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N70-2 GT et N70-2 X, les crossovers ont la cote sur le stand Nolan. Le groupe italien présente également à Milan le dernier-né X-lite: le X-902, un heaume aimanté... qui risque bien de donner des idées.

L’électrification des gammes a apparemment le don de faire péter les fusibles. Ainsi, le taïwanais Kymco qui nous mettait généralement au courant sur des scooters à moteur thermique a cette fois décidé de se mettre en lumière avec un concept sportif qui envoie du jus. Et si la Supersport à batteries se passe d’essence, elle ne fait pas l’économie d’un embrayage. Quant aux performances, c’est carrément du Flash Gordon…

Le constructeur taïwanais Sym ajoute à sa gamme de scooters le Joymax Z. Cette nouvelle production remplace le GTS et vient renforcer le Cruisym, fleuron de la marque. Décliné en deux cylindrées 125 et 300 cm3, le natif de Taiwan devrait intègrer le réseau de concession au printemps prochain.

On ne peut pas dire que l'Aprilia RSV4 amusait le terrain en compétition. Pourtant, voici venir sa version ultime : la RSV4 1100 Factory. Impressionnante sur le papier !

Il ne coure pas encore les rues que voici déjà une interprétation GT du C400 X. Pour le moins original, le BMW C400 GT fait en tout cas sensations et s’oriente vers le confort, seul ou à deux.

À domicile Forma complète sa gamme dans différents domaines. Tout y passe, de la route à la ville en passant par le tout-terrain. Tour d'horizon des nouveautés 2019.

Scorpion dévoile trois nouveautés piquantes lors de ce salon de Milan 2018. Racing, convertible et off-road, le Scorpion a encore piqué!

Outdoor mobile technology, Crosscall propose une gamme de téléphones mobiles et smartphones étanches, résistants et économes en batterie... La marque française dégaine notamment deux nouveautés qui risquent bien de faire mal à la concurrence...

Chez Yamaha, on aime l’Histoire de la moto. Celle que l’on a d’ailleurs participé à écrire au travers de modèles phares. La dénomination Ténéré ne se donne pas à la légère. La légende de la lignée s’est forgée dès 1976 avec la XT500, avant de prendre de l’ampleur à l’occasion d’une autre course, de légende elle aussi : le Paris Dakar. Depuis lors, le nom Ténéré n’a eu de cesse d’évoquer le rallye, certes, mais aussi l’aventure au bout de la rue, et surtout le potentiel d’une moto tout terrain. Le tout dans un deux roues utilisé aussi bien au quotidien que pour les randonnées les plus osées.

En l'essayant, on se doutait bien que la Yamaha Niken n'en resterait pas là. Au jeu des declinaisons, Yamaha à toujours fait fort et la plate-forme de sa moto trois roues ne fait pas exception à la règle.