Commentaires - Spécial 14 juillet - 11 raisons d’être fiers des constructeurs français !

Bravo à Renault. Pour la copie de VAG, on repassera le jour où ils arriveront à sortir d'europe.

Ne devrait on pas parler de marque française que si celle-ci produit ou sous traite ses voitures où les pièces qui la compose en France ?

Cocorico

T'as 40 ans de retard :/ c'est comme ça dans tous les domaines... et ce n'est pas un mal

Alors DS porteur d'esprit haut de gamme j'aiemrai bien voir le DS7, car les Ds3, DS4 et DS5 n'étaient pas géniales, moins bien que les Initiales Paris de Renault...

Je regardais hier un site sur la restauration rapide, le titre traduit de l'américain est celui-ci : " 11 raisons d'être fier d'être ricain " avec encensement de MC DO, félicitations pour Burger King et innovations pour KFC par exemple. S'en suivait une liste des champions de bouffeurs de hot dogs. Beau pays aussi les États-Unis. Fiers aussi.

Non vraiment, la Zoé, comment dire...Renault, comment oser acheter, Citroën comment ne pas rire des nouveautés, DS : comment ne pas pleurer et Peugeot, faut-il espérer ?

Pauvre France !

Brico la France avec vos magnifique produit qui fait rêvé et d3 leurs qualité qui écrase la production allemands

Bravo.......

Dans ce cas que faut il dire de Toyota qui implante des usines partout dans le monde ?

Wow, article construit, qui apporte des informations connues mais sous un nouvel angle ... Cara a embauché un nouveau journaliste ?

Rhoo, Matrix tente l'ironie !

Tiens non !? Il y croit, c'est dire le niveau ...

La même chose tout simplement ! Mais moi je suis français , donc ce que fait le Japon , je m' en fout !

Excellent Article Je le garde sous le coude au cas où je croiserai encore un amateur de french bashing.

La décennie 2010 est celle de la révélation pour nos constructeurs nationaux. La décennie 2020 sera celle de la confirmation. La décennie 2030 sera du coup peut-etre celle de la domination ?

oh putain le sujet à trolls.... félicitations cara

Donc j' ai bien raison , le " Made in " n' existe plus ! Donc les marques française non plus ! La France et les autres pays n' on plus d' histoire automobile !

Sont fous ces gaulois

Bravo PSA, bravo Renault !

Cara oublie les gros moteurs dans les déceptions. À mon avis beaucoup regrettent le V6 ESL, pour les Renault Initiale, les DS, et les hdg Peugeot... mais je pense aussi que beaucoup n'ont plus d'espoir (à raison)

si on va par la, on peut aussi remettre en doute que Bmw est allemand parce que une partie de ses Suv est produite aux Usa ?

Toyota est japonais pas Français. Si le Japon sort un article de ce genre ils ont quoi être fier de Toyota.

Effectivement la France peut-être fier d'avoir encore une industrie automobile contrairement à d'autre pays où elle est inexistante et les pays où elle n'existe plus. Après tous n'est pas rose il y a des efforts à faire. Ce qui peut handicaper nos constructeurs est le manque d'image dû aux casseroles des années 2000 et le fait justement que ce soit français pour certain (y en a un bon nombre sur le site caradisiac)

Je retiens surtout de l'article la fin....avec ce qui ne vas pas.

Et on ne peut pas être plus dans le vrai.

On pourra aussi rajouter que niveau moteurs on a pas les meilleurs (bien que cela ne soit pas forcément une tare) mais que c'est surtout l'étroitesse de la banque d'organe dispo qui est préoccupante.

Sinon ma foi l'embéllie de la fin des ces années 2010 doit servir à préparer le futur et les bouleversements attendus pour les années 2020/2030.

Ne devrait on pas parler de marques allemandes avec des productions en Hongrie, italiennes avec des productions en Pologne, etc...

