Commentaires - 12 voitures qui ont marqué la décennie 2010-2019, pour le meilleur… et le pire

Oui, il faut sauver Lancia !

Sur cette décennie, pour moi les événements marquants sont l'arrivée de Tesla et de la mobilité électrique en général, l'avènement des SUV à toutes les sauces, et la modification du paysage automobile actuel qui se produit à la vitesse de la high-tech alors que c'est une industrie qui a besoin de temps pour se transformer, comte tenu du temps nécessaire pour créer un nouveau modèle (plusieurs années) et de la durée de vie du produit lui même (plus de 10 ans). Ce que nos dirigeants n'ont pas compris.

+1 sur la décorellation des décisions des politiciens vs temps nécessaire à l'industrie automobile pour s'y adapter. ou comment affaiblir nos industries européennes qui peinent déjà face aux concurrents internationaux.

Ca ne veut pas dire qu'il ne faut pas de changement mais il faut y réfléchir avant d'agir.

En ce moment nos politiciens se précipitent pour essayer de laisser une trace de leur passage sans réfléchir, comme un chien pisse sur un mur....

Tesla, sans aucune hésitation!

laissez moi devinder, pour le pire c'est la wind?

Moi ce n'est pas une voiture mais l'arsenal répressif hallucinant pour traquer les criminels en excès de 2 kmh qui me marque toujours depuis l'autre décennie.

Sinon on remarque que les françaises sont fidèles aux flops avec des autos hideuses et mal pensées et en top je dirais l'avancée de la technologie électrique avec une autonomie enfin correcte par exemple avec les excellentes coréennes niro et kona.

Le dieselgate c'est quand même quelque chose d'extrêmement choquant d'autant plus qu'une dizaine de personne travaillant pour un groupe automobile se permettent d'intoxiquer 7 milliards d'autres pour une raison totalement déplacée...

J'adore le look du C4 Cactus , à condition qu'il ait les jantes 17p et les airbumps, parceque sans , bof.

Et puis le tarif était un peu trop excessif, je trouve

pour moi les radars ne dont pas si mal le problème est tout monde roule au delà de la vitesse autorisée et quand ils se font gaulé ils disent oh la là je me suis fait avoir pour 2 kh au dessus mais en fait c'est entre 7 et 10 sur le compteur donc le mieux c'est de régler sur le régulateur ou regarder son compteur et comme ça tu n'a pas de problème et je le sais je me suis déjà fait avoir.

En vrai, la Wind c'est pas si mal que ça. Moteur de Twingo RS, concept original, clairement un futur collector dont la côté va monter

Cet essai t’as marqué finalement hein

Une décennie fortement marquée par la multiplication des SUV et crossovers en tout genre, qui finissent par tous se ressembler jusqu'à l'overdose.

Un énorme paradoxe dans la décennie qui a vu la fatwa anti-CO2 omniprésente dans tous les médias et les discours politiques et publicitaires.

C'est aussi la décennie de la fin des voitures plaisir abordables, coupés et cabriolets font désormais partie du passé pour les marques généralistes, la Mazda MX5 faisant exception. Je ne compte pas l'Alpine car c'est un budget largement au dessus.

Peugeot à abandonné son RCZ et ses CC sans remplaçants, la Coccinelle arrêtée car pas assez rentable, la 124 Spider est restée trop confidentielle, la Mégane 4 est la première de la série sans déclinaison découvrable, la liste est longue...

Allez y marrez vous, mais la wind, en 1L6 133cv, c'est le moteur de la twingo rs et un cabriolet très sympa à 7000...

Le vrai bide, c'était le nom (wind veut dire prout) vu que l'idée de base était de toucher le marché anglais.

Perso, je pense que le bide ultime, ça reste latitude / koleos

la WIND va prendre de la valeur...

Et pourtant le concept Wind en 2004 était une réussite esthétique ! Si Renault l'avait sorti tel quel, ça en aurait fait une parfaite conccurente de la MX-5...

La Wind a été un bide commercial, mais la voiture en elle-même est plutôt sympa.

Certes pas hyper jolie (mais pas si moche que ça), mais concept très intéressant.

