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Tout juste renouvelée, la berline électrique américaine revient en version Performance, sans grand changement mécanique mais peaufinée. Reste-t-elle la familiale de sport au rapport prestations/prix record ?

C’est au tour du Canada de freiner les ardeurs des constructeurs chinois en instaurant une taxe de 100 % sur les importations.  

Aux Etats-Unis, les modèles de la gamme Toyota sont ceux qui ont le plus de chance de dépasser les 400 000 kilomètres au cours de leur vie. Et là-bas, les pick-up durent plus longtemps que les voitures.

Non seulement le Chinois Xiaomi va réellement commercialiser la surpruissante version « Ultra » de sa berline électrique SU7 pour concurrencer la Porsche Taycan GT Turbo, mais il va aussi former ses clients pour éviter d’avoir des accidents.

La catégorie des SUV est en perpétuelle évolution. Les constructeurs investissent massivement dans un secteur qui est depuis plusieurs années très porteur et rentable. Entre les nouvelles générations de modèles déjà bien établis et l’arrivée de modèles inédits, on n’est pas en manque de nouveautés dans cette catégorie. Voici les dix nouveaux SUV qui devraient faire la une de l’actualité dans les prochaines semaines et les prochains mois.

Alors que les deux modèles de Tesla continuent de dominer les ventes de voitures électriques chez nous, la Fiat 500e et la Dacia spring dévissent totalement.

Voici Figure 02, un robot humanoïde capable de réaliser les mêmes tâches qu’un humain avec une précision et une endurance quasiment similaires. BMW l’a récemment testé dans son usine américaine de Spartanburg.

Le spécialiste des enchères RM Sotheby's a pour mission d'écouler une étonnante collection cumulant non moins de trois Lamborghini Miura, de nombreuses Porsche 911 et des Mercedes historiques.

Dans deux jours, le prochain SUV de la marque sino-allemande sera entièrement dévoilé. Si l’on connaît déjà ses lignes extérieures, un teaser nous en apprend davantage sur son intérieur.

Aux Etats-Unis, une nouvelle enquête indique que les voitures électriques coûtent plus cher à réparer en moyenne par rapport aux véhicules thermiques. Mais beaucoup de facteurs peuvent expliquer ce petit décalage.