Typiquement le commentaire pisse -vinaigre, qui dénigre systématiquement. Sans bien sûr un argument rationnel. Car quand on est un minimum objectif, on se rend compte que les 208, C3 et clio font partie des meilleures citadines. Comme le scenic ou le Picasso des meileurs monospaces. Comme la 308 est une excellente compacte, les Dacia des voitures utiles et suffisantes pour beaucoup d'automobilistes, comme le 3008 estune référence dans les Suv. Alors pitié avec vos commentaires condescendants

en tout cas, c'est pas votre syntaxe ni votre orthographe qui vont écraser la concurrence

Pas beaucoup de monde doit regretter l'ES9, vu que personne ne l'achetait quand il était disponible

Pas mal la photo "bleu blanc rouge".

L'article est bien construit aussi.

Ce que j'en retiens surtout, ce sont les années d'errements des constructeurs français (l'accumulation d'erreurs stratégiques), ensuite cette soi-disante réussite de nos constructeurs se fait vraiment dans la douleur (on pas une impression de cohérence, de stabilité et de lente montée en puissance, comme avec VW ou Toyota, ou d'autres grands groupes).

En fait, on a surtout du bol d'avoir encore des constructeurs en France.

Il ne faut pas confondre assemblé , et fabriqué ! Ce qui est le plus important des deux c' est l' origine du pays des pieces qui compose la voiture , et moins le pays où elle est assemblée !

Imagine ta tronche si un jour tu apprends que ta Rolex que t' as payé 15 000€ et fabriquée en Pologne !!! Tu parlerais encore de swiss made ?????

On a d'excellents moteurs sauf qu'ils ne sont pas très puissants.

Bof... autant le retour de l Alpine est une excellente nouvelle, mais pour le reste c'est pas brillant. .. Surtout chez Citroën, avec la C6, puis maintenant la C5 non remplacée, chez Peugeot fini le RCZ, les coupés et cabriolets, plus que des SUV à se mettre sous la dent, tout cela n'est pas très glorieux. Sans parler du tout-diesel dont ils peinent à sortir à part l'excellent 1.2 Thp c'est un peu maigre tout ça.

OK les volumes de vente sont là mais ça ne fait pas rêver.

Suffit de regarder la tronche de l'industrie auto anglaise :

JLR appartient à Tata (Inde)

Bentley c'est VAG

Rolls, Rover et Mini c'est BMW

Bref on peut continuer longtemps comme ça, à part les Black Cab' (et encore je suis pas sur que ça soit encore le cas), Aston Martin, y'a quoi comme constructeur "important" (me sortez pas Ariel quoi) encore Anglais ?

A ce jeu, PSA a eu besoin de capitaux chinois, mais ça reste Français. Renault a même été foutu de parasiter Nissan, gros constructeur mondial.

C'est pas tout le monde qui peut se vanter d'avoir survécu.

Même si fabriqué en Pologne ou dans n'importe quelle autre partie du monde, la marque Rolex reste Suisse ...

Même si fabriqué dans d'autres pays les Renault, Peugeot, Citroën, DS etc ces marques reste d'origine française

sympa l'article.

bon des petites remarques sans grand intérêt "une Tesla va plus loin… mais pour une facture 3 à 4 fois plus élevée ", et bcp plus de batteries donc c'est effectivement un peu normal qu'elle aille plus loin...

Quand au palmarès en sport auto , no comment, on a vraiment de quoi être fier de nos constructeurs nationaux.

Quand à la qualité, c'est plutôt une affaire d'image et de tarifs ( les plastiques moussés , ça a un prix , facturé au prix fort chez nos amis allemands ).

Il manque juste une motorisation V6 ( ou 8 ;) ) qui aiderait certainement pour l'image , même si je ne compte plus les audi a4 ou vw 2.0 tdi ....

Ouais enfin le 1.2 Puretech ça représente un bloc de deux puissances pour 5 marques et je sais pas combien de modèles, les THP sont bof et conçus avec BMW, les TCE sont à la bourre, et qu'on commence même pas avec les diesel.

C'est pas les origines qui importent. C'est le fait que les marques soient encore "indépendantes" (Nissan n'est pas actionnaire principal chez Renault) et que la partie développement se fasse en France.

Après l'assemblage, de toutes façons la moitié des pièces vient de fournisseurs pas forcément français.

Je ne vois plus d'arguments dans votre commentaire cependant que des affirmations ou assertions. Dès lors brièvement juste mon avis sur les produits cités et sans revenir sur la fin de l'article et la qualité Renault :

208 je n'apprécie ni le style (surtout ses fesses disgracieuses et feux french touch arrières ) pas plus que la révolution française du petit volant (fut il révolutionnaire que la DS7 y aurait droit non ?)

