du script dans les excellentes émissions automobiles britanniques, tout ne se passe toujours comme prévu. Pourtant, mettre un acteur sans expérience particulière en pilotage au volant d’une Subaru Impreza de rallye
Un peu d’histoire ? – Lorsqu’aux lendemains de la seconde guerre mondiale l’activité économique redémarra priorité fut donner à la fabrication de véhicules utilitaires. Ainsi vit on fleurir sur nos routes le 1000 kg Renault, le D3A
En 1 heure d'émission, Top Gear ne propose pas nécessairement plus de sujets que nos émissions d'1/2 heure. Par contre, ils aiment développer le sujet jusqu'aux frontières de l'absurdité ... qu'ils dépassent régulièrement. Top Gear est
L’original – Trois ans après le lancement de la gamme Vedette, Simca procède à son renouvellement en proposant à la place des Versailles et régence, les Beaulieu et Chambord. Le break Marly poursuit sa carrière en se contentant du seul
L’original - Le corbillard DS420 a dominé le commerce britannique des funérailles (ainsi que dans de nombreux territoires du Commonwealth) pendant des décennies alors que seulement 20 % de la production de limousines DS420 y ont été
L’original - Malgré le handicap constitué par le tout arrière, le Transporter T1 (ou Split) est lancé en 1949, est baptisé Barndoor. Il deviendra rapidement le Combi et connaitra un gros succès grâce à la fiabilité et la robustesse de sa
Réduire la vitesse autorisée sur le réseau routier est une pratique à la mode dans les pays européens pour augmenter la sécurité et ainsi diminuer le nombre d’accidents fatals. Jusqu’où cela ira-t-il et surtout, est-ce la seule solution
L’original – Après son succès lors de l’édition 1972, l’écurie Matra décida de renouveler cet exploit et engagea trois voitures lors de l’édition 1973. La 670B-01 fut confiée à l’équipage Jean-Pierre Jabouille et Jean-Pierre
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