Le vrai problème de cette décennie, c'est justement que la plupart des voitures plaisir accessibles a disparu...

Je ne parlerais pas de la convertie de nos "élites" en ce qui concerne la politique automobile. Le retour de bâton va être violent...

Ça c'est de la sécurité. Sans aucun doute...

Je vois que vous parlez du Juke et de la Mustang dont la place est fortement discutable dans cette sélection de "véhicules marquants", alors que je pense qu'un mot aurait été nécessaire sur la Clio: la voiture la plus vendue de la décennie en France, et la citadine la plus vendue en Europe!

De même la Leaf ou la Zoé auraient pu y figurer pour être les premières manifestations concrètes de la "démocratisation" des VE.

L'extravagant Tesla Cybertruck qui marque à la fois symboliquement cette fin de décennie et une rupture incroyable en terme de design à une époque ou le "déjà vu" a globalement été l'apanage méritait de figurer dans cette liste du meilleur et du pire.

Peut-être aussi qu'une des toutes dernières "voitures volantes", bien qu'hors de prix, aurait été légitime ici.

Enfin, la DS3 aurait aussi pu avoir droit au chapitre pour le symbole de la "renaissance" de DS, marque née cette décennie.

Pour le reste, je suis plus ou moins OK.

Le bide ultime de Renault c'est l'Avantime, seul coupéspace au monde.

Sécurité routière ou pas, c'est la loi, bordel ! Pt'et que si il n'y avait pas autant de "pilotes qui savent s'adapter à la route, eux" et qui pensent que les limitations de vitesse ne sont qu'indicatives, il n'y aurait pas autant de radar ?

C'est si difficile à comprendre que "j'ai pas mis mon clignotant, oui, mais il n'y avait personne", "j'ai remonté un sens interdit, oui, mais juste sur 100 mètres et ça m'évite de faire tout le tour" et "j'ai pas ralenti à la priorité à droite, oui, mais d'habitude à cette heure là, c'est désert" ne sont PAS des comportements normaux ?

Si personne ne resquillait dans les trains, la SNCF ne mettrait pas de contrôleurs...

dommage pour la c4 cactus: elle aurait pu m'intéresser en 110cv essence bvm si Citroën n'avait pas fait le choix débile de supprimer le compte-tours.

et pour d'autres, ce fut les vitres entrebaillantes à l'arrière et la banquette d'un seul tenant.

concernant la Wind: voiture plus lourde et plus chère que la Twingo 2, sans pour autant disposer de motorisations plus performantes. autant dire qu'une Twingo 2 133cv Gordini était plus intéressante qu'une Wind avec le même moteur. sans parler de l'absence de places l'arrière dans la Wind.

enfin, la dernière Lancia fait... pitié.

Je t'ai déjà dit que je n'étais pas de ton bord, tu n'es pas obligé de me renifler le derrière à chaque sujet.

Surtout quand on balance ça à quelqu'un qui a grossomodo de quoi payer comptant demain s'il le souhaite ^^

Bisous bisous! Rage rage!

'' qui symbolise à sa façon Citroën et la voiture française'' horreur malheur ! Il est grand temps que le marketing de ces marques cessent de nous faire honte en jouant sur le drapeau pour vendre leurs immondices honteuses. Alpine seul ne suffit pas à redorer le blason dans cet océan d'initial, DS et autres daubes.

Il faut virer tous les incompétents des services marketing et embaucher des designers qui travaillent directement avec les ingénieurs et techniciens.

Aimer l'automobile et être français n'a jamais été aussi dur que dans cette décennie.

Le problème n'est pas de lutter contre les pilotes.

Le problème, c'est que les alcooliques roulent peinard pendant qu'on automatise les sanctions pour le conducteur lambda qui va dépasser de quelques km/h une limitation.

Mais c'est la Loi, certes. Cool.

Le bide ultime c'est l'ensemble de la production automobile de nos généralistes depuis des décennies.

Compter les succès irai plus vite !

La wind vous aller la pleurer...

Car même si c'est pas un 1er prix de beauté ça montre surtout la fin des voitures un peu fun et décalé dans le paysage automobile...

