A l’aube des années trente, Louis Renault est devenu le plus puissant constructeur automobile d’Europe. Symbole de cet empire industriel, la prestigieuse 40 CV commence à accuser le poids des ans tout au sommet de la gamme et il devient
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Dépourvue du célèbre petit cheval cabré, la Dino n'en est pas moins une Ferrari à part entière. Avant d'être immortalisée par la série TV "Amicalement vôtre", elle était déjà la Ferrari de route la plus moderne de son temps. La plus
Croissance économique endiablée, détente entre les deux "Grands", les cheveux s'allongent et les jupes raccourcissent... Dans ce climat apaisé et prospère, Renault innove en lançant la première berline à carrosserie cinq portes: la R16.
Pour célébrer dignement le 40e anniversaire de la naissance de Ferrari, le Commendatore imagina une voiture hors du commun : la F 40. Directement issue de la lignée des grandes "GT" de la marque (250 GTO, Daytona, 512 BB), elle affiche l'ambition
Première petite berline sportive, la R8 Gordini offrait des performances étonnantes pour l'époque. Spartiate, mais bon marché, efficace et exigeante à la fois, elle fait vibrer toute une génération d'amateurs de conduite sportive.
Elle était aérodynamique comme une boîte d’allumettes et adorait les glissades. "Tout à l’arrière" comme sa concurrente directe, la Renault Dauphine, la Simca 1000 arriva à point pour hisser la marque de Poissy au rang de grand
Dans sa courte carrière, elle s'est appelée successivement Chrysler, Sunbeam, parfois Simca et enfin Talbot. Incapable dans ce chaos de se faire un nom, cet ultime fruit d'une industrie britannique décadente devra s'adjoindre un cinquième
Une ligne d’une sobre élégance mais, sans grande personnalité. Pire, des allures de petite bourgeoise avec ses quatre places… Même pour certains inconditionnels de la marque, elle n’a vraiment pas l’allure d’une Ferrari. Et pourtant,
Une hirondelle ne fait pas le printemps, dit le proverbe. L'Aronde (hirondelle en vieux français) né en avril 1951 fit en revanche celui de Simca. Peu sophistiquée mais élégante et bénéficiant d'une présentation soignée, elle survola avec
Présenté au Salon de Turin 1966, en même temps que le superbe Spider Fiat à moteur Dino Ferrari, le cabriolet 124, un peu trop sage et presque timide, semble préférer se faire oublier. L’éclipse ne durera que le temps d’un salon. La
