Commentaires - 600 chevaux sous le capot d'une Peugeot 405 !

et tant de chevaux pour quoi faire dans un caisse aussi vieille et aussi pourrie , d'autant que ce ne sontr pas les 4 RM qui vont aider à passer la cavalerie délirantes de cette vieillerie mais bon si ça fait plaisir à son jacky de proprio !

Une caisse aussi pourrie !!!!!!!!!!!! Moi,perso,j'en possède une d'origine et crois-moi,il n'y a pas encore beaucoup de voitures actelles qui peuvent me mettre minable sur une petite route de montagne !!! Le gros problème maintenant,c'est que si tu casses quelque chose,c'est galère pour retrouver des pieces.

Je ne suis pas payé assez cher pour entendre ce genre de conneries !!!!

Jacky?!! La voiture est esthétiquement neutre, quasi d'origine à part 2 -3 autocollants restant raisonnable et des jantes alu pas tape à l'oeil........Mécaniquement c'est fait proprement ! Sinon 600ch pour une 4 roues motrices m^me ancienne , ce sera toujours mieux que sur une simple propulsion (la transmission tiendra t'elle??) .  Bref chacun son délire, pas besoin de cracher ton venin avec autant d'ardeur!!

Ce n'est pas du tout le genre de caisse de jacky surtout qu'à coté on peut appercevoir 2 Audi, ce qui veut également dire que son proprio a de bonnes commodités financieres !? L'avantage avec ces mamies, c'est leur poids plume :bien:. Au fait c'est quoi la répartition av-ar de la T16 ?

même avec du beau taff qu'il faut saluer, ça reste une guez qui passe rien a sol avec peu de pression et qui se votre de virage en virage. faut savoir arrêter l'acharnement thérapeutique parfois :cyp:

Flo,si il ya une voiture qui ne vautre pas en virages,c'est bien la 405 T16.. Les peugeot ont depuis longtemps un super train avant et l'arriere de la T16 a un corresteur pneumatique !!!! Tu peux toujours relire l'essai dans Echappement et après tu parleras ... Quand à la motricité de cette auto,elle vaut encore largement celle d'une 4x4 d'aujourd'hui... Maintenant,je ne dis pas que 600 chevaux sont nécéssaires.. Pour  "spec R",c'est 60% avant 40% arriere qui peut varier jusqu'à 100% avant au freinage et 100% arriere en accélération grâce au différentiel central. Mais en usage même intensif,disons que çà peut varier de 70% avant à 70% arriere. Maintenant,je ne peux pas conseiller cet achat vu la difficultée pour trouver des piéces.

Merci Alain pour l'info :wink:. Tu peux également dire que tu ne peux pas conseiller cet achat vu la difficulté de trouver la voiture aussi :D

C'est tout le contraire d'une voiture de jacky pauvre blaireau! T'as quoi comme voiture toi?

 Spec R ,J'habite pas très loin de la Suisse et je te garantis que tu peux en trouver pas mal !!!!! J'en connais deux de sur à vendre,une vert métal et une blanche de moins de 80 000 Km à 5500 Francs suisses.Elle n'a même pas une rayure cette caisse !!!!!!! Donc pour 5000 Fr suisses,tu as une voiture de 100 000 Km maxi en super état. Avec la TVA Française moins la taxe Suisse que tu récupères à la douane,çà te fait une auto super compétitive pour 3200 euros environ+ 300 euros de passage aux mines. Mais par exemple,si tu casses le pont AR......tu restes 3 mois mini sans voiture.Et la facture est salée !!!!! 1000 euros. Pour le reste,c'est relativepent fiable heureusement. Moi,j'ai un pont d'avance!! Au cas ou....

Bon ben j'ai rien dis alors :p . Tu coup tu n'a qu'une solution pour les pieces : en avoir une ou deux au fond du garage pour les pièces :)

Oui,c'est celà Spec R. Avoir un pont AR et un turbo d'avance.Sinon,pour ces deux pieces en particulier,il faut faire une commande spéciale et attendre !!!! Ou avoir la chance d'en trouver une à une bourse!!!!! Le reste se trouve plus facilement et est relativement fiable.Et pour la shère AR,c'est une piece d'origine Citroën !!! Ceçi dit,,je ne fais que quelques milliers de Km avec cette voiture par an.Je ne cherche pas à la finir trop vite.

"et tant de chevaux pour quoi faire dans un caisse aussi vieille et aussi pourrie , d'autant que ce ne sontr pas les 4 RM qui vont aider à passer la cavalerie délirantes de cette vieillerie mais bon si ça fait plaisir à son jacky de proprio !" pour te mettre tricard sur autoroute sur route de montagne en ville et dans les epingles ta casserole gti ? la réputation des peugeot sur petite route n'est plus a faire, y'en a pas beaucoup (voire pas du tout) capable de les suivre, suffit de regarder les chaines auto...

Superbe travail, superbe voiture! J'admet que 600 poney c'est un peu too much pour moi mais c'est toujours remarquable. Dommage que les vidéo ne soient pas un peu plus demonstratives (un ptit run sur autobahn? :p) En tout cas je reste fan des anciennes bombe (405 T16, R21 2L turbo... ) c'est autrement plus plaisant a conduire que ces nouvelles voitures aseptisées!!!

