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Le Français Johann Zarco est arrivé sur le tracé du Sachsenring avec l’idée de faire aussi bien que son équipier Folger sur ce terrain l’an dernier. L’Allemand avait alors fini la course à la seconde position en tenant tête à un Marc Márquez qui est invaincu depuis 2010 sur ce circuit. Mais le pilote Tech3 a fini son entame de meeting à une très modeste dix-huitième place. De quoi s’affoler ? C’est mal connaître le double Champion du Monde de Moto2…
S’il est un tracé sur lequel on n’attendait pas Jorge Lorenzo sur une Ducati aux avant-postes, c’est bien celui du Sachsenring. Et pourtant, c’est bien lui qui vire en tête au terme de la première journée du Grand Prix d’Allemagne. Étonnant lorsque l’on sait que le Majorquin n’a jamais rien gagné durant toute sa carrière sur ce site et que la moto rouge n’y compte qu’une seule réalisation. C’était en 2008 avec Stoner.
Le Grand Prix d’Allemagne a mal commencé pour un Valentino Rossi qui arrivait pourtant de celui des Pays-Bas avec plein d’espoirs. Mais la Yamaha a montré une fois encore ses carences qui la caractérisent depuis maintenant plus d’un an. Cela fait 18 courses qu’elle n’a pas gagné, une disette jamais vue depuis les années 2002 et 2003.
Cette saison MotoGP est décidément celle des surprises. Ce week-end se déroule un Grand Prix d’Allemagne sur un tracé du Sachsenring que Marc Márquez a fait sien depuis 2013 avec sa Honda. Un circuit qui est aussi un calvaire pour les Ducati puisque seul Stoner a réussi l’exploit e s’y imposer avec une moto rouge en 2008. Et pourtant…
Nous arrivons à un stade où l’on ne sait même pas s’il est encore nécessaire de la présenter. Cette machine fait partie du paysage de la moto et a même donné lieu à de nombreux clichés. Favorite des baroudeurs, elle a fini par débarquer dans les villes et attire également une clientèle plus jeune ses dernières années grâce à l’explosion commerciale du monde du Trail. Voici la bien nommée : BMW R 1200 GS.
On ne peut pas dire que les Français ne s’intéressent pas à la création de deux-roues, car dans le milieu de l’électrique, il y a un nombre assez impressionnant de marque, comme JME qui conçoit et fabrique de la machine électrique.
Les Italiens ont fait le déplacement au Salon de Val d’Isère avec la marque Tacita. C’est d’ailleurs une des rares marques à présenter une vraie moto électrique.
Il était le dernier ténor du plateau MotoGP à ne pas avoir donné d’éléments sur son avenir en vue de la saison 2019. Pour celle-ci, une Yamaha Petronas lui tendait son guidon, mais finalement, ce sera la retraite, à 33 ans. Celui qui a fait 18 ans de carrière au plus haut niveau avec Honda ne roulera pour personne d’autre et le triple Champion du Monde des catégories reines ne sera jamais sacré parmi l’élite. Mais il sera intronisé parmi les légendes des Grands Prix…
Cocorico ! LMX Bikes est une marque française basée en Isère et qui est née de la tête de deux passionnés de off-road, Adam et Lucas, qui avaient dans l’idée de créer un motocross électrique. LMX Bikes est arrivé !
La gamme de Kuberg est majoritairement composée de moto pour les enfants, de trials avec ou sans selle. Mais ils ont tout de même fini par penser aux adultes en proposant 2 modèles, le freerider qui est déjà en vente et le Challenger qui débarque dans le catalogue de la marque.
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