Le marché de l’automobile dans l’hexagone est une matière qu’il faut maintenir à flot. La demande est versatile et, surtout, au vu de la conjoncture, la voiture est un poste budgétaire individuel ou familial particulièrement surveillé. Heureusement pour les constructeurs, il y a les flottes d'entreprise. Ces dernières ne comptent pas pour rien dans la santé du marché de l'automobile. Ces achats ont même  aidé à garder le chiffre des ventes dans le vert. On rappellera, qu'en 2014, les ventes de véhicules particuliers à destination des entreprises ont augmenté de 6,23% par rapport à 2013, passant de 365.415 à 388.165 unités. Pendant ce temps, 940.000 immatriculations étaient réalisée par les particuliers. Cependant attention, un revirement tant économique que culturel pourrait bien assécher cette source salvatrice.

A l'issue d'une course extrêmement disputée, le Yamaha Factory Racing Team, menée par les pilotes de MotoGP Pol Espargaro et Bradley Smith associés au Japonais Katsuyuki Nakasuga, s'est imposée lors des 8 Heures de Suzuka. Un exploit puisque depuis 2002 aucun pilote de MotoGP en activité ne l'avait remportée.

Casey Stoner était l'un des favoris de cette édition des 8 heures de Suzuka placée sous le signe d'un duel à couteaux tirés entre Yamaha et Honda. La marque d'Iwata avait aligné dans une structure officielle Pol Espargaró, Bradley Smith et Nakasuga alors que Honda pouvait compter sur une équipe ayant vaincu les deux années précédentes avec Van Der Mark, Takahasi et, surtout l'Australien retraité et double champion du monde du MotoGP.

Le Yamaha Factory Racing Team s'est adjugé la première place sur la grille de départ à l'issue de la Superpole mettant en scène les dix meilleurs teams des qualifications et grâce aux excellents chronos de leurs pilotes. 2'06. 000 !

L’initiative de deux chercheurs diffusée sur la toile et les médias montrant que l’on pouvait aisément prendre le contrôle à distance d’une Jeep Cherokee a fait réagir le constructeur Fiat Chrysler. Pas question de rester sur ce sentiment d’impunité et d’insécurité pour le groupe qui a décidé de rappeler pas moins de 1,4 million de véhicules pour les fiabiliser sur un sujet de plus en plus sensible au fur et à mesure que l’automobile s’approche de l’engin connecté. Un rappel que le blason précise comme préventif, aucun incident ni accident poussant l’initiative.

Des emplois à la pelle, des hectares activement recherchés et des investissements conséquents déjà projetés jusqu’en 2050. Ce n’est rien de dire que, chez BMW, on ne se repose pas sur ses lauriers. Ayant fait la nique à ses compatriotes Audi et Mercedes sur le marché du haut de gamme, les Bavarois comptent bien garder leur avantage et dévoilent un plan ambitieux qui devrait garder la marque dans le haut du panier d’un marché automobile qui aura pourtant sans doute bien changé d’ici là.

Décidément, c’est l’été des nouveaux panneaux. Ceux dans lesquels il ne vaut mieux pas tomber car ils s’inscrivent dans un code de la route qu’il va falloir se réapproprier avec toutes ces nouveautés. Après les trois indications mentionnant le travail continu des radars sur toute la longueur d’un tunnel, d’un pont ou d’un chantier, voici celle qui est née de la réflexion écologique en ébullition dans la capitale. Et qui mentionne l’existence de zones à circulation restreinte.

Du côté des voitures, on parle de plus en plus d'engins connectés et d'automobiles autonomes qui prendront possession de nos routes d'ici dix ans. Autant dire que c'est déjà demain. Et la moto ? Ne restera-t-il que le guidon pour faire corps avec la route et sa machine ? Voire.

Voici le retour de la claquette et elle n’est pas contente. Foulée au pied par un code de la route qui autorise une  verbalisation qui s’était matérialisée en Haute-Garonne, c'est sous forme de tong qu'elle s'est vengée sur la Côte-d'Azur. Bilan, un accident et deux gendarmes blessés. Comme quoi, sur le sujet, il ne faut pas raisonner comme une pantoufle.  

Tesla est connu dans le monde de l'automobile pour être le premier constructeur de voitures de luxe qui roulent avec des batteries pour se mouvoir. Un précurseur de l'engin électrique qui a d'ailleurs d'autres vues sur cette énergie. Notamment en pensant à des batteries domestiques susceptibles d'alimenter une maison.