Commentaires - 6 000 utilitaires Toyota passent par la case rappel

Japonais loll

C'est dommage de pas être géolocalisée avec la chaîne pété de 1.5 hdi

A part le logo, il y a rien de japonais la dedans: du pur Stellantis.

Si seulement ça avait été du vrai japonais et pas du Stellantis à peine déguisé, ça aurait été bien différent...

On se demande vraiment pourquoi Toyota est allé se maquer avec ces clowns.

Ils ont tout à y perdre en terme de réputation.

Malheureusement c'est ça d'avoir choisi de faire un partenariat avec les cancres de la qualité et de la fiabilité...ils doivent s'en mordre les doigts chez Toy...on ne s'improvise pas professionnel de l'automobile comme ça! Quand tu fabriques une auto que pour l'argent mais que tu mets totalement de côté la qualité et la fiabilité, voilà ce qu'il arrive...au fond, je me dis que c est une leçon pour Toy...la prochaine fois ils feront eux-même, au moins, peu de chance de devoir organiser autant de rappels

Toyota aurait surtout dû se rapprocher de Hyundai et Kia pour commercialiser une triplette d'utilitaires légers. Surtout que comme les coréens sont encore absents de la catégorie en Europe, ça leur aurait permis de proposer quelque chose avec un investissement réduit via un partenariat.

Sauf que japonais et coréens ne font pas trop bon ménage.

Donc on parle bien du "nouveau" PureToc... Celui qui d'après les suces-PSA devait évidemment régler tous les problèmes (même rengaine depuis 20 ans...).

Sinon l'autre rappel doit être bien hard, si même PSA euh Stellantis n'ose pas communiqué dessus...

"En revanche, le constructeur de Sochaux est beaucoup moins bavard sur l'autre mise à jour. Cette fois, elle concerne seulement les véhicules de démonstration des concessionnaires. La note envoyée au réseau indique simplement que ces SUV doivent être « arrêtés et conservés jusqu’à nouvel ordre ». Mais la raison de cette immobilisation forcée n’est pas précisée, et Peugeot n’a pas encore de solution à proposer pour y mettre un terme."

J'ai beau être alfiste, pour ma part c'est clair, simple et précis : tant que Tavares et son équipe seront à la tête de Stellantis, je n'achèterai aucun véhicule de chez eux. Sauf ex-FCA style Giulia bien sûr.

les ingénieurs de Toyota doivent être profondément impressionnés à la lecture. Des avis, postés ici leur indiquant quelle doit être la politique commerciale de l’entreprise.

On est sur un marché particulier de l’utilitaire qui est un tout petit marché pour Toyota au niveau mondial. Les coréens ne font pas ce genre de véhicule toujours parce que c’est un trop petit marché et il n’y a donc que les les constructeurs européens.!

on peut rappeler que Toyota est le seul à garantir un an de plus, soit trois ans, son clone des Peugeot Citroën, Fiat Opel

Toyota a tout une gamme d'utilitaire comme les coréens mais prévu pour l’Asie ou les pays émergents. Ces constructeurs ne vont pas s’emmerder à adapter leurs véhicules pour l'Europe, ils préfèrent re-badger une marque locale surtout pour des ventes anecdotiques.

Véhicule utilitaire asiatique et américain bien plus fiable que en Europe

Non français, hélas!

Hollandais

La plateforme est la même entre les différents fourgons. Par contre j'ai une question. Tout ce qui est système embarqué, infotainment, ect. C'est du Stellantis aussi ou c'est propre au constructeur? C'est une vraie question. J'y connais rien en truc comme ça.

Pour les VUL Stellantis, tout est conçu et monté par Stellantis. Sites de production ex-PSA / ex-FIAT, appelés Société Européenne de Véhicules Légers, SEVEL Sud (Italie) et SEVEL Nord (France). Stellantis fournit les véhicules à Toyota (Toyota Motors Europe).

Un troisième site dédié à l’électrique a démarré en Pologne.

Avant qu'elles ne soient que des Renault rebadgées, les voitures de Samsung Motors n'étaient que des Nissan rebadgées.

Rappelons aussi que les premières Hyundai étaient des Mitsubishi produites sous licence...

Je ne savais pas ça, merci

Sauf que les sites SEVEL ne produisent pas ces Partner/Berlingo/Doblo/Rifter/Combo/ProAce. Ils sortent essentiellement d'Espagne ou du Portugal (+ Angleterre pour Vauxhall et Algérie pour le Doblo).

- SEVEL Sud s'occupe des Ducato et dérivés pour l'Europe (le dérivé RAM est produit sur le continent américain).