C3 : faut-ilà nouveau discuter du style playmobil à la qualité de plastique néanmoins autre

CLIO : déplaçoir quoi

Merci de citer une mauvaise citadine car de Kia à Polo je n'en vois guère plus -je ne suis pas client

Scenic : est-il encore un monospace ( pardon pour le terme anglophile) et encore une idée française (franco-batave) pour se singulariser : les roues 20". La qualité suit elle, et les commandes ?

C4 grand Picasso : celui-là j'ai été amené à l'utiliser en 7 places : superbe vent glacé qui sort de la planche de bord en hiver (pas issu de la ventilation hein !) et sans doute beaucoup de temps pour apprivoiser l'interface écran tactile pour la climatisation et radio + réglages qui sur une semaine de location est devenue toute noire et aphone une journée sans raison. La fonction massage inutile est une référence du genre. Le siège conducteur est à chauffage fantasque contrairement à celui du passager. La qualité sans doute dans une certaine moyenne et le 1.6 diesel évidemment à la peine. J'en oublie, pardon pour l'argumentaire.

308 : à lire beaucoup d'avis ici sur son côté trop compact pour les passagers sinon comme copie Golf c'est pas la pire, OK. Oh petit volant aussi donc qui fait débat mais non testé - se retrouvera sur la nouvelle 508 ?

3008 référence SUV : ce truc encombrant 2 roues motrices pour 4-5 personnes semble recevoir des avis assez positifs en effet quoique le 5008 doit être plus polyvalent. De là à en faire une fierté nationale ! Je ne vois pas les coréens et allemands jouir autant de déplaçoirs grossiers.

La pitié m'accompagne bien souvent mais c'est un autre sentiment qui apparaît devant le spectacle ridicule dun poulet de Bresse dressé sur son tas de fumier que l'on admire avec pâmoison. Le poulet est bon, OK, cela reste du poulet.

Étonnant non cette aversion de beaucoup ici (toutes origines et nationalités) pour le caractère du peuple français et son chauvinisme exacerbé ? Posez-vous quelques questions quelquefois.

Je voit bien plus de raison de ne pas en être fier n'empêche de nos jours comparé à avant les caisses qu'ils font son indignes de celle qu'elle descendent si vous on revient dans le contexte de l'époque en comparant aujourd'hui les constructeurs français n'ont pas de couilles.

Je voit bien plus de raison de ne pas en être fier n'empêche de nos jours comparé à avant les caisses qu'ils font son indignes de celle qu'elle descendent si vous on revient dans le contexte de l'époque en comparant aujourd'hui les constructeurs français n'ont pas de couilles.

Le francais aime être soumis à l'Allemagne.

Je ne me l'explique pas, mais faut quand même avoir une couche pour systématiquement dénigrer de manière totalement injustifiée ses propres entreprises nationales... La critique est possible, encore faut-il qu'elle soit justifiée.

Il est clair qu'en ce moment, je trouve les constructeurs français assez interressants. On peut le reconnaitre quand on n'est pas sous le joug teuton.

Je me demande si ces personnes sont aussi soumises dans la vie quotidienne, avec leur femmes, leur bosses, leurs enfants... :D

Ce qui est encourageant, c'est qu'il semble que les constructeurs français aient trouvé des créneaux où leurs véhicules se vendent, et ce en faisant enfin une marge plus que correcte.

Que certains ici aient pour les marques françaises la même réaction que les enfants pour les épinards, c'est leur droit. Il semble que d'autres les aiment, ces "épinards", vu qu'il se vendent.

Leurs boss, évidemment...

Tiens, en voilà un, soumis :)

Image de marque nulle et propositions uniquement de modèles de rentabilité aucun modèles vraiment exclusifs porteur d'images et de grande qualité.

La C5 devrait être remplacée.

https://news.autoplus.fr/Citroen/C5/Citroen-C5-berline-design-gamme-1517697.html

Certains pensent se grandir en critiquant.

Le choix de mettre le Cactus en illustration est assez contradictoire vu le bide que c'est...