Et vous les journalistes vous seraient content quand le seul trucs a essayer ce sera soit un SUV soit une énième berline compacte sans saveur...

Effectivement, c'est finalement ce qui m'aura le plus marqué sur cette décennie : la totale disparition des voitures plaisir, décalées, fun (hors premium).

Aujourd'hui pour un budget de disons 15k€ neuf, la seule qui va sortir de l'ordinaire c'est la Fiat 500.

Tout le reste, c'est aseptisé à souhait chez les généralistes : plus de 3 portes, plus de coupés, plus de cabriolets, etc...

Elles sont où les 207CC, Scirocco, RCZ, Puma (1ère du nom), Calibra, Wind etc...

Même ma petite Adam fun et personnalisable c'est fini.

Petite mention pour la Fiesta qui existe encore en 3 portes, mais pour combien de temps ?

Je me présente:Criminel en excès de 1km.

Même ça ça disparaît :(

Pour moi ça serait la Volvo XC40, je trouve que ce modèle représente toute cette décennie.

Un design innovant, fluide et très esthétique. Une marque qui renait et qui se place comme une vraie alternative aux historiques. Un prix pas démesuré comme les marques de luxe ou de sport.

Je trouve que Volvo avec ce modèle ça représente cette décennie.

Pour moi Alfa Romeo Giulia, le grand retour d'Alfa ! Même si les ventes ne suivent pas autant que prévu, comme quoi la qualité des voitures ne font pas forcément leur succès.

Pour moi :

1) Le retour d'Alpine TOP !

2) La fin de la Wind - un joli jouet, original...TRISTE et dommage les autos plaisirs disparaissent...

3) Le succès de Dacia, METTANT EN AVANT le pouvoir d'achat en baisse constante, et dans ces conditions, je ne vois pas comment au tarifs délirant les elec vont être " l'avenir "

4) Tesla en égal avec Porsche ? c'est la meilleure blague de cette fin d'année...

La décennie du parpaing sublimée par le pickup Tesla.Le dégré zéro du design.

Wind en anglais ça veut surtout dire "vent"

Qu'on aime ou qu'on n'aime pas le design,voilà un parking des années 70.

https://www.unjourdeplusaparis.com/paris-insolite/photos-paris-parking-a-ciel-ouvert

Et voit ce qu'on nous propose aujourd'hui.

Pas forcément, la M3 est sympa mais je suis resté sur ma faim, préférant la S.

Mais Tesla a fait bouger les choses, c'est évident!

Ouais enfin Lancia depuis 2000 ça a jamais été joyeux, j'ai pas croisé beaucoup de Thesis ou de Musa à l'époque ... puis les Lancia - Chrysler rebadgées début 2010 auront fini de tuer la marque

Lancia se positionnait en "premium" de Fiat qui avait mauvaise réputation (un peu justifié) depuis la fin des années 90 ... sauf qu'être premium d'une marque à l'image low cost fait de toi un simple généraliste ... au positionnement prix trop élevé

Lancia est mort vers 1998 pas depuis 2010

À l'époque, la Thesis neuve de mon père portait le numéro de série (ou de châssis) suivant : 000000009xxx

T'es sérieux

L'augmentation des tarifs automobile c'est juste hallucinant en 10 ans. , le choix de plus en plus restreint des modèles, SUV, design le même sur plusieurs marque (groupe) et même dans l'automobile en générale avec les SUV, et le tout répressif.

En ce qui me concerne, ça fait parfaitement mes affaires, étant donné que Giulia et Stelvio viennent de monter d'un degré en qualité des intérieurs sans rien changer au niveau du style extérieur : dans 2 ou 3 ans, cela fera de très jolies occases et l'une de ces deux voitures en bleu Misano avec le moteur essence de 280 CV sera très susceptible de m'intéresser. Peu me chaut que les ventes de la marque restent confidentielles… A vrai dire, je l'espère même un peu, histoire d'avoir un véhicule qu'on ne croise pas à chaque coin de rue.

Et ce seront encore des modèles pour lesquels l'ADN Alfa ne sera pas dilué avec celui de Peugeot.

