L’original – Vous pourrez toujours chercher dans les catalogues Citroën, vous n’y trouverez pas trace d’une version pick-up de la 2cv. Et pourtant… Les rares spécimens réalisés sont l’œuvre de carrossiers indépendants qui ont
L’original – Modèle haut de gamme des Vedette que Simca trouva dans la « corbeille de mariage » lorsqu’il racheta Ford SAF en 1954. Elle se reconnaît facilement par la bicoloration de son bas de caisse et à l’abondance de chromes. Elle
Le concours visant à offrir un nom de baptême à celle que tout le monde s'était accordé à appeler Junior vient de s'achever. Des 12 noms finalistes, c'est 'Furiosa' qui est sorti du chapeau des milliers de votants.
La Radical SR3 est connue (ici en vidéo) pour être plutôt rapide. Faut dire qu'homologuer une barquette de compétition pour un usage routier vous offre généralement les performances les plus extrêmes mais pas forcément une auto confortable
Il semble que la vidéo postée par Denis et opposant les Audi RS4, BMW M3 et Lexus IS-F vous ait paru un poil partiale. C'est un fait. Reprenons donc le sujet en éliminant un compétiteur, la M3, et envoyant les 2 restantes une nouvelle fois sur
L’original - L’écurie Aseptogyl fut créée par Robert Neyret pour assurer la promotion du dentifrice que ce rallyeman de pharmacien fabriquait à la Mure (Isère). De 1971 à 1976 elle utilisa une vingtaine d’Alpine qui furent confiées à
La fin d’année approchant à grands pas, les divers titres annuels vont être décernés… je ferai moi-même un TOP 10 des voitures qui m’ont marqué sur cette année d’ici la fin décembre… ainsi, après l’élection prévisible de la
Nous le savons, les gars de Top Gear sont de grands malades. Ceux qui imaginent leurs émissions également. Ainsi lors d'un Top Gear Special, les 3 furieux eurent pour mission de traverser une partie de l'Afrique (du Zimbabwe au Botswana) au volant
L’original – Alors que le coach 104, pardon le coupé 104 de base se contente d’un moteur de 954 cm3 ne développant que 45 ch, sa version sportive, dénommée 104 ZS2 est bien plus délurée. Elle dispose en effet d’un 4 cylindres de 1.360
L’original – Reprenant le concept lancé par le TUB en 1936 et en corrigeant certains défauts, Citroën lança le type H qui fut présenté au salon de Paris 1947 qui connut une très longue carrière. Le type H de 1962 disposait du moteur issu
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