Mais sinon, très bel article! Il n'y a pas à dire on peut être fier de nos marques, c'est tellement mieux qu'il y a 10-15 ans!

Je m'étonne de vous voir encore sur se site, au vue de votre aversion pour notre pays et sa culture vous devriez songer a adopter une langue d'un pays que vous aimez et par la même occasion discuter sur un forum auto de ce même pays.

Oui cet article a un caractère chauvin, mais quoi de plus normale qu'un site d'information français encense sa propre industrie...

Bien sur tout n'est pas rose et il y a encore du travail comme l'explique très bien certaine personne du forum.

Hé mais les gars... où est celui qui devrait venir nous expliquer que Renault va enterrer VolksWagen et que VW c'est fini cette fois c'est sûr, dans un nuage insensé de points, de K, de vvé et de virgules.

Et ceux... euh celui pardon, qui va dire que rino plastoc cancer du poumon ne vend que grâce aux remises de cinq O pour un OO le tout en vers, dans une sorte de refrain qui frôle la parodie ?

Ils devraient être là... bannis peut-être ? Ils nous manquent presque.

Et je ne parle pas du donneur de surnoms ridicules à Renault, celui qui accusait tous ceux qui le contredisaient de furoncles...

Avant de faire des modèles exclusive faut être rentable donc vendre des modèles à caractère rentable. Ne pas oublier d'où vient le groupe PSA il y a encore 3-4 ans.

Pareil pour Renault, les profits permettent de sortir une Alpine et peut être plus si ça fonctionne en terme de vente.

Tous les constructeurs n'ont pas la trésorerie de VW.

Si c'est pour parler de V6 et v8 vous pouvez oublier. Soit on investit dans un moteur v6 ou alors dans ce qui sera les moteurs et la conduite de demain hybride, électrique, voiture autonome.

Ça c' est ton avis ! Mais moi perso je n' écoute pas tout ces " publicitaire " qui te font croire n' importe quoi ! C' est comme Alpine en lmp2 aux 24 heures du Mans !!! Elle à quoi d' une Alpine a part l' autocollant ??? C ' est une oreca à moteur Gibson ! La même que G Drive et autre ... de la pub pour gogo , que de la pub !!!

A très forte minorité français tu veux dire !

Un franc(e) BRAVO à nos constructeurs, qui commencent à toucher les bénéfices de leur stratégie respective.

Ils ont su se remettre en question à tous niveaux (design, qualité, finition, etc.), analyser les facteurs-clé de succès présents et à venir du marché, repositionner leurs marques et finalement, repartir sur des fondations solides.

Le résultat est implacable et terrible pour la concurrence : quand Peugeot sort un impérial 3008 2 et bientôt un C5 Aircross, on a en face des Tiguan et Ateca qui semblent de la précédente génération (habitacle daté, fiabilité en carton, design insipide).

Le plus satisfaisant est que ce n'est qu'un début : Renault va se rapprocher à grand pas de la 1ère place mondiale, pendant que PSA va connaître une croissance à 2 chiffres.

C'est une évidence : la prochaine décennie sera une success story française en automobile, soyons en fiers. Que les rageux anti-France aillent dans les pays qu'ils vénèrent et rendent les allocations sociales qui vont avec, nous n'avons pas besoin d'inutiles!

Tu veut quoi le fayot qui fait du troll à deux francs ? Un bonbon ?

tu ose traiter la clio de déplaçoifr toi qui baves devant une insipide polomais mon gars la clio est un million de fois plus sexy que ta triste daube schleue

Les voitures Françaises : les voitures les plus polluantes en vente tant en diesel (NOx) qu'en Essence (particules fines)

Derniers tests de l'ADAC :

Renault Grand Scenic dCi 160 : 896 mg de NOx/km, la pire note jamais attribuée qui dépasse maintenant la Sandero Stepway ddCi90 : 889 mg NOx/km ... quand une Mercedes E220d fait 24mg de NOx/km

et toujours Smart 90CV (même moteur et architecture que la Twingo3 90CV) : 82844 milliards de particules fines par km ... la pire valeur qui devance nettement la suivante : Ford Focus RS avec "seulement" 6500 milliards de particules fines/km ... loin, très loin d'une 208 BlueHDI100 et ses 0,5 milliard de particules fines/km

Il me vient une idée ! Je vais déposer le nom d' une nouvelle marque automobile en France , et je vais tout faire fabriquer en Chine ! Mais ça sera quand même une voiture française , n' est ce pas ?