Le grinch est vert - 2009-02-03@10:38>> quand on est aussi ignard que cela en culture automobile on ne vient pas poster sur un article pour connaisseur. Contentes toi de commencter l'essai de la 207hdi. Sinon voici le lien original du proprio de l'auto : http://www.zatzy.com/projekt/321953-turbofriik-peugeot-405t16-evo2-gt35r-2-2l-2008-a.html Pour sa prépa, il a visiblement concu et réalisé lui même de magnifiques pièces telles que ce collecteur. Il a également utilisé un vilbrequin de ew12 qui augmente un peu la cylindrée et pes intercoolers supplémentaires. Bel exploit technique !

Hum.. je trouve qu'on est trs loin du jacky touch ici, il s'agit d'un vrai travail de mécanique, en plus la voiure fait unbeau bruit, on n'entend pas ces atroces rugosité de pots de jacky; ici c'est du sérieux.

Enfin une base peu commune. N'en déplaise à certains, une 405 dispose encore de nos jours, d'une bonne tenue de route. Très beau projet.

moi qui suit fan de la t16 et propriétaire d'une mi16 le proprio a fait une superbe prepa qui se fait rare sur une t16 on voit trop souvent des sub ,lancer , et autres et la une francaise en 2009 qui sort 600ch et en plus d'une ancienne génération chapeau sinon pour les jacky qui critique souvent ce sont des pauvres types qui roule en 1.5 diesel et qui pleure quand il n'arrive pas a doubler sur autoroute rester a critique plutot qu'admire un chez d'oeuvre de chez PSA

Je ne suis pas spécialement amateur de ces transformations mais je sais apprécier le travail qui a été effectué. Chacun ses gouts et ses envies. J'aurais aimé un peu plus d'agressivité sur le look (sans trop) pour coller avec les entrailles de la bête. Sion joli travail de mécanique!!!! Chapeau!

Je poste jamais mais la dégoutter et même malade  par le premier message je ne comprend même pas comme le site peut laisser ça,  salire le travaille et la passion de cette personne qui à du travailler très dure pour en arriver la. Sinon magnifique travaille, pas de mots devant la qualité et le travaille effectuer, vivement les vidéo sur circuits. 

Je pense que les personnes qui critique cette T16 sont soit des jaloux, soit des ignorants car quand on aime la sportivité on ne peux que féliciter une telle préparation qui n'a pas à rougir des prépa actuelles :bien:... et pourtant je suis pro-jap :p

Quand on voit les résultats de la 405 à Pike's peak... Il y en a certain qui auraient besoin d'un petit peu de culture automobile.... Taz

monsieur "Le grinch est vert" est un tocard! :cubitus: je repete: monsieur "Le grinch est vert" est un tocard! :evil: ou alors c'est un passioné de 308 1.6hdi 90ch reprogramé a 102poney! la classe a dallas du vrai connaisseur et passioné de l'automobile! felicitation a monsieur le tocard encore une fois!! reflexion vraiement inadmissible et completement a coté de la plaque! :colere: sinon deja connue cette bombe de T16 et toujours aussi impressionante! et doit surtout en clouer plus d'un qui se disent que c'est un jacky dans une vieille poubelle! ca c'est bon! longue vie aux T16... ... et aux Mi16 :ange:

ptin le dernier commentaire, le mec ben je pense qu'avant de traiter les gens de jacquie devrai respecter un peu le taf accomplie, baltringue

do you use msn???

et oui y aura toujours des debiles sur terre mais y en a qui parle mais savent rien faire mem pa desserer un boulon et faut pa oublier que se sont des voitures de collection maintenant vu leur rareter et le ptit grinch vert ferait mieux d aller grincher ds son coin au lieu critiquer le travail des autres .COCO nouvelle caledonie possesseur d une t16

moi je dirai tres beaux travail!!et pour les critiqueur je dirai qu il c occupe de leur cu !car souvent les gens qui critique c est souvent les frustrer qui savent rien faire de leur main et qui on aucune creativité!donc ses plus facile a dire du mal sur le travail des autre!!!

IL Y EN A QUI NE CONNESE RIEN QUANT ONT CONNAIS PAS ONT SE RENSEIGNE UNE POUBELLE UNE 405 T16 C EST UNE TRES BONNE VOITURE POUR L EPOQUE JE NE C EST PAS SI UNE SOUBAROU EST MIEUX CAR DEPUIS LE TEMPS QUE LA 405 T16 EXICTE DEGAS UNE 405 S16 4X4 ET DEGAS BIEN MAIS UNE T16 EST UNE SUPER AUTO A SI J EN TROUVAIS UNE EN BONNE ETAT QUE REVE MIEUX QUE QUATTRO OU UNE 325 IX CAR UNE 405 ET COMFORTABLE EST PRATIQUE AUX QUOTIDIEN

Le guignol qu'a laissé le premier post il roule en quoi en hyundaï??? on parle de PEUGEOT là qui plus est une T16 soit la plus puissante des 405!!

Et pour ce qui est de vieillerie on respecte les vieilles mécaniques!! avant de se croire supérieur avec une des toutes nouvelles merdes tout en plastique il devrait peut-être se frotter à une porsche 944 turbo (de 1988, une antiquité poussive quoi...) comme la mienne... ou peut-être que si comme je pense il roule lui même avec un veau ma 205 GT suffira...

et toi tu roule en audi... t'est frustré hein !!! cette caisse t'explose un m3 pov' gars...

C'est quoi sur la 11ème photo ? (pièces "aeromotive"). Merci !

Lol

Lol

encore un teubé qui n'y connais rien! de la bombe cette T16