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Vous avez 10 000 € en poche ? Et le salon Rétromobile vous donne envie d’investir ? Voici trois modèles à acheter, très sympas à conduire et dont la cote solide vous permettra ne pas perdre d’argent à la revente. Voire d’en gagner !

Après avoir trôné pendant plus de 10 ans sur la Tour Eiffel, le nom d’André Citroën va-t-il bientôt trôner pour l’éternité au Panthéon et devenir le premier industriel à y reposer.

Menée à la victoire par Fangio et pilotée par Moss, cette W196R de 1954 avait tout pour faire un gros prix. Mais elle n’a pas battu le record absolu en enchères.

Très finement dessiné, rarissime et doté d’un moteur arrière qui en pimente la conduite, la Skoda 110R constitue un joli objet de collection pour qui aime l’originalité. Dès 13 000 €.

Renault Sport au niveau des Audi RS 4 et autres Mercedes-AMG C63, ça vous aurait fait rêver ? La division sportive du constructeur français s’est réellement aventurée sur ce terrain avec une Talisman shooting brake très spéciale.

Alors qu’on rêve toujours de voir Citroën mettre au point une citadine très abordable pour reprendre l’esprit de la très ingénieuse 2CV originelle, cette dernière continue d’affoler les compteurs sur le marché de l’occasion dans sa version Sahara.

Premier SUV moderne à tendance sportive, le Mercedes ML a changé les règles du jeu, ce qui en fait un véhicule historiquement important. Il n’est pas encore cher à l’achat : dès 10 000 €. A vous d’être plus malin que les autres.

L'enlèvement cette semaine du co-fondateur d'une société de cryptomonnaie rappelle à certains égards " l'Affaire du baron Empain ", tant en termes de cible que de mode opératoire. Le 23 janvier 1978, ce riche industriel était en effet victime d'un rapt en bas de chez lui. Retour sur les faits.

LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE - En 1936, c'était l'auto de série la plus rapide de la planète, malgré son poids excessif. Mais c'est surtout l'un des plus jolis coupés de l'histoire de l'automobile.

Produite de 1970 à 1981, la Firebird de 2e génération propose un look et une ambiance incroyables pour un prix raisonnable. Evidemment, cela suppose de se contenter d’un V8  de 200 ch maxi, mais y a-t-il meilleur moyen de se faire plaisir sans risquer son permis sur des routes françaises bourrées de radars ?