La Wind était surtout moche de l'arrière, un beau crapaud. J'en ai eu une en 1.6 133ch et franchement elle était super à conduire, on s'amusait bien avec ce moteur atmosphérique et son châssis au top. Et le toit rotatif, une réussite.

Moi je respecte les panneaux : quand c'est marqué 80, je suis à 80 mph. Même chose pour 110 et 130. Logique et parfaitement légal.

Apparemment la wind a ses défenseur, pour moi une voiture aussi laide ne mérite que de disparaître. Les sensations et le format n'empêchent en rien d'avoir une belle ligne mais si vous n'êtes pas plus exigeant en terme de design je comprends pourquoi nous vivons au pays des modus... Et quand je lis '' la renaissance de DS '' Oh tristesse ! Ayant complètement oublié notre passé automobile nous sommes de piètres héritiers tout juste bons à acheter des scenic à crédit. On mérite ce que l'on a, les heures tièdes de l'automobile française vont durer !

La plus belle pour moi, c'est l'alpine

Et j'espère qu'avec l'alliance psa/fca lancia va renaître.. ce serait une véritable erreur d'abandonner lancia..

Quand à la passat, je sais pas ce qu'elle fou dans ce calssement encore une illustration du gag que représente Vag

Le Range Rover Evoque est clairement une des plus belles voitures de la décennie. Parmi les moments les plus tristes de la décennie, il y a la faillite de Saab (autours de 2011-2012) et la mort quasi effective de Lancia, deux marques distinguée au passé glorieux. Il y a aussi la superbe Lexus CT 200h et dans une moindre mesure la Yaris hybride : l'une est devenue la première compacte premium full-hybride tandis que la deuxième a démocratisé l'hybride dans la catégorie la plus vendue en France. Elle est d'ailleurs la seule voiture hybride assemblée en France, ce qui est une qualité certaine actuellement dans un pays qui se désindustrialise. Enfin, on remarque le retour en vogue des coupés quatre portes et des break de chasse avec la Kia Proceed, Mercedes shooting break et autre Panamera Turismo.

Parmi les flops, plus que la Renault Wind qui est un véhicule de niche, c'est clairement la Citroen Cactus et le déclin progressif des monospaces qui étaient des best-sellers au tournant des années 2000. L'esthétique des SUV a pris le dessus sur la praticité avérée des monospaces. Enfin, le dernier flop concerne l'autophobie grandissante de notre classe politique qui a multiplié les taxes écologiques (malus, taxe carbone) et durcit les critères du CT à la demande de l’infâme commission européenne , avec pour conséquence un pouvoir d'achat dégradé et un accès de plus en plus compliqué à l'automobile. Et malheureusement pour nos élus, les ventes de voiture électriques restent anecdotiques, en dépit des subventions publiques.

Allez..... Du vent !!!!

Tu as l’honnêteté de le reconnaître, c’est tout à ton honneur

Même si j'ai bien compris ce que tu voulais dire, sache que 80 mph equivaut à 129km/h...

Finalement quand on voyait une wind, on se retournait. C'etait un superbe essai, original.

Sinon la décennies ne se terminera que le 31 décembre 2020 ! Etant donné qu'il n'y a pas eu d'année 0.

Hmmmm... La sculpturale série 2 active laideur...

C'est 2010. Avec un 0 à la fin. Gros malin.

La fin de VAG.

Dans les années 2000s, les gogols ne juraient que par le TDI et les plastiques moussés, taisant les nombreux problèmes de fiabilité (turbo, vanne EGR, lève-vitres...) et de finition (les plastiques pelliculés mort après 100 000km...).

Heureusement que les US sont là pour avoir condamné VAG qui faisant du faux premium (coucou les Audi sur plateforme de VW) et adepte de la triche en tout genre...

Je crois que le pire dans cette histoire, c'est que finalement on a réalisé que tout le monde trichait, et que rien n'a changé derrière. On a un peu tapoté sur VAG, et c'est tout...

Non c'est la Passat, bien plus laide et surtout à l'origine du scandale qui a révélé la véritable nature du Kube : un groupe mafieux qui escroque sa clientèle, qui victime du syndrome du larbin en redemande !

Comme l'Avantime c'était un concept original mais qui n'a pas trouvé sa clientèle.

