Le concept cher à nos voisins transalpins de l'italianité a ses limites et celles-ci se trouvent tout bonnement fixées par les récifs de la mondialisation. La preuve avec cette nouvelle provenant de Ducati qui annonce l'ouverture d'une unité de production en Thaïlande.

Il n'y a pas de petites économies. Sutout par les temps qui courent. Prenez le cas du team Althea, soit celui à qui on accorde le statut de structure carrément semi-officielle d'un constructeur Ducati qui a renoncé à son équipe d'usine dans le paddock du mondial Superbike.

Si, pour Aprilia, la saison 2010 du mondial Superbike s'est terminée en apothéose avec des titres mondiaux pilote et constructeur conquis avec une RSV4 arrivée depuis seulement deux ans dans le paddock, la marque qui compte pourtant le même temps de présence à ses côtés, soit BMW, n'a pas connu le même sort.

Le dymamique blason Sym qui n'a aucune parenté avec feu le comique troupier a décidé d'envoyer dans la jungle urbaine son dernier scooter compact promis à un large public puisque dôté d'un 125cc. Présenté comme à la fois ludique, pratique et simple, celui qui a été baptisé Tonik promet de servir avec efficacité celle ou celui qui aura épousé sa cause au quotidien.

Mauvaise nouvelle pour Xavier Simeon et encore plus pour un De Rosa qui pensait bien avoir trouvé un refuge après une saison bien peu probante chez Tech 3. A peine embauché, voici le transalpin obligé de revoir ses plans et de reprendre son bâton de pèlerin alors que les Fêtes approchent.

C'est fait ! Max Biaggi s'est donné les moyens de voir son nom briller sur les circuits au travers les générations. Jusque là père d'une Ines Angelica, que rien n'empêche au passage de devenir un jour le premier pilote féminin irrésistible dans l'univers de la vitesse moto, l'unique Champion du Monde Italien du mondial Superbike a assuré le coup en enregistrant l'arrivée d'un Leon Alexandre.

Introduite en 2009, la nouvelle formule de la Superpole que le mondial a quelque peu calé sur le modèle de la qualification en Formule 1 ne souffre d'aucune contestation dans un paddock qui était jusque là habitué au seul tour couperet pour s'inscrire sur la grille de départ.

Les temps ne sont pas faciles au sein d'un blason Kawasaki qui a décidément du mal à trouver de la sérénité pour son nouveau Ninja. Frappé d'un mal mystérieux qui, de par le silence de son géniteur d'Akashi laisse à penser à une maladie honteuse qui le ramène d'urgence au bercail, le dernier né des ZX-10R voit aussi ses chevaliers servants en Superbike souffrir pour tout simplement lui monter dessus.

A Madrid va bientôt se dérouler la présentation de la nouvelle structure que BQR a décidé de mettre en place en GP125. Sergio Gadea en pilote expérimenté, Maverick Vinales et débutant de feu et Rossano Brazzi aux manettes, ça parle aux initiés, mais c'est bien sûr le nom de la marraine qui tiendra les cordons de la bourse qui cause au plus grand nombre.

Être revenu à la compétition quelques vingt six jours seulement après avoir vu sa jambe gauche se briser en course aura été un des actes héroïques d'une saison 2010 de Moto GP que Randy De Puniet a néanmoins conclu dans la douleur.