Nous vous attendez pas à de grands bouleversements pour 2014… la gamme Classic Triumph n'évoluera pas radicalement. C'est plutôt du côté du jeu des 7 erreurs qu'il faudra se tourner pour profiter des bienfaits d'un nouveau millésime.
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Fini le célèbre bicylindre à refroidissement à air, l'américain succombe au refroidissement liquide acheminé à travers les culasses dans la zone entourant les soupapes d'échappement et les échangeurs thermiques situés dans les bras inférieurs du carénage gauche et droit.
Essai
Pas au mieux des ventes sur le marché global du 2 roues motorisés 2013, le Suzuki Burgman 650 comme ses petits frères de moins forte cylindrée sont très loin d'être denués de qualités fiables et pratiques… Le restyling arrivé cette année pourra-t-il rebooster un peu les ventes ? On espère.
Nos confrères italiens de Motoblog. it ont surpris la version 2014 de la Z1000 SX en pleine séance photos (à première vue officielle) norvégienne. Si aucune information n'a filtré du fabricant vert concernant les modifications internes et autres mises à jour on sera obligé de jouer au « jeu des 7 erreurs » pour différencier les deux millésimes.
« Le Fat Bob 2014 nous emmène plus loin dans le domaine du Dark Custom», explique Tony Rose, directeur du style Harley-Davidson. Pour 2014 le custom hérite d'un garde-boue arrière plus compact et d'une ligne d'échappement redessinée pour l'occasion. On remarquera les motifs obliques imposés au réservoir pour plus d'agressivité.
Pour 2014 Harley-Davidson up-grade ses Sportster. Parmi les machines les plus accessibles du fabricant, les Sportster auront droit pour l'année à venir à de nouveaux freins. Arrivée en 1957 elles auront de nouveaux freins plus performants. Enfin j'aurais envie de dire.
Kawasaki propose une édition Performance de sa 636. La dernière Ninja gagne ainsi en équipement pour plus de sportivité mais aussi de confort. La belle verte s'habille donc d'un capot de selle raccord avec les coloris de la sportive tandis qu'un liseré fera son apparition sur les jantes.
Lancé pour la première fois sur le marché en 2002, le Joyride se situe juste en dessous de son frère ainé GTS. Compact et pratique, le Joyride n'a pourtant pas connu une carrière florissante contrairement au GTS.
Pour vous permettre de mieux vous rendre compte de ce que sera la gamme autrichienne 2014, le fabricant orange met en ligne un catalogue SX. Outre les images des futures collections PowerParts et PowerWear, vous entrerez dans les confidences du team avec des informations exceptionnelles sur les pilotes d'usine KTM.
Nos confères suisses d'AcidMoto dégainent une photo de la prochaine Panigale. C'est donc un bicylindre cubant 899 qui propulsera la prochaine bombe italienne. Si le look général n'est pas sans rappeler la sublime 1199, la petite dernière perd hélas son monobras pour un élément certes plus traditionnel mais surtout moins onéreux.
