Forte d’un succès populaire et de plus de 20 000 ventes en Europe, l’audacieuse NT1100 revient en 2025 sous trois formes différentes et avec une centrale inertielle. Relooking, customisation de base, valises de série, elle profiterait aussi d’une nouvelle version du logiciel de sa boîte de vitesses DCT à double embrayage pour devenir plus douce et, point essentiel, de suspensions électroniques. Alors, la rouleuse Honda, prête pour affronter les petites routes de France et d’Espagne ? Rendez-vous était pris à Malaga pour le savoir.

QJ Motor, au travers de la marque Benelli, lance un tout nouveau concept de bobber à roues de 16 pouces dénommé Leoncino comme ses autres néoclassique. Il souffle un coup de frais (ou de chaud?) sur le monde du custom de moyenne cylindrée et arrive prochainement en France. De quoi séduire une nouvelle clientèle, A2 ou non ?

La Tornade arrivera-t’elle en force en France courant 2025 ? Oui. Benelli propose sa sportive de moyenne cylindrée en version Euro 5 +. Et elle est toujours aussi séduisante et originale ! Quant à son moteur, il prend du galon. Un peu.

Le X-ADV 750, l’une des meilleures ventes Honda en France, se renouvelle pour 2025 ! Au programme ? Un lifting discret, quelques changements ergonomiques bienvenus, mais surtout une amélioration de la boîte automatique DCT à double embrayage, apanage de la marque. On retrouve ainsi un peu d’Africa Twin 1100 dans ce scooter baroudeur. Pour le meilleur ? C’est ce que nous sommes allés découvrir en Sicile, aux pieds de l’Etna.

Comment se différencier lorsque l’on est un énième trail sur le salon du trail, pardon, de Milan 2024 ? En arborant un look original, en assumant un côté off road très poussé et en étant un concept préfigurant un modèle de série assez prometteur, prévu pour 2026.

Kawasaki va-t-elle faire renaître son trail KLE ? Aperçu de manière furtive sur le salon de Milan, un prototype d’une Kawasaki KLE semble être en plein développement.

On pouvait s’y attendre depuis le lancement de la sportive RS 457, c’est au tour de sa version dénudée : la Tuono, de faire son apparition remarquée au salon de Milan 2024.

Prolifération de modèles sur le stand de la marque chinoise, mais seule une petite sélection arrivera en France en avril 2025. Au revoir les side cars, les jolis customs V2 ou V4 et les mini sportives et bonjour les 7 trails, roadsters et sportives SRT et SRK. Qu’à cela ne tienne, voici ce que vous aurez et ce qui pourrait vous intéresser. À vos réactions.

Le trois cylindres de 699 cm3 de Zontes débarque en force dans 4 modèles ! Deux trails : la ZT703F, et la ZT703T, un roadster ZT703R et une sportive ZT703RR. Ils devraient commencer à rouler sur nos routes début 2025 et semblent prometteurs…

La vague du revival semble toucher les modèles Suzuki. Et celui qui a les honneur au salon de Milan 2024 est plus que surprenant, quand bien même il reflète une certaine logique, voir une logique certaine. Croyez le ou non, la DRZ 400 signe son retour ! Sous la dénomination DR-4Z, cette fois, et avec de très nombreux changement, souvent surprenants pour un modèle en théorie simple, le modèle des années 2000 revient sous une nouvelle forme et empli de modernité. Mieux encore, la déclinaison supermotard est elle aussi de série et disponible au catalogue. Ces deux modèles sont homologués pour la route, aux normes Euro5 + et ODB II (pour le diagnostic).