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La deuxième génération de la Focus devient une "maxi-compacte" par son gabarit, et revendique des prestations largement à la hauteur de ses rivales récentes que sont la Golf, l'Astra et la C4. Notre verdict, en Diesel uniquement, avec l'essai des versions 1.6 TDCi 110 ch & 2.0 TDCi 136 ch, tous deux d'origine PSA-Ford.
La société Blue Eye video va tester à partir du mois de décembre à Grenoble un détecteur d'infraction feu rouge. Ce dispositif peu onéreux, léger et de la taille d'une brique doit être installé face à un carrefour et n'enregistrera que
Vous êtes l'heureux possesseur d'un Cayenne Turbo mais vous trouvez qu'il n'est pas assez puissant. Le préparateur Gemballa a la solution qu'il vous faut avec une version 700 ch. Après la version 600 ch, Gemballa, spécialiste de la marque de
Après la 206 Style apparue au mois d'octobre, c'est au tour aujourd'hui de la 307 d'adopter cette finition qui prend place entre la X Line Clim et la XS.
Après le blocage du régulateur de vitesse d'une Vel Satis à 200 km/h, c'est au tour d'un poids lourd de marque Renault Trucks (anciennement Renault et aujourd'hui propriété du groupe Volvo) d'être resté bloqué à 90 km/h pendant dix minutes
Actuellement, un tiers des voitures vendues au Brésil est doté d'une technologie "biocombustible". Très populaire dans le pays, ce procédé vise à palier la flambée des prix du pétrole. Créée par le constructeur américain Ford au milieu
Après 8081 exemplaires vendus en un peu plus de deux ans, l'Audi RS6 vient de tirer sa révérence.
Un an après les versions communes de la C2, la sportive de la gamme déboule enfin. Avec quelques arguments très différents de la regrettée Saxo VTS, est-elle à son tour en mesure de séduire les amateurs de petites bombes abordables ?
Même si esthétiquement la nouvelle Classe A ressemble en de nombreux points à la précédente, la Classe A a bien changé. Une évolution sans révolution qui risque malgré tout de faire la différence.
BMW renouvèle progressivement sa gamme. Après les Séries 7 et 5 et l’introduction des Séries 1 et 6, le constructeur allemand repense son modèle phare, la Série 3. Pas droit à l’erreur.
