Commentaires - Achat d'occasion - Break ou monospace : le grand match

Le break "moins sexy" que le monospace vous avez dit ? Vous êtes sûrs ?

Sinon pour mes parents et moi le choix est vite fait, c'est le break. Pour le prix du V70 neuf (40k environ), la seule alternative en monospace un tant soit peu haut de gamme est un Voyager ou un Sharan Carat.

Et dans aucun des deux on ne retrouve les qualités dynamiques, ou le confort du V70, basé sur une berline routière qu'est la S80. Le constat tient également pour les autres breaks familiaux et routiers premium (A4, Classe E, XF Sportbrake), on ne trouve rien ayant un aussi bon compromis entre logeable et luxueux sur le marché.

Pour les breaks compacts voire familiaux généralistes, le constat est plus timoré, un Scénic ou un Zafira Tourer apporte bien plus de flexibilité par rapport à un break Mégane ou Astra, sans être à des lieues au niveau agrément; tout l'inverse des breaks routiers, bien au dessus du paquet des gros monospaces.

Bref, si l'on recherche un truc compact, flexible et pas trop cher, le monospace est bien plus intéressant au quotidien qu'un break. Si l'on recherche également des prestations premium, le confort d'une berline, mais une grande soute, les breaks sont bien mieux placés que ce que l'on trouve sur le marché des gros monospaces aujourd'hui.

Vous avez pas compris que le gros avantage du monospace, c'est la vie à bord !

C'est bien plus agréable à l’intérieur d'un monospace, qu'un break...

si on veut faire une comparaison entre le volume de chargement d'une monospace et d'une break, on choisit deux voitures de la même longueur. par ex: le scenic normale contre la megane estate, la deuxième est plus longue que la première de 20 cm.. il aurait fallu choisir le grand scenic, pour évaluer 2 voitures à volume de chargement équivalent

Merci Caradisiac !

Moi qui travaille au corps [prénom_de_Madame_Gonocoque] pour aller vers un break d'occase plutôt qu'un monospace pour trimbaler la famille Gonocoque, je vais lui mettre l'article sous les yeux !

Possédant les deux, je confirme que la vie à bord d'un monospace prime la praticité et la sobriété d'un break. Le coffre étroit avec des formes tarabiscotées du ford Cmax est la preuve d'un crétinisme ou illogisme volontaire de la marque. La solution consiste à investir dans des barres de toit et un coffre de toit de qualité.

Toujours amusant de voir qu'en effet, la majorité des coffres de toit des autos que tu croises sont posées sur des monospaces ou des SUV.

Faites le test cet été, c'est édifiant....

Ou comment encore ajouter de la surconsommation à de la consommation déjà supérieure à celle d'un break.

Et faire le constat bien basique qu'avoir investi là dedans n'est donc pas satisfaisant en terme de praticité.

t'a fait une statistique, car moi je dirai plutôt l'envers...je vois davantage de breaks ou carrément des Suv avec des coffres sur le toit...ou des monospaces avec 6 ou 7 personnes à bord...

Dire qu'un break rendra les mêmes services qu'un monospace avec 5 passagers, surtout si l'arrière est équipée de sièges de groupes 0/1/2/3, c'est juste crétin. Aucun des breaks comparé ne bénéficie de la même capacité à loger réellement 5 personnes, hormis le cas C-Max/Focus à cause d'une assis centrale sur le premier assez minable.

Une bagnole familiale a pour priorité de loger d'abord ses passagers confortablement, pas la glacière. Après les volumes de coffres ne veulent pas dire grand chose, et si avoir un break avec des passages de roues mal contenus flingue la praticité du volume utile, bonne chance pour caser correctement une poussette en longueur...alors à voir avec deux...

Pour les bétaillères, c'est surtout la praticité qui compte. Après, un break avec un lardon, ça suffit, mais est-ce encore nécessaire face à une compacte ? On se mord la queue !

Rassure-moi c'est pas Neisseria son prénom

Rien ne vaut un break de chasse ... M550d

Avec une poussette naissance 3 roues High Trek de Bébé Confort, plus et cosy et tout l'attirail... ,le break de chiasse, il reste au garage. le meilleur break doit avoir un plancher plat, un seuil de changement bas, des vraies suspensions à l'arrière et avoir la forme la plus cubique possible. Sinon bonne chance pour charger de l'électroménager, des meubles en kit et autres encombrants dans une berline ou break au hayon incliné.

chutt!on va te dire que un break n'est pas fait pour charger des affaires dans le coffre et que pour ça il faut louer un fourgon...

Attend il est en train de nous dire qu'il transporte des machines à laver et du gros électroménager tous les jours, qu'il part en weekend tous les jours

dans un gros break tu case largement 2 gosses et la poussette que tu le veuille ou non ... t'es frustré de rouler en Renault espace sa se comprend

et louer un fourgon à 39e pour déplacer voir mêmes la livraison offert pour un achat mais non justifie ton achat d'un gros cube continue

raté pas d'espace...roule en xsara break...la vie te sourit...

et quand t'a 3 enfants et une poussette, tu cours louer un minibus?

Concernant le volume de coffre il ne faut pas oublier un élément important de la mesure : SOUS TABLETTE.

Ainsi un Scénic ne semble pas tenir la distance face à l'Estate et pourtant il en reste de la place dans le coffre car AU DESSUS de la tablette il y a du volume contrairement à l'Estate (ce qui lui permet une ligne moins cubique).

C'est important de le savoir car personnellement j'ai 2 chiens à la maison et lorsqu'ils doivent aller dans le coffre ce n'est pas le plus grand en volume SOUS tablette qui est réellement le mieux adapté.

Enfin il est possible de mettre un filet/grille séparateur entre le coffre et les places arrières afin de charger l'intégralité du coffre ( DESSUS et SOUS tablette) et là je ne suis pas sûr que beaucoup de Break arrive à passer devant le Monospace.

j'achète un Vw caddy à ma femme

ma femme a voulu un Berlingo...

Mouais, c'est tellement subjectif ce comparatif que c'en est risible...

Au lieu de comparer les fiches techniques des véhicules, faites de VRAI essais, genre une famille fictive de 2 enfant (déjà 2, comme ça le break aura une mini chance), avec une poussette et quelques affaires. On se rend assez vite compte des limites du break face au monospace. Un peu comme si on se basait l'accélération 0-100km/h pour définir la meilleure sportive du marché...

Ceci dit, le monospace disparait petit à petit pour laisser place aux SUV donc l'intérêt de ce comparatif vis-à-vis des tendances actuelle du marché...

Le tout rentre dans une Classe E Estate, une V70 ou une Superb Combi. Les coffres de ces trois bestiaux sont limite mieux conçus que ceux d'un gros monospace.

J'ai pas compris le comparatif entre le pigeo 5008 et la 308. Il faut comparer un 3008 avec la 308

Le break moins sexy que le monospace ? c'est vraiment une affaire de goût (personnellement c'est le contraire pour moi).

C'est assez incroyable de voir le nombre de monospaces qui transportent 1 ou 2 gosses maximum.

Rien ne voudra l'élégance de certains breaks par rapport aux monospaces.

un 308 break par rapport à un 3008-5008 par exemple...

vous devriez assayer un Breack Volvo , avant d'etre aussi categorique ...

sachez que , les 7 places sont disponibles aussi en breack ...et depuis longtemps ...

c'est le cas chez Volvo depuis le breack 245 ( il y a plus de 30 ans ...) !