Commentaires - Audi A1 en France : 2 nouvelles finitions spécifiques

Et bien en voila une gamme bien complète, en attendant les motorisations un peu plus amusantes ! Une très bonne petite auto.

Monstrueusement chère :/

C'est monstrueusement cher...

Trop chère pour ce que c'est... Même si c'est marqué Audi dessus faut pas déconner...

Arnaque détectée! 17k€ pour une citadine de 86ch, faut juste etre con pour payer ca. Et qu'on vienne pas me dire que audi ca déchire a cause de leur super finition, parce que franchement qu'est-ce qu'on en a abranlé que le bouton de la clim soit ajuster au micron près, ou que la molette du MMI soit en alu? La finition d'une astra, mégane ou guillietta sont largement suffisante! C'est mieux d'avoir plus d'équipement et plus de puissance pour le mm prix, plutot qu'un finition que de toute facon vous finirez par oublier

Vraiment dégueulasse cette caisse comme dirait ma copine.

Les pro-Audi nous les cassent avec leur finition imaginaire mais en attendant regardez un peu comment le capot moteur vient finir contre les portière avec les lignes toutes carrés... une Clio est 10x plus fluide.

C'est bien beau d'avoir une finition premium mais à quoi ça sert si on a un design low-coast avec un arrière plein de cellulite et une grosse moustache à la Adolf en guise de calandre.

Non mais ces pigeons qui achètent du Audi je vous jure...

Elle sera vraiment craquante en version S1. Un nouveau best seller d'Audi!

Je sais pas pourquoi mais j'ai l'impression qu'en étant à sont volant on va avoir l'air d'un con.

En même temps à ce prix là pour une citadine...

Le prestige Audi aura raison des réticences dues à son prix. Rien que le fait de dire que tu roules en Audi te classe dans une catégorie que beaucoup de gens espèrent rejoindre.

Après en fonction de ta gueule on te range dans sous les catégories:

fil(le)s à papa, dealer ou vieux(vieille) bourgeois(e).

Une vrai caisse de petit beauf

Moi les gens qui me disent qu'ils roulent en Audi je leur ris à la gueule en leur sortant "et t'en à pas honte?" Faut arrêter tout le cinéma c'est juste du marketing pour faire croire que c'est de la bonne qualité c'est comme pour la Citroën DS3 et tout les pigeons écoutent et achètent ... Faudra qu'on m'explique ou est le prestige à prendre une coque d'ancienne génération , quelques pièces triées sur les chaines VW ou on ne garde que le meilleur , assemblé le tout et vendre ca hors de prix .... Audi et très malin et sait que ce qui est cher plait ... Le vrai passionné d'auto vous le confirmera si Bmw ou Mercedes vends ses voitures assez cher ca n'est pas pour rien !!! il y a un lourd passé , un palmares et un pédigrée derrière qu'Audi n'a pas encore .. le jour une une Clio se vendra 30 000€ et sera ultra bling bling tout les pigeons partiront chez eux ..

"Les pro-Audi nous les cassent avec leur finition imaginaire"

Ouais heu… non, du tout.

Dans tous les comparos de finition avec experts, qui jugent absolument tout (épaisseur moquette, résistance tissus, épaisseurs tissus, épaisseur peinture et régularité d'application, protection des soubassements et j'en passe), Audi arrive à chaque fois en tête de leur catégorie. Une A6 met une tannée d'un demi point en moyenne sur une BMW Série 5, et le groupe VW place très souvent ses voitures en tête de leur catégorie, même les Skoda et Seat se retrouvent bien placées.

Le Q5 j'en parle pas, il finit largement devant la concurrence, BMW et Mercedes en tête. Volvo étant aux fraises.

Donc avant de crier à la finition imaginaire, il serait peut être de bon ton de considérer que la finition n'est pas seulement ce que le client voit. Il y a aussi toutes les protections anti-corrosion, les joints utilisés pour les fenêtres et les portes, l'épaisseur de la peinture, bien plus encore que ce qui est visible à l'oeil nu.

Alors de là à dire finition imaginaire, il faut être à côté de la plaque et prendre les gens qui achètent Audi pour des imbéciles. Or, le propre de l'idiotie, c'est de croire que les autres le sont…

Après, je n'aime pas l'A1, je la trouve trop cher, mais je n'irai certainement pas dire que la finition est imaginaire puisque la voiture est encore mieux finie que la toute jeune référence du segment : la Polo. Elle viendra certainement couronner le TOP5 citadines où 4 véhicules VAG trustent les premières places (seule la Mini venant s'intercaler en 4ème position, devant la nouvelle Ibiza.)

Les experts n'étant pas pro germaniques et les constructeurs ne donnant pas de véhicule puisque les observations sont effectuées sur des véhicules roulant (donc des véhicules de consommateurs).

