7. Bilan – Hors sujet

Si la BMW i3 était le fer de lance des voitures électriques en matière d'autonomie ou d'efficience, une version plus sportive pourrait tout à fait avoir sa place dans sa gamme. Cependant, déjà moyenne à sa sortie, elle a aujourd'hui accumulé dans ces domaines un retard conséquent face à des modèles issus de constructeurs généralistes comme la Nissan Leaf, la Volkswagen e-Golf ou encore la Hyundai Ioniq qu'un surplus de puissance et de dynamisme ne peut faire oublier, d’autant plus que cela se traduit par une facture particulièrement salée et une fermeté de suspensions excessive.
Caradisiac a aimé
- Ligne originale qui n'a pas pris une ride
- Habitacle lumineux et raffiné
- Accélérations puissantes
- La plus dynamique des voitures électriques
Caradisiac n'a pas aimé
- Autonomie et efficience en 100 % électrique en net retard
- Fermeté des suspensions difficilement supportable
- Volume de coffre très réduit
- Tarifs élevés
Photos (29)
Sommaire
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Les données obligatoires sont celles signalées par un astérisque dans ce formulaire.
Ces données sont utilisées à des fins de :
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité
Alerte de modération