Il me vient une idée ! Je vais déposer le nom d' une nouvelle marque automobile en France , et je vais tout faire fabriquer en Chine ! Mais ça sera quand même une voiture française , n' est ce pas ?

Il me vient une idée ! Je vais déposer le nom d' une nouvelle marque automobile en France , et je vais tout faire fabriquer en Chine ! Mais ça sera quand même une voiture française , n' est ce pas ?

Il me vient une idée ! Je vais déposer le nom d' une nouvelle marque automobile en France , et je vais tout faire fabriquer en Chine ! Mais ça sera quand même une voiture française , n' est ce pas ?

Félicitations aux constructeurs français qui ont su magnifiquement relever la tête et à qui je souhaite de continuer dans cette voie...

coups! il y a eu un bug !

En quoi c'est du troll? Et fayot de qui? hahahahahaha

Le mec ne pipe pas le moindre truc en économie, ne sert qu'à venir vomir sa haine, mais ça ose traiter les autres de troll hahahahaha

Hi hi , rigolo ton post

Le style des 208 ... affaire de gout .

Quand au petit volant , certains aiment beaucoup. Au moins Psa se creuse un peu la tête pour améliorer encore le plaisir de conduite.

Clio, un deplacoir .... comme énormément de bagnoles , mais assez jolie en +

Le vent glacé il sort d'où à ton avis ? Tu as lu le manuel de la clim/ventilation ?

La 308 , une copie de la golf ? Ha bon ...? Des essais que j'ai pu lire , niveau chassis la 308 est devant , et le reste,quasi au même niveau mais pour moins cher

3008 , fierté nationale. ...tu lis la presse coréenne et allemande pour savoir qu'ils ne feraient pas pareil ? tant mieux je l'ai pas lu mais pour être monté en passager , c'est très très sympa à l'intérieur et le 1.2l s'en sort très très bien .

Bref marrant ton post .

Tu t'es emmerdé à écrire ce tas de conneries, tu es en dépression car tu n'as pas l'air de respirer la joie Marcel .... Entre les pro français et les anti français il n'y a donc pas une once d'objectivité quelque part, d'entre deux ? Tout ça reste qu'une histoire de goût et de besoin. Rien de plus. Personne n'a raison dans les torchons que vous écrivez, soyez en conscient. Les constructeurs français ont le mérite d'être encore existant après avoir passé des années bien noires, ils ont un vraie histoire avec des modèles d'anthologie et qui plus est une vraie réputation dans le sport auto. Aucun constructeur ne peut se venter d'être 100% français, ou allemand ou coréen ...La réalité économique pèse, et tout le monde veut de l'excellente qualité pour peanuts ... Ceci étant dit, je suis un client des marques française qui font de super trucs et je n'ai rien à jalouser aux clients BM, ou VW, historie de goûts.

Ce qui est important, c'est où se passe la conception.

Celui qui achète des baskets de marque "made in Chine" paye 90% de conception et de marketing et 10% de fabrication/emballage/expédition. Cherchez pas, c'est pareil pour les fringues.

Tous les constructeurs procèdent ainsi pour limiter les coûts. Les pays de l'Est de l'Europe sont de grands fournisseurs de pièces détachées pour tous les constructeurs européens grâce à des coûts de revient bas (usines neuves, fiscalité attractive, coûts salariaux bas, etc.)

Ne sont fabriqués en Europe de l'ouest que les pièces en "just in time" tels que les selleries, etc.

Et l'assemblage final est réalisé soit à l'Ouest pour les modèles demandant une expertise industrielle, soit à l'Est pour les autres.

C'est pareil pour tous les grands constructeurs.

Sinon, l'article aurait aussi pu mentionner Valeo qui est à l'origine de bien des équipements dont les constructeurs essayent de faire croire qu'ils en sont les concepteurs, alors qu'ils n'en sont que les maîtres d'ouvrage.

C' est ça qui créé le chômage en France , et c' est de pire en pire ! Et la qualité baisse ..........

C' est ça qui créé le chômage en France , et c' est de pire en pire ! Et la qualité baisse ..........

