Toute l'actualité Restyling

Proposé à partir de 91 350€ en France, le Porsche Cayenne restylé devient plus puissant même fait pour l’instant l’impasse sur les variantes les plus véloces. En Europe, la très performante version GT n’aura plus droit de cité.

C’est au Brésil qu’un des prototypes du Volkswagen T-Cross restylé a été repéré. Un véhicule camouflé qui laisse entrevoir des modifications de la calandre, mais aussi des boucliers avant et arrière.

Alors que le Wey Coffee 01 n’a toujours pas débuté sa commercialisation en France, le voilà déjà restylé en Chine. Lequel des deux modèles sera livré aux premiers clients du Vieux Continent ?

C’est sur le Nürburgring que Porsche teste les dernières évolutions du lifting de la Porsche 911 Cabriolet. Des évolutions différentes que celles que l’on a pu apercevoir sur les autres prototypes de ce modèle qui sera lancé en 2024. S’agit-il du design final de la sportive de Zuffenhausen ?

La belle et grande GT de la division premium de Toyota reçoit un restylage de mi-carrière. Elle démarre à 127 700€ en version LC500h V6 hybride et à 137 700€ en version V8 atmosphérique.

Au Japon, la Mazda3 gagne un petit restylage qui se retrouvera bientôt chez nous. Mais les améliorations se limitent à quelques éléments intérieurs.

A l'occasion du salon de New-York 2023, Jeep lève le voile sur la version restylée de son 4x4 pur et dur. Il viendra en Europe, mais sans le V8...

Quelques jours après son petit frère le GLE, le grand Mercedes GLS passe au restylage de mi-carrière. Il adopte lui aussi l’électrification totale de la gamme en 48 volts, mais fait l’impasse sur l’hybride rechargeable.

Premier modèle 100 % électrique d'Audi, l'e-tron, présenté fin 2018 trouve désormais sur son chemin de redoutables concurrents, plus efficients et technologiques encore. Ce restylage de mi-carrière va tenter de lui redonner de l'intérêt. Mais les carottes sont-elles cuites pour ce Q8 ? C'est ce que nous allons voir avec l'essai de la version 55 S Line.

Lancé à la toute fin de l'année 2018, et alors dénommé "e-tron" tout court, le premier SUV 100 % électrique de la marque aux anneaux bénéficie aujourd'hui d'un restylage. Au passage, il devient Q8 e-tron, modifie quelques éléments de style et muscle sa batterie pour afficher une meilleure autonomie. Découvrez ici les premières images en direct de notre essai.