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La Porsche 914 est probablement la moins appréciée des sportives de Stuttgart ! Celle qui ne fût considérée que comme une Volkswagen rebadgée avait pourtant bien des arguments, surtout en version 6 cylindres...

Dans le monde de la Porsche 911, les cotes sur le marché de l'occasion varient considérablement d'une génération à une autre. Ainsi la 964 se vend actuellement proportionnellement plus chère qu'une 996 ! Et les prix sont en train de monter

Morgan fait sa seule sortie annuelle sur un salon majeur à Genève et nulle part ailleurs. Cette année, la petite firme britannique qui a fêté son centenaire arrive avec un engin exhumé du passé mais remis au goût du jour : le 3 Wheeler. Oui, c'est un tricycle.

Fabriquée entre 1957 et 1964, la Maserati 3500 GT est une sportive conçue pour venir concurrencer la Ferrari 250 GT. Symbole très fort dans l'histoire de la marque au trident, elle sauva Maserati de la faillite tout en marquant le passage d'une

D'accord. Je comprends bien. Si je vous décris le Réveil Auto d'aujourd'hui comme étant une vidéo amateur d'un club d'automobilistes polonais, je doute de distinguer dans vos pupilles une étincelle d'excitation. Ou même d'intérêt. Qui a

Dans un premier temps, on peut penser qu'il y a mieux à faire en Italie que de tenter de lancer une nouvelle supercar ou une supersportive tant les marques nationales occupent déjà bien ce segment étriqué. Mais que voulez-vous, un amateur d'automobiles vivant en Italie qui tente de lancer sa propre marque, c'est finalement assez naturel dans l'histoire du pays. Enzo, Ferrucio ou Horacio ne diraient pas le contraire. Voici la Juliani Veela, une italienne qui a des accents de TVR Cerbera.

L'histoire de Ferrari est absolument fascinante. Si l'on oublie les légendaires modèles, incontournables, on peut tomber sur des petites pépites qui méritent toute notre attention.

Comme pour rassurer les fans de la marque que le futur inquiète, Lotus vient de lever le voile sur une nouvelle version de son Elise baptisée Club Racer. Pureté, performance et plaisir, voilà les maîtres mots de cette Elise dont la principale caractéristique est d'avoir perdu 24 kg !

Chevron vit, vit bien. L’année passée a marqué une étape importante dans la renaissance de la marque puisque la nouvelle GR8 a effectué ses débuts sur les circuits anglais.

Écrasée par l'énorme personnalité des Miura et Countach, la Lamborghini Espada n'a pas marqué son temps de manière aussi évidente que ses sœurs. Probablement en raison d'une sportivité moins affirmée, pourtant elle ne manque pas de charme.