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Comme chaque année, tous les amoureux des belles mécaniques d'antan ont rendez-vous à la porte de Versailles. Cette édition qui se déroule du 10 au 19 février 2006 aura pour thème : un siècle de publicité automobile. L'occasion de

Le Musée Malartre, du nom de son fondateur, figure parmi les premières collections automobiles françaises. C'est certainement l'une des plus anciennes. Le musée automobile, situé dans un merveilleux château dominant la Saône, vaut le détour.

Le Manoir de l’Automobile se mérite car il faut un peu chercher pour situer Lohéac sur une carte routière. En fait, il faut aller jusqu’à Rennes puis filer vers Redon. Et la récompense est au bout du chemin : ce musée n’est vraiment pas

Inauguré en novembre 2001, le conservatoire du patrimoine de Citroën qui se trouve près de l’usine d’Aulnay-sous-Bois, est désormais le lieu de regroupement de tous les véhicules qui ont marqué l’histoire du constructeur. Découverte.

A l’occasion du Rétromobile qui se déroule du 11 au 20 février à Paris, Citroën célèbre les 50 ans de la magnifique DS. L’occasion de se pencher sur le berceau de cette auto si particulière sur laquelle on se retourne encore

A 16 ans, il achète une Jaguar à l’état d’épave. Le jour de ses 18 ans, permis en poche, il l’avait remise en état. C’est comme ça qu’a débuté l’histoire incroyable d’Arnaud Séné, l’un des plus réputés experts en voitures

Soïchiro Honda est un élève médiocre mais créatif. A dix ans, il sait construire des vélos. A 16, il dépose son premier brevet. A 22, il créé un atelier de mécanique. Ayant fait de l’innovation son credo, créateur exceptionnel, capable

Nissan vient de vivre, ces dernières années, un tournant historique. Le constructeur perd 228 673 525 euros sur l'exercice 1997/98. Sérieusement déstabilisé, Nissan scelle une alliance avec Renault en mars 1999. Des mesures drastiques sont

Microspace, petits 4x4, Suzuki a fini par se tailler une belle réputation. Les popularités du Santana, du Vitara lui valent toujours d’occuper la première place sur le marché français du 4x4. Récit d’une lente mais victorieuse évolution.

A quarante-cinq ans, Ferruccio Lamborghini, mécanicien astucieux, était un homme comblé. Il était riche, reconnu, et pouvait goûter à toutes les bonnes choses de la vie… Un jour, excédé par les caprices de sa Ferrari et surtout piqué au