J'attends de voir. Pour les chiffres et la qualité . Je connais plein de gens qui me disent que leur caisse (sans citer de marque françaises car bcp sont concernées) ne sont que rarement en panne soit 2x par an.....

Oui ben mes auto 0 fois en 16 ans..... Je vous laisse deviner les marques et la 3ème auto 0 fois en 5 ans mais là elle est badgée française mais ne l'est pas.... même pas fabriquée dans l'hexagone....

Opel permettra surtout à PSA de percer dans les pays du Nord de l'Europe, là où Peugeot et Citroën ont plus de mal.

et comme Opel est une marque généraliste à l'image des 2 autres, elle adoptera facilement les nouveaux chassis et moteurs de PSA. c'est d'ailleurs déjà le cas pour les SUV.

côté Renault et sa Zoé, heu.. non.. ce n'est pas la plus aboutie: performances hors autonomie quelconques voire passables et la location des batteries en France peut devenir un attrape-couillon financièrement parlant. je préfère de loin la nouvelle Opel Ampera, certe plus chère, mais plus endurante, plus performante et plus grande. à voir également la nouvelle tesla et ce que d'autres sont en train de nous proposer.

faudrait également que Renault propose enfin des moteurs essence peu consommateurs.

et enfin, côté PSA, un peu plus de couilles pour oser sortir une voiture qui sorte un peu de l'ordinaire, mais dans le bon sens du terme.

bah, en quoi une clio initiale est mieux qu'une ds3 ??

C'est ce que fait déjà Porsche avec son Cayenne, fabriqué à 60% en Chine : allemand ?

Ou Lambo dont 80% de leurs voitures est fabriqué en Europe de l'Est : italo-germanique ?

Finalement, un 3008 est certainement plus noble d'un point de vue "origine de la main d'oeuvre" que ces 2 exemples cités ci-dessus ! Pas étonnant, quand on connaît la faculté de Vag à tricher et mentir systématiquement sur tout...

oui, enfin, tout comme certains regrettent de ne plus passer de belles locomotives à vapeur...

mais bon, tu sais aussi bien que moi pourquoi les v6-v8-v10 et v12 seront bientôt de l'histoire ancienne... et ce n'est pas à cause des constructeurs.

Connerie, c'est loin d'être ça qui a créé le chômage en France. Avant de taper sur les entreprises qui délocalisent la partie industrielle et Dieu sait qu'il y en a encore énormément en France il faut comprendre la raison de leur délocalisation. Et la tu vas comprendre qu'en France, quand tu travailles 7 mois de l'année pour l'état, tu comprends vite qu'il faut se barrer, sans parler des normes qualité etc, des contraintes niveau du temps du travail, des salaires, des charges sur les salaires, des syndicats et tout ces gens qui ne veulent pas avoir un travail fatiguant ... Faut pas croire qu'en Europe de l'Est c'est un champ de mine, les gars ils sont malin, usines flambant neuves, coûts des salaires plus bas qu'en France mais plus haut que leur salaire minimum, moins de contraintes sociales et fiscales ... La bonne question est Que veut on faire de la France ? Un désert industriel avec des bureaux pleins de savants qui pensent être plus malins que les autres ? Tout commence en bas, qu'on tu as 14 ans et que tu dis que tu veux être mécano, on te regarde comme un extraterrestre et on te fait comprendre que comptable ou le marketing digital c'est mieux ...

certes, ça ne fait pas rêver, mais quand tu constates que les clients achètent majoritairement des voitures, de plus en plus souvent SUV, aux couleurs fadasses, c'est à dire grises, blanches, noires... tu te dis que ce ne sont finalement pas les constructeurs qui en sont à l'origine, mais le client qui affirme adorer la dernière mustang v8 en jaune ou bleu caradisiac, et qui achète au final un gros SUV gris avec un diésel de 110cv... en s'empressant d'acquérir la vignette crit-air pour pouvoir aller à Paris avec.

Il faut être conscient aussi que les constructeurs de prestige, assemblent leur voiture dans leur pays d'origine, mais que toutes les pièces détachées sont fabriquées, assemblées etc à l'étranger et c'est bien souvent les même fournisseurs. J'en ai vu des usine travailler pour différents constructeur, généralistes comme prestigieux...

