Toute l'actualité par rubrique :
La compacte électrique de Cupra fait encore mieux que sa cousine la Volkswagen ID.3 et offre désormais ses grosses batteries à moins de 40 000€. Elle possède le record d'autonomie à ce prix et revient à peine plus cher que la MG4 chinoise pourtant réputée pour son prix imbattable !
Mauvaise nouvelle pour le nouveau SUV électrique américain : il serait touché par d'inquiétants problèmes de fiabilité touchant à la sécurité d'après les premiers clients livrés. Avec de grosses pertes de puissance, des soucis de freinage et même des bugs emprisonnant les occupants à bord, que le constructeur affirme être en train de régler.
La nouvelle est tombée ce matin : le leasing social c'est (déjà) terminé. Ainsi donc, la promesse de campagne d'Emmanuel Macron, les mois d'attente pour peaufiner le dispositif n'auront accouché que d'une mesure éphémère. Autopsie d'un cafouillage.
Dans un marché du pneu en baisse, la part des pneus « budget » a atteint 18 % l’année dernière. Un score pour la première fois atteint, qui se fait au détriment de la sécurité.
Selon les statistiques de l’Arval Mobility Observatory, le marché des véhicules d’entreprise connaît une nette progression de ses immatriculations en ce début d’année.
Commercialisée mi-2020, la quatrième génération de Yaris a, déjà, atteint le stade de la mi-carrière et, donc, celui du restylage. Mais, chez Toyota, on a décidé que celui-ci ne se remarquerait pas. La Yaris millésime 2024 est-elle donc juste un coup marketing ? Par uniquement, car une nouvelle motorisation hybride, plus puissante, en profite pour faire son apparition.
Le système de location aidée permettant aux Français d'acquérir une voiture électrique à des prix défiant toute concurrence s'arrête déjà, faute d'un succès qui aurait bien pu faire dérailler le budget de l'état.
L'année 2024 commence très mal pour le marché automobile chinois et c'est encore pire pour ses voitures électriques.
Aux Etats-Unis, Tesla prévient que le prix de ses modèles va augmenter à partir du 1er mars prochain.
On se dit qu’avec la plus grosse batterie disponible dans sa gamme (60 kWh), la Renault Mégane ne grèverait pas énormément le temps de trajet (590 km) en recharges. Mais le froid, les pneus hiver, l’allure autoroutière et les problèmes de bornes allaient en décider autrement…
