Relancée par l’entrée au capital de Kawasaki, la marque italienne Bimota revient dans l’actualité avec la Tesi H2, une sportive alliant le style Bimota et la technologie suralimentée de Kawasaki. Interrogé par nos confrères de Moto-Station, le nouveau responsable de Bimota en France, Benoît Jannarelli a précisé les prochaines intentions de Bimota.
Dernier né de la gamme proposée par la jeune entreprise française Pink, le scooter électrique Pink Fly est un équivalent 125 cm3 qui offre une vitesse max de 130 km/h et une autonomie de 150 kilomètres. Pour vous convaincre de passer à l’électrique, Pink offre top-case alu et support jusqu’au 30 juin.
Lancée sur le marché il y a quelques mois, la dernière génération du scooter à trois-roues Peugeot Metropolis va prochainement compter deux nouvelles versions : SW et GT. Si la SW fait la part belle au confort et offre une capacité de transport sans pareil grâce à ses deux coffres, la GT se démarque par un look plus sportif.
La famille des sportives Yamaha compte un nouveau membre. Présentée aujourd’hui par la firme japonaise, la Yamaha R7 2021 souhaite désormais séduire une nouvelle génération de motards en mettant en avant une moto accessible qui ne renie pas pour autant son ADN de sportive.
Occupée à dévoiler ses prochains modèles électriques, la firme suédoise Husqvarna est également en plein développement d’une nouvelle gamme de 501. Basées sur la future plateforme KTM 490, elle-même en phase de finalisation en Inde, les prochaines Husqvarna 501 pourraient être présentées dès cette année.
Dévoilée en novembre dernier, la Ducati Multistrada V4 a permis à la firme de Bologne de se relancer sur le segment des trails routiers en faisant évoluer la moto aussi bien techniquement que technologiquement. Une version Pikes Peak de la Multistrada V4 est également en développement.
La famille XSR s’agrandit avec l’intégration dès le mois de juillet prochain de la ‘’petite’’ XSR 125. Elle vient compléter l’offre sur le segment des motos néo-rétros où se côtoient les XSR 700 et XSR 900. En attendant l’essai complet prévu dans quelques jours, Yamaha dévoile son tarif.
En matière de copies de motos, certains constructeurs font les choses bien. D’autres se contentent de copier quelques éléments significatifs pour tenter d’en reproduire vaguement le design. C’est précisément le cas de la Motrac Unicorn 800, pâle copie chinoise de la MV Agusta Superveloce 800, et qui finalement ressemble plus à une moto électrique pour enfant qu’à la sportive italienne.
Quelques mois après avoir exercé une refonte totale de son scooter urbain N-Max, Yamaha procède à quelques ajustements techniques sur l’un de ses modèles phares : le X-Max. Le GT sportif de la marque aux trois diapasons dispose désormais d’une motorisation Euro 5, d’un système Stop&Start, et d’une suspension arrière améliorée. Cerise sur le gâteau, le tarif reste identique !
Une moto trois places, avec un grand coffre capable d’accueillir 3 casques jet, deux porte-paquets et un look imparable, ça vous parle ? Et si vous tentiez le Side Car ? Après une première expérience en demi-teinte, avec le Family Side, Mash propose aujourd’hui le Side Force, une Five Hundred accouplée à un panier amorti disposant de son propre système de freinage. Résultat des courses ? Le side car se démocratise de manière surprenante. Nous avons testé en avant-première le nouveau Side Force 445, le side « français » à moins de 11 000 €.
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