Il faut être conscient aussi que les constructeurs de prestige, assemblent leur voiture dans leur pays d'origine, mais que toutes les pièces détachées sont fabriquées, assemblées etc à l'étranger et c'est bien souvent les même fournisseurs. J'en ai vu des usine travailler pour différents constructeur, généralistes comme prestigieux...

La zoé et l'ampéra, il y en a une qui est sur le marché européen depuis 2012 et une qui n'est pas encore sortie ensuite les tarifs ne seront pas les même. une voiture pour un trajet boulot maison le tarif ça compte pour l'heure on ne peut pas parler de voiture familiale sauf Tesla mais le tarif.... Pour la location de batterie chacun jugera.

Les moteurs essence sont en cours avec Daimler.

Oui Au pire je préfère le passage du 100% thermique à l'hybridation ou au 100% électrique ; plutôt que le downsizing. Il ne manque qu'un peu de caractère et du son*, pour les sportives uniquement.

Mais je peux que me dire que c'est pas des quatre cylindres 1.6 THP ou 2.0 BlueHDI qui va détourner les amateurs d'allemandes à gros moteurs... ici, pas question de capacité, question de noblesse !

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*je rêve peut-être un peu quand même, mais si c'est possible sans hauts-parleurs, go !

Et Bugatti est même pas listé....

??? Quel rapport ???

Bah ça reste français et c'est assemblé en france. (Enfin, officiellement. Personnellement j'ai toujours considéré l'alsace comme territoire indépendant)

Dit-il en vénérant un groupe qui ne cesse de copier le rival Allemand...

Ah et au passage :

"rendent les allocations sociales qui vont avec, nous n'avons pas besoin d'inutiles!"

Dixit le mec qui expliquait y'a 2mois qu'il va "optimiser" ses impots pour plus payer en france. Mais bon, optimiser n'est pas tricher, hein ;) Toujours est-il que défendre la france, mais que quand ça t'arrange, hein.

Ben il est question des marques françaises: Bugatti est français mais si tu vois pas le rapport, on peut rien pour toi

"Oui cet article a un caractère chauvin, mais quoi de plus normale qu'un site d'information français encense sa propre industrie..."

Euh, un article comme celui là est tout à fait justifié, mais "Encenser sa propre industrie" ça c'est de la désinformation, juste pour l'anecdote.

Or bien trop souvent on lit des articles ou des tests bien trop "pro national".

Comme dit, il ne m'est pas envisageable d'acheter une voiture française parce qu'elle est française, que ça "soutient l'économie du pays" si c'est pour avoir moins bien.

J'achèterais français le jour où le produit saura me convaincre. Le problème, c'est que je suis pas intéressé par un SUV, un Monospace ou un VE... :)

Mais pourtant il y a l' Europe pour nous mettre tous au même niveau ! salaire , taxe , réglementation ... non ? L' Europe serai alors une grande foutaise ? Maintenant si toi tu veux avoir le niveau de vis d' un polonais ou d' un roumain afin d' engraisser encore plus ceux qui ne savent déjà plus quoi faire de leur argent , alors je te propose d' allé voir ton patron et de lui demander une diminution de salaire afin qu'il puisse s' acheter sa deuxième Rolls-Royce !

Des V6 hybrides c'est loin d'être absurde, et ça fait plus de 10 ans que ça existe.

Les constructeurs français n'ont ni l'un ni l'autre lorsqu'ils s'approchent du Premium. C'est le principal grief dans la stratégie DS : que l'on trouve cela trop bling bling, joli ou moche, peu importe, côté motorisations c'est du recyclage avec en figure de proue des mazouts hybridés ou non, mais essentiellement des petits moulins sous respirateur artificiel que l'on peut retrouver sur des caisses à peines moins bien équipées et finies dans le groupe PSA.

Posséder une DS ou une Cx plus tard, c'était à la base posséder un véhicule à la fois OVNI dans le paysage automobile, et à la pointe (Citroën voulait même faire des Wankel à une époque) tout en ayant une certaine idée du confort. Sans verser dans une quelconque forme de nostalgie, l'ambition française est tombée en matière automobile assez raz des pâquerettes du marketing et a tari foncièrement l'ambition de l'ingénierie dans le secteur...