- SEVEL Nord s'occupe des Traveller et dérivés (et anciennement des monospaces PSA-Fiat).

Si on fait un article à chaque mise à jour OTA....

Oui vous avez raison, j’ai confondu avec le Proace Verso (Traveller / Spacetourer) qui est produit en France et le Proace City (Rifter / Berlingo) qui est produit à Vigo en Espagne et Mangualde au Portugal. Mais cela ne change en rien que la conception, la base technique, l’équipement et le montage des Toyota sont du 100 % Stellantis.

Pour le coup, les Mitsubishi, c'est resté assez longtemps (jusqu'au début des années 2000, même en Europe).

Kia Joice : https://en.m.wikipedia.org/wiki/Kia_Joice (c'est un Mitsubishi Space Wagon de deuxième génération).

Hyundai Galloper : https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Galloper (un Mitsubishi Pajero de première génération).

La Sonata 1 était sur base Ford avec moteur Mitsubishi. La Sonata 2 est sur plateforme Mitsubishi.

La première Pony a été conçue en collaboration avec Mitsubishi.

Oui oui, ce Toyota est malheureusement pour eux un produit purement Stellantis...

ah wouais

et le probleme tjs pas réglé de la batterie 12V des Yaris et Yaris Cross, on en parle ou pas ???

des pleines pages de forum sur le Net'... c'est pas pour une PETITE panne de batterie anodine ... mais bien que le Problème revient... sans solution, malgré le problème de connexion de la voiture à ''Toyota'' qui SEMBLAIT etre la cause.

la cause ??? la batterie 12v a été réduite en taille ( ça c'est de l'ingénierie !!! ) ... et dans l'emplacement rikiki... ils peuvent pas mettre + gros... ...et la batterie a pas le temps de se recharger pour ceux qui font des petits parcours ( y'en a pas mal visiblement )

merci la qualité Japonaise

Pour ceux qui ne savent pas, les utilitaires Toyota vendu en France sont des véhicules Stellantis. CQFD

On peut reprocher au plus à Toyota d'avoir choisi le mauvais partenaire

Takata ?

Non Néerlandais!

Aaah j'étais trop jeune, et aussi le groupe Hyundai je m'en foutais sévère haha

Je m'en fous toujours d'ailleurs

Mais merci pour toutes ces précisions

Merci. Tu as répondu à ma question. Le site après n'est qu'accessoire on va dire. Le principal c'est de m'a voir éclairé sur la conception.

Du coup effectivement on peut se demander pourquoi Toyota est parti se faire un allié comme Stellantis. Même si la production de vlu est loin de représenter un chiffre énorme. Quand au côté fiabilité, Toy s'en fout un peu du coup. Le public qui achète les voitures n'est pas le même que les vlu.

Tu te rends ridicule à force d'essayer d'allumer un contre-feu aux graves problèmes de moteur de Stellantis (et le reste...) en utilisant ce souci de batterie, qu'un bête booster à 30 balles suffit à régler définitivement pour les quelques personnes touchées...

Tout ce que ça prouve au final c'est qu'à part ce souci de batterie c'est RAS niveau fiabilité, Toyota doit te remercier de faire leur pub gratuitement !

Takata n'est pas un problème de fiabilité. L'histoire est malheureuse, bien que négligeable face au scandale du diesel européen, mais ne remet pas en cause la confiance qu'un acheteur lambda peut mettre dans une bagnole japonaise, le problème ayant été identifié et corrigé.

Comme ton pote, belle tentative d'allumer un contre-feu, mais la triste réalité est là : aujourd'hui acheter une production de Stellantis, c'est comme jouer à la roulette russe avec 5 balles...

effectivement gare toutes les toy sont pas japonaise...

la effectivement c'est de la merde pure toc ou hdi..!!

bref éviter les utiltaires toy...

eviter les pijo aussi!!

allez chez vw... y a un 2 litres tdi de 115 cv!!

la c'est 500 000 kms assurrés!!

c'est pas compliqué jamais acheter d'essence chez stellantis!!

et pour les diesels faut acheter du 2l hdi avant 2014!!

Définition de fiabilité selon Larousse : (essaie de lire avec ton doigt)

Probabilité pour qu'une pièce primaire, un dispositif ou un équipement complet soit utilisé sans défaillance pendant une période de temps déterminée, dans des conditions opérationnelles spécifiées.

Belle tentative de contre-feu que de jouer sur les mots.

Franco-italo-américain pour être précis.

Et on ne dit pas hollandais mais néerlandais. La Hollande étant une ancienne province des Pays-Bas.