Volvo et Mercedes viennent d'annoncer la signature d'un accord préliminaire pour la création d'une joint-venture détenue à parts égales par les deux groupes. L'objectif est de mettre en commun les forces en présence pour développer la pile à combustible pour les camions.
Depuis le 1er mars 2020, le protocole d’homologation des voitures neuves a changé. Plus sévère, il met en lumière des niveaux de consommation plus proches de la réalité, tout comme les taux de CO2, sur lesquels est indexé le système de bonus/malus. Voici quelque exemples de modèles qui ont gagné gros et d'autres qui ont perdu beaucoup depuis le passage au WLTP.
Adieu clé, volant, haut-parleurs… Avec l’avancée des technologies et l’électrification, les voitures de demain vont changer de physiologie et perdre de nombreux éléments familiers aujourd’hui. Petit inventaire de ces espèces en voie de disparition.
Après vous l’avoir présenté en détail cet hiver, nous aurions dû logiquement réaliser l’essai du nouveau Mercedes GLA ce mois-ci. Malheureusement, pour cause de confinement et par mesures de sécurité ce dernier a été reporté. Par conséquent, Mercedes diffuse pour la première fois des images dynamiques de son nouveau SUV que nous vous présentons dans la vidéo ci-dessous.
Il peut paraître futile de vouloir s’informer sur la vie de l’industrie auto, de s’intéresser aux dernières nouveautés, de chercher à savoir ce qui distingue deux modèles dans ces moments compliqués. Et si Caradisiac était, en expliquant au quotidien les tenants, et les aboutissants de cette passion commune, l’une des meilleures manières de rester en prise avec notre époque, notre passé et notre futur ?
L’évolution des technologiques embarquées varie selon la capacité d’innovation et, surtout, d’imagination des ingénieurs et autres services marketing des professionnels de l’automobile. Et les résultats sont parfois très spectaculaires. Voici des équipements qui pourraient bien se retrouver dans nos futures voitures... ou non.
Mercedes prépare l'EQS, sa première limousine électrique qui restera en parallèle de la gamme traditionnelle Classe S. Mais électrique ne veut pas nécessairement dire sage : la marque à l'étoile a également en tête une variant AMG.
Mercedes aurait sorti un tel logo hier, beaucoup auraient crié au "poisson d'avril". Mais il n'en est rien : cette publication est officielle chez Mercedes, mais elle ne sera pas utilisée (en tout cas, ce n'est pas annoncé...). Il s'agit, là encore, de la fameuse mesure de "distanciation" sociale.
Mercedes n'a pas attendu la fin du confinement pour annoncer la réouverture d'une bonne partie de son réseau français liée aux vans et utilitaires. Mais la marque précise que les interventions seront uniquement consacrées aux "activités essentielles".
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La seconde génération du Mercedes GLA, promise plus familiale, rejoindra les concessions avant l'été. La gamme de lancement comprend deux essences et deux diesels.
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