Il serait temps de remettre un peu de souffle là dedans avec des motorisations pas juste dans l'air (vicié) du temps mais prendre un peu de risques, voire d'être avant-gardiste. Là dessus, le tournant du tout-mazout sous Calvet a vraiment pourri l'histoire.

@Carrosserie de Style & Moukeaf:Oui, pardon, j'ai tendance à parler de Bugatti comme d'une marque Germano italienne (à cause du groupe et du nom du fondateur).

Désolé pour l'erreur, effectivement, Bugatti a sa place dans l'article.

Ainsi , Apple est chinois... N'importe quoi

PTDR MDR LOL ( 10 char)

Parler de motorisations en prenant l'exemple des DS ou des CX, c'est assez cocasse.

Le 4 cylindres de la DS était extrapolé de celui, déjà suranné de la traction d'avant-guerre.

Et les premières CX ont eu les dernières déclinaisons de ce bloc.

Quant au V6 hybride alors qu'on chercher à tout prix l'allègement des véhicules, ça serait un carnage entre un bloc moteur qui pèserait déjà 100Kg que les motorisations d'entrée de gamme, auquel on rajouterait 150Kg de batteries, moteur électriques, etc.

il est vrai que le terme "encenser" n'était pas approprié.

Effectivement après chacun choisi la marque se son véhicule selon ces affinités et ces goûts automobile.

Je ne prend pas la peine de faire une réponse argumentée à un mélanchoniste qui ne comprendra pas et qui en reviendra forcément avec les mots "Patron", "argent" et "CAC 40". Merci de ta compréhension.

Et l'Alpine, elle te fait pas bander ? Ton pseudo, mwouais, comme le Schtroumpf grognon ?

perso je pense bien que le roi des utilitaires c'est mercedes benz , volkswagen , iveco .

c'est bien d'être en WRC , en tête nous retrouvons une japonaise , une américaine , et une sud coréenne .

la tesla est la meilleure voiture électrique ( et non pas la renault )

enfin bon à chacun son avis , mais voilà quoi quand même , restons logique et juste pour évoluer !!!!

suffit de se rendre chez les allemand , les américain, ou les jap , et voilà t'oublie alpine directement .

malgré certains commentaires désobligeants, je trouve cet article très impartial. Il traite des qualités autant que des défauts de nos constructeurs nationaux...

Les informations sont par ailleurs très justes.

Maintenant, s'il fallait pondérer les qualités et défauts, je dirais que préparer l'avenir est plus important que jouir du présent. En effet, si l'offre de 2017 de nos constructeurs est qualitative et en chemin du quantitatif, deux énormes griefs sont plus importants que le reste : le retard sur l'hybridation et la non présence sur les marchés majeurs que sont la Chine et les USA...

Bugatti, une marque française fondée par un italien, gérée par les Allemands et assemblée par des consa- pardon des alsaciens qui sort des vitrines sans pareilles.

Un exemple parfait de l'Europe bien maitrisée.

(Bisou aux alsaciens présents de la part d'un mosellan ;) )

En ce qui concerne RENAULT, a été mentionné entre autres la relance d'ALPINE et la place de premier groupe mondial... mais ne pas oublier aussi la grosse progression des ventes en Europe pour en faire le deuxième constructeur européen juste derrière VOLKSWAGEN.

C'est un point à noter.

Quant au véhicule image, ok pour ALPINE mais ne pas oublier non plus les RENAULT SPORT qui apportent une bonne image de marque à RENAULT, notamment sur les réseaux sociaux qui sont devenus les principaux vecteurs marketing aujourd'hui.

Qu'est ce que l'Europe a à voir là-dedans ?

Ce genre de projets existaient bien avant les traités européens qui nous... occupent... aujourd'hui.

Exemple: Ariane, Airbus...

Airbus étant quand-même très largement d'initiative et maîtrise/savoir-faire français.

Les ricains n'ont rien d'équivalent, les jap plus aucun moteur central non plus (MR2 reviens)...

Là la concurrence directe, c'est la 4C et la 718. Eventuellement doit y avoir des trucs chez les anglais, je pense à Lotus, mais j'ai pas trop de connaissances sur ces marques.