3. CFMoto 800 MT-X - L'avis de la rédaction

La CFMoto 800 MT-X ou l'histoire de Mulan en Autriche

Avec sa 800 MT-X, CFMoto propose à la fois la variante chinoise de la KTM 790 Adventure et la version polyvalente de son trail routier. Son esthétique, raffinée et la qualité de ses suspensions en font une machine élégante, confortable et performante. La 800 MT-X n’est toutefois pas aussi facile en géométrie que la machine autrichienne. Mais à 9 999 €, l’Asiatique est moins coûteuse de 2 500 euros.

Caradisiac a aimé

Esthétique forte
Équilibre
Mécanique démonstrative
Suspensions qualitatives
Régulateur de vitesse

Caradisiac n'a pas aimé

Mécanique rugueuse
Quickshifter imprécis à bas régime
Quelques à-coups d’injection
Modes moteur indifférenciés
Selle non ajustable

	CFMoto 800 MT-X
Look
Design
Qualité de finition/montage
Aspects pratiques
Instrumentation
Espace de rangement
Équipement de série
Ergonomie/confort
Position de conduite
Protection (vent/pluie)
Duo
Confort
Prise en main
Déplacement à l’arrêt
Moteur
Sonorité
Puissance/performance
Couple
Reprise/souplesse/vibration
Boîte de vitesses
Gestion cartographie
Châssis
Répartition des masses
Tenue de route
Remontée d’informations
Qualité de suspensions
Réglages suspensions
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)
Freinage
Feeling au levier/pied
Qualité d’ABS
Efficacité de freinage
Budget
Prix d’achat
Rapport qualité/prix
Rapport à la concurrence
Consommation

La fiche technique de la CFMoto 800 MT-X

Cylindrée: 799cc
Alésage x course: 88,0 x 65,7 mm
Puissance maximale: 70 kw (95cv) / 8 500 tr/min
Couple maximal: 87 N.m / 6750 tr/min
Taux de compression: 12,7:1
Embrayage: Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement
Type accélérateur: Accélérateur électronique
Mode de conduite: Standard, Pluie (Rain), Tout terrain (Off-Road)

Longueur x largeur x hauteur: 2285x910x1346 millimètres
Empattement: 1530 millimètres
Hauteur du siège: 870 | 830 millimètres
Garde au sol 240 | 230mm
Volume du réservoir de carburant principal: 22,5 L
Capacité du réservoir de carburant externe: 8L (pièces de rechange en option)
Poids sec: 198 kg
Poids en ordre de marche: 214 kg
Pare-brise: Réglable d'une seule main
Système d'échappement: Position latérale haute
Repose pieds pilote: Caoutchouc amovible

Cadre: Cadre ultra léger en acier chrome-molybdène 20
Jantes: Jantes à rayons tubeless 21" à l'avant et 18 pouces à l'arrière
Pneu avant: tubeless 90/90-21
Pneu arrière: tubeless 150/70 R18
Suspension avant: Fourche inversée KYB entièrement réglable de D48 mm et 230 mm de débattement
Suspension arrière: Amortisseur entièrement réglable
Débattement de la suspension avant/arrière: 230 mm/190 mm
Frein avant: Double disques de 320 mm, étriers radiaux XMU à quatre pistons
Frein arrière: Disque unique de 260 mm, étrier flottant à deux pistons XMU
ABS: Bosch droit + ABS en courbe
TC: Bosch Électronique TC