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Voila une rareté qui devrait a coup sur fait craquer ou de moins ne pas laissé insensible les amateurs de Ferrari traînant dans les méandres de ce blog, comme ce bon vieux Jacky..

Mieux que les parcours de tests de Tiff, mieux que le test de "l'élan à baïonette" tueur de Classe A, un peu moins bien que les tests VW mais plus efficace que le test spatial de Top Gear, le test routier de la Chevy 1957 mérite d'être vu pour.

Des 'Exoticars' anglaises, il risque d'y en avoir et à voir. La patrie de l'automobile artisanale regorge de constructeurs qui ont au moins un point commun: la folie qui les habite !

Il y a certains sujets que l'on aborde avec beaucoup de précautions.. et surtout beaucoup de doigté car le moindre petit écart et on peut assister a une escalade de violence sans fin.. Je citerai en tête des sujets sensibles bien évidement le

Il est midi et si vous mangez devant votre PC, je vous propose une vidéo consacrée à une icône des seventies/eighties, la Lamborghini Countach.

Souvenez-vous il y a quelques temps, nous vous présentions une première Porsche Flat Nose ou slant-nose au choix dans un état tout simplement sublime.. d'ailleurs cette Porsche est en train de subir une préparation tout simplement conséquente,

Lorsqu'on parle de préparation sur base d'autos japonaises, on pense immédiatement aux Skyline, S2000, RX7, Integra etc.. mais on oublie qu'avant ces fabuleuses autos il y avait déjà des petites bombinettes préparées avec le même esprit que

Pour l'instant notre thématique « 60 ans de Ferrari » de la photo du jour, a essentiellement tournée autour des nouvelles générations de Ferrari avec la F50, Enzo, Stradale, F430 et avons commencé a parler des plus anciennes avec la Dino en

Probablement mal aimée au départ en raison de sa motorisation 6 cylindres, la Dino n'en reste pas moins une vraie Ferrari qui ne lésine pas sur les moyens.. Même si sur le papier les 195 chevaux annoncés par le 2.4l (a partir de 1969..)peuvent

La Fiat Campagnola a une longue histoire. Sa dernière version en date (AR76) avait été présentée au salon de Belgrade en 1974 et avait servi sous la bannière de la marque italienne jusqu'en 1987. 4x4 permanent, la Campagnola avait droit à des