Au moins Renault ose parfois des paris audacieux qui marchent souvent : monospace, monospace compact, Twingo, Zoé, Alpine etj'en passe. C'est pas le Kube avec ses modèles qui se ressemblent tous qui nous étonnera !

Sauf que DS est un enfant mort-né.

Oui, c'est extrêmement choquant, avec un directeur remercier à coups de millions d'Euros. le payement d'amandes presque ridicule aux particuliers, qui ont cru faire un bon et durable achat. Et la cerise au sommet de toute cette soupe, c'est le bénéfice de quelques milliards d'Euros pour cette marque qui ce dit être la "voiture du peuple"

Pour moi, la décennie 2010, c'est surtout le début des voitures jetables. Pas pour des raisons de fiabilité, mais pour des raisons politiques et technologiques.

Politiques, parce que l'Europe a décidé de chasser tout ce qui roule sans batteries. ça a commencé par la circulation alternée, puis les vignettes, ensuite ce sera l'interdiction totale en ville, puis sur toutes les routes. Résultat des courses, une voiture neuve thermique ne vaudra sans doute plus rien dans 5 ou 6 ans.

Technologiques, parce que les voitures suivent le même chemin que les smartphones, à savoir une obsolescence très rapide due à notre époque du "toujours plus et plus vite". Les voitures électriques sont concernées aussi, puisque la technologie est encore relativement nouvelle et qu'elle a une marge d'évolution considérable. Une électrique d'aujourd'hui (Tesla y compris) sera sans doute obsolète dans 5 ou 6 ans (voire avant).

Tout cela est incompatible avec l'automobile qui est censée être un achat longue durée. Même écologiquement, c'est une catastrophe. Donc la meilleure chose à faire, c'est de garder sa voiture ou d'acheter d'occaz.

Sans conteste la voiture de la décennie c’est la Lexus LC , elle redéfinit clairement le style de l’aitomobile .

Tesla a marqué le monde automobile sans conteste, et je déteste les VE pour la honte écologique qu'ils sont.

Tout les modèles du groupe VAG avec leur triche à l'échelle mondiale.

Le reste c'est variation sur le même thème, Honda compris.

Objectivement: Tesla Model S (j'aime trop)

Sentimentalement: Nouvelle Coccinelle (The Beetle)

Elle a marqué les 10 dernières années mais aussi le top des FLOP !!!

Le Big flop de Renault et heureusement elle a été arrêté dans cette décennie c est... C est... C est la MODUS. L horreur absolu se... Truc.

Moi perso ses la Fiat tipo et surtout en break et très déçu que on dit des choses pas vrai sur le diesel les gens sont devenus non intelligent

moi aussi ça m'a fait bien rire. Avec le Wind, Renault s'est pris un vent.

Cette décennie aura marqué la fin de nombreuses marques appartenant à GM. Saab, Pontiac, Huller, Daewoo, Holden... et bien d’autres

Il fallait évidemment lire Hummer...

M'étonne pas si tu est flaché si tu roule a 80 mph (128,748 Kmh). Même chose pour 110 (177,028) et 130(209,215). Logique et parfaitement légal. mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Les Citroën Cactus et Peugeot RCZ sont sans doute estetiquement les plus interessantes. Citroën pourrait continuer la carrière du Cactus 1ère génération qui était surement la plus originelle voiture de la marque depuis quelques décennies.

Même pas la Model 3?

Qui est selon moi, l'auto la plus marquante de ce début de 21ème siècle ?

La Renault Wind ne mérite pas les sarcasmes continuels. C'est une chouette petite auto, très bien motorisée.

Au sinon, la voiture qui m'a le plus impressionné, c'est l'Aston Martin Vanquish Zagato (n'importe laquelle - il y en a plusieurs). Un moteur comme une cathédrale (et une sonorité "Dolby Atmos³") dans une carrosserie époustouflante, avec des finitions saisissantes. Présentée au moment où les voitures électriques arrivaient, elle a fait figure de "dernier des T-Rex avant l'arrivée des mammifères". Elle représente un concept dépassé, aussi inouï que fascinant.

La Toyota Miraï, première voiture à hydrogène de série