Le Toyota C-HR est en quelque sorte la réponse au Nissan Juke. Présenté lors du Mondial de l’auto 2016, le Coupé High Rider joue la carte sportive, du moins dans le dessin. Son but était de se faire remarquer, et cela a fonctionné. Son design fort est certainement clivant, mais il plaît.

La loi Montagne qui s’applique depuis ce 1er novembre pose question. Faut-il s’équiper en pneus hiver, ou simplement en chaînes ? Risque-t-on une amende ? Suis-je assuré en cas d’accident ? Caradisiac fait le point et répond à toutes ces interrogations.

Si les Français sont de plus en plus sensibles aux modèles hybrides et électriques, les voitures carburant à l’essence, et même au diesel sont encore les plus plébiscitées.

La compacte allemande a eu droit à une mise à jour en milieu d’année. La RS 3 n’y a pas échappé, et même si les modifications sont assez limitées, on ne s'est pas fait prier pour profiter à nouveau de la santé et des vocalises de son cinq cylindres.

C’est un véritable trésor qui s’apprête à changer de propriétaire. L’une des plus belles collections de F1, appartenant à Bernie Ecclestone, sera prochainement mise en vente. L’ensemble est évalué à plus de 600 millions d’euros.

Le Jaguar a pris la fuite sur la toile avant le coup d’envoi officiel. Ce Design Vision Concept, pour le moins étonnant, pose beaucoup plus de questions qu’il n’apporte de réponses.

Trop polluantes, affublées d’un malus souvent assassin, les voitures sportives au tarif raisonnable ont presque toutes quitté les catalogues des constructeurs. Si elles reviennent un jour, leurs moteurs thermiques n’auront pas une deuxième chance… Le seul remède reste le marché de la seconde main, et par chance, les occasions ne manquent pas…

À l’approche de Noël, le Black Friday est le bienvenu pour faire le plein de cadeaux. Le secteur de l'automobile n'est pas en reste, même si les constructeurs sont assez peu nombreux en cette fin d'année.

Deux associations d’usagers saisissent la justice pour tenter d’annuler la limitation de vitesse à 50 km/h sur le périphérique parisien.

Cette notion de durée de développement d’une nouvelle voiture prend une place de plus en plus importante dans la stratégie des constructeurs. Volkswagen ne compte pas se laisser distancer en réduisant cette phase à 30 mois.