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112 ans après avoir été fondé à Turin par Claudio Fogolin et Davide Aupicci, Lancia n'est plus que l'ombre d'elle-même : après avoir déserté le marché européen, elle ne vend plus que l'Ypsilon au compte-gouttes et uniquement dans son pays d'origine. Et pourtant, peu de marques ont la même histoire. Aucune même, puisqu’elle détient toujours aujourd'hui le record du plus grand nombre de victoires et de titres remportés en championnat du monde des rallyes grâce à la Fulvia Coupé, la Stratos ou encore la Delta. Et même si elle n'a pas très vaillante ces derniers temps, elle continue de vivre dans le cœur des passionnés. À tel point que pas moins de deux initiatives ont été prises ces derniers temps pour la voir renaître.

Le propriétaire indien de cette Rolls-Royce Ghost n'aura pas profité très longtemps de sa nouvelle acquisition. Ce dernier a en effet bloqué sa limousine sur un mur en pierre près de Mumbai avant même d'obtenir sa première immatriculation.

Pour distinguer ses modèles produits l’année de son centenaire, Bentley proposera une personnalisation spécifique en 2019 concernant l’ensemble de sa gamme. De plus, une Mulsanne limitée à cent exemplaires sera produite.

Une McLaren totalement électrique n’arrivera pas avant 2025 chez le constructeur de sportives anglaises, faute de technologies existantes suffisamment performantes et efficaces sur la durée. L’hybridation sera en revanche une constante à court terme.

Après des années sans nouvelle, le petit constructeur américain SSC refait surface avec la version définitive de la Tuatara, que l'on croyait enterrée. L'auto fait appel à un V8 5.9 biturbo développant 1350 ch en configuration classique, pour un poids situé sous les 1300 kg.

Lamborghini annonce aujourd'hui avoir à nouveau battu le record du Nürburgring. Cette fois, cela s'est fait avec un V12, puisque l'Aventador SVJ a enregistré un temps de 6 minutes et 44 secondes, soit trois secondes de mieux que la Porsche 911 GT2 RS.

Avec des mensurations XXL et des motorisations tout aussi impressionnantes, le Tank de Rezvani mérite son appellation aux accents destructeurs. A tel point que certains véhicules de l’armée pâliraient face à ce monstre, pourtant destiné en premier lieu à des acheteurs civils. C’est à Irvine, en Californie, que Caradisiac a été le premier média français à en prendre le volant, pour un essai exceptionnel.

Il y a quelques dizaines d'années, la bagarre faisait rage parmi les constructeurs pour être le premier à commercialiser une voiture de route pouvant franchir la barre des 300 km/h. Puis 400 km/h. Maintenant, le nouvel objectif est de franchir les 300 mph.

On a tous une vision différente de ce qu'est un prix élevé pour une voiture. Une BMW M4 à 85 000 €. Une Mercedes-AMG GTR à 175 000 €. Une Porsche 911 GT2 RS à 290 000 €. Une Bugatti Chiron à 2 500 000 €. Mais tous ces tarifs pour des voitures neuves donnant déjà le tournis ne sont que de la menue monnaie face aux sommes astronomiques auxquelles s'échangent certaines voitures de collection. Voici le top 10 des automobiles les plus chères de l'Histoire.

Signer pour une auto offrant à la fois un son rappelant celui d'une Groupe B cinq cylindres mythique et une capote en toile permettant d'en profiter cheveux au vent, c'est possible. La preuve avec l'Audi TT RS Plus Roadster présenté par Xavier dans cet épisode de la Minute du Propriétaire.