Commentaires - Aston Martin DB9 Bond Edition : « My name is 9… DB9 »

220 000eu pour avoir marqué James Bond, c'est un peu ridicule....

C'est du même niveau que les mecs qui se construisent des Batmobile..

Selon le dernier Sport Auto, transmission dépassée, moteur V12 dépassé mais authentique.

En plus elle ressemble à une Ford ou une Laguna Coupé. (Non, ça c'est pour troller et rire...)

personne t'oblige a l'acheter!

Trop vieille et trop chère.

En même temps c'est pas totalement faux .. Elle commence sérieusement à avoir de la bouteille cette DB9 il serait temps de tourné la page chez Aston , mais le pire c'est qu'en plus d’être ultra vieillotte , son design décliner à toute les sauces sur facilement 4 modèles de la gamme fait qu'elle perd vachement en exclusivité , qu'on en croise un peu trop souvent et la couleur de celle ci la fait presque passer inaperçue dans les rues de Paname .. Je sais qu'on achète une voiture pour sois avant toute chose , mais en balade sur les boulevards de Paris elle fera pas tourné beaucoup de têtes cette voiture à 220 000 € ... Quitte à foutre un tel prix , à vouloir absolument une Aston Martin et avoir un design "vieillot mais pas trop" , clairement je choisis une Aston Martin Vanquish S , largement plus authentique ...

C'est plutôt les nouvelles Ford qui ont repris le style Aston Martin. Belle hommage, mais dommage pour Aston.

Le V12 est peut être dépassé mais trouvez-moi un moteur moderne qui chante aussi bien...!! Musicalement parlant, ils sont tous devenus fades et trafiqués dans tous les sens pour sortir quelque chose de potable. Ce V12 atmo a au moins le mérite d'avoir un son "pure". Je redoute vraiment le passage au V12 bi-turbo d'AMG, ça va faire comme avec Pagani. Perso, le design et le bruit passent bien avant les perfs.

Pwer, beauty and soul. Design classique, intemporel. Un chef d'oeuvre que l'on peut résumer en 4 petites lettres : c'est CHIC.

D'après le grand designer français Paul BRACQ : " Ma voiture préférée ? La DB9. Elle est sublime et le sera encore dans 50 ans".

Et que dire de la sonorité. V12 atmosphérique. Du grondement caverneux au déchirement lyrique, en passant par les jappements et les crépitements. Une orgie de watts. Inoubliable. fabuleux.

La perfection ?

Musicalement les 12 cylindres Ferrari ou Lambo. (Countach) sont plus proches d'une F1 que Aston Martin. AMG et Ferrari proposent des 12 cylindres ayant 200 à 300 cv de plus, les moteurs AMG ont un son plus rauques...

Le V12 biturbo AMG est beaucoup plus bestial :

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/479314-video-violence-pagani-huayra/

En quoi est ce ridicule? Et tous les types qui s'achetent des iphone hors de prix pour avoir marqué Apple dessus ? Et en quoi est ce ridicule quand on a du fric de se construire une batmobile ? J'aimerais quelques explications svp

Quand aux commentaires du "c'est dépassé", c'est un avis de journaliste qui fait mumuse sur circuit. Une aston est une gt pure et dure, pas une pistarde donc la boite ultra rapide, le chrono, le 0 a 100 kmh etc c'est hors de propo. Son look est terrible et largement encore dans le coup (design pure, pas torturé, sans appendices et autres trucs à la mode), son v12 fait un super son (que 547 ch selon certains ? Redescendez sur terre, meme avec la moitié ça suffit laaaaaargement pour cruiser). Quand au "elle ne fait pas tourner les tetes", c'est l'avantage d'une aston, relativement discrete, le type qui veut se montrer prendra une lambo. On en croise trop? A monaco et dans quelques quartiers de paris et londres peut etre mais sorti de là....

Aujourd'hui pour trouver du v12 c'est soit f12 berlinetta ou aventador, 100000 euros plus cheres minimum et pas sur le meme creneau, ou amg avec un son qui n'a rien a voir ou chez pagani à quasi 2 millions la voiture... Donc bon...

Ah oui et pour la comparaison avec une f1 celà fait quelques temps que vous n'en avez pas entendu on dirait...

Sans l'ombre d'un doute, qui incarne mieux que la marque Aston Martin, l'élégance automobile, sans rajouts stylistiques torturés et outranciers ni préjudicier à la virilité que doit inspirer toute voiture "de sport." ?

Seul grief : les feux avants redessinés des derniers modèles de la marque, à mon sens trop étirés, par rapport à ceux de la Vanquish qui n'ont pas pris une ride, et qui avaient d'ailleurs été repris en moins bien sur la BMW Z8 .

La vanquish me semble trop lourde à l'arrière, avec un décrochage des hanches trop amplifié.

Certes la DB9 combine la grâce et la fluidité, ADN de la marque, mais celle que je trouve répondre à tous les critères de l'excellence en termes de pureté esthétique, pour être doté d'une agressivité féline dans la ligne, est la DBS, dont de surcroit le tableau de bord gratifie les sens.

Sur le terrain de la sonorité, je ne vois que la MASERATI 4,7 rivaliser avec les AM , peut être avec un tempo trop brutal, à moins que la granturismo 4,2 au son suave et progressif et donc plus feutré dans les bas rapports ne sied davantage au véhicule du gentleman

A part le Gps pixelisé de taille mesquine, le siège passager ne s'abaisse pas et les grands ont la boîte à gants dans les genoux, la boîte touchtronic 2, 6 vitesses dépassée et pas adaptée, le badge GT plus marketing qu'autre chose, apportant peu de puissance... (Sport Auto septembre 2015)

Très belle mais NEXT ! On veut un nouveau modèle bordel pas des séries spéciales toutes nul et complètement à la ramasse