Pour ceux qui n'auraient rien à faire aux alentours du 14 septembre 2008 tout en ayant les moyens de faire quelque chose, c'est l'occasion de se préparer à réserver ses billets pour le premier Grand Prix des Etats-Unis organisés sur le légendaire tracé d'Indianapolis. Revu et corrigé pour l'occasion.
Décidement, on voit mal comment le SERT pourrait être battu dans cette ultime manche du championnat du monde d'endurance qui se déroule ce WE sur le circuit de Losail au Quatar. Après avoir dominé les essais libres de jour comme de nuit, et malgré l'absence de Julien Da Costa qui s'est cassé le bras mercredi lors d'une sortie en quad.
Lundi 12 novembre, comme déjà mentionné ICI, seront testées par des pilotes de Moto GP, les infrastructures pharaoniques mises sur pied pour que le premier Grand Prix moto nocturne de l'Histoire soit organisé, le 9 mars 2008. Epreuve qui marquera par la même occasion le lancement d'une saison de Moto GP sous haute tension.
Samedi, nous faisions état de BMW à conquérir le marché tout-terrain US en s'investissant en GNCC pour 2008. Les pilotes n'étaient pas encore connus. Le premier a signé, il s'agit de Gordon Crockard. Sûrement presque inconnu pour beaucoup, ceux qui suivaient les Grand-Prix cross 250 dans les années 2000 se souviennent peut-être de lui.
Maintenant que le spectacle est terminé, quelques comptes se règlent en coulisse dans le landernau des Grands Prix 125. La saison 2007 a été palpitante, ne délivrant son verdict final qu'à l'issue de la tout dernière épreuve. Pour un premier titre historique, puisque Gabor Talmacsi est le premier pilote hongrois à ceindre ainsi la couronne mondiale.
Voici quelques années, KTM a mis en place un programme course sur l'offroad au Etats-Unis. Kurt Nicoll, en charge de la compétition n'aurait pas rêvé des résultats comme cette année 2007. Nous avons récemment donné les résultats du GNCC, le top de l'enduro aux USA, avec la victoire du Britannique David Knight.
On le sait depuis ICI, la vaillante équipe de Christophe Guyot montera en mondial Superbike l'année prochaine. Une juste récompense pour ce team tricolore et des retrouvailles avec l'élite que l'on espère fructueuses. Les deux pilotes fidèles, soit Gimbert et David Checa seront de l'aventure GMT94.
Et un nouveau team de plus pour le mondial Superbike. A croire qu'il faudra bientôt faire des pré-qualifications avant de commencer la moindre constitution de la grille de départ. Seulement cette écurie qui débarque n'est peut être pas seulement qu'une structure de plus dans un paysage déjà remarquablement fourni.
“Voyons ce que va donner le nouveau moteur Yamaha. Si ça marche, on finira l'année. Sinon, amen. J'ai de bonnes relations avec tout le monde mais j'aimerais alors avoir une Ducati parce qu'ils sont Italiens. » Voilà qui est clairement dit.
Les deux Yamaha ne seront pas dans le même box, les informations, entre elles, seront confidentielles, et le grand boss, Davide Brivio, sera aux côtés d'un Valentino Rossi en Bridgestone. Les ingrédients d'un marché de dupe que l'on aurait fait passer au nouvel arrivant Jorge Lorenzo, qui restera en Michelin, semblent réunis pour l'année 2008.
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