De toute manière, c'est simple. Quand certains constructeurs profitent du restylage pour faire des économies de bout de chandelle (genre l'épaisseur de la peinture), Skoda va encore en ajouter et soigner le montage des panneaux de carrosserie par exemple. Et ça, les constructeurs français qui s'amusent à économiser partout tout en gonflant artificiellement les prix pour offrir des énormes réductions feraient bien de s'en inspirer un peu, car se retrouver en milieu de peloton (et même en queue pour la 207), ce n'est pas franchement glorieux. Quand la DS3, pourtant bien plus chère que sa grande soeur C3, n'est que très légèrement finie, il y a quelque chose qui ne va pas, surtout quand des baguettes latérales sont mal clipsées en sortie d'usine…

"Faudra qu'on m'explique ou est le prestige à prendre une coque d'ancienne génération , quelques pièces triées sur les chaines VW ou on ne garde que le meilleur , assemblé le tout et vendre ca hors de prix ...."

Dans un marché parfait, ton commentaire ferait sens. Mais jamais dans l'histoire du commerce un prix ne s'est fixé sur des considérations rationnelles…

Pour qui travaille sur les chaînes de fabrication, ça fait bien longtemps que la théorie du prix irrationnel est enterriné vu qu'une 607 ne coûte que quelques centaines d'euros de plus à fabriquer qu'une 207. Pour autant, est ce que les acheteurs s'offusquent de payer la 607 deux fois plus chère ?

Bienvenue dans le monde du commerce, j'aurai envie de te dire.

CQFD :)

Andros

Enfin quelqu'un de censé qui fait des commentaires constructifs.

Il en faudrait plus des comme ça sur ce site ...

Trop chère l' A1?

Un comparatif de l'auto-journal n°807 entre l'Audi A1 1.6 TDI 105 cv Ambition Luxe à 25300€ avec une Citroen DS3 1.6 HDI 110 Sport Chic à 21500€.

Budget: L'Audi possède le système Stop&Start et dispositif de récupération d'énergie ce qui lui vaut un bonus écologique de- 400€ en sa faveur.

Cuir et système de navigation à écran rabattable s.v.p. sont de série sur cette version et facturés 950€ chacun sur la DS3!

Aide au stationnement arrière de série sur l'Audi, facturé 450€ "Pack Select Confort"

Les 3800€ d'écart qui les les séparent n'est plus que de 3800- 400-950_950_450 s'établit à 1950€

A l'usage , l'Audi se révèle moins coûteuse grâce à une conso moyenne inférieure à 0.6l et de 1l en usage urbain.

Sans comparer la qualité de fabrication et sa finition incomparable face à une DS3. Gage d'un meilleur vieillissement dans le temps et bien plus valorisante à la revente.:ptdr:

Trop chère l'Audi A1 ou la DS3?

Monstrueusement chère oui et non car au final les prix sont assez alignés sur ceux de BMW et sa Mini...

Je préfère de loin la Mini ...

C'est sur que comparer à d'autres du même style (comme dit plus haut) c'est plus ou moins le même prix...

Mais franchement ils abusent tous ! Plus de 80% d'une voiture est fabriqué en pays de l'Est ou en Chine et juste parce qu'ils mettent un logo le prix augmente...

" Les 3800€ d'écart qui les les séparent n'est plus que de 3800- 400-950_950_450 s'établit à 1950€ " j'imagine que tu ne comptes pas dans l'autre sens les éventuels équipements qui sont en plus sur la DS3 (en cherchant bien il doit bien y en avoir quelques uns) et que ce test aurait pu aussi être fait avec la DS3 "99grammes" qui doit bénéficier de la technologie "e-HDi" qui est un stop and start amélioré ... Après sur l'A1 on a peut-être pas le choix de prendre le stop and start ou non ... ce qui sera peut-être vrai sur la DS3 si tous les HDi deviennent des "e-HDi" ... Sinon je trouve ces nouveaux modèles intéressants dans le sens qu'ils permettent enfin d'avoir une A1 correctement équipée pour un prix pas -trop- délirant.

Vous dites les acheteurs Audi sont des cons parce que ils sont près a mettre 18000 euro pour l'A1 surtout qu'elle séduisante qualité et finition au dessus du lot de sa catégorie,il me semble que vos propos sont éxagéré,pour mois les plus cons client viennent bien de chez BMW,Mercedes qui sont près a mettre 25000 euro pour une série 1 de base ou 30000 euro pour une classe B de base,et le point finale pour les clients français mettre 18000 euro pour la DS3 qualité et finition médiocre ont la ferme tous simplement.Quand les voitures françaises réussissons a arrivé a la cheville d'Audi vous aurais vos mot a dire pour l'instant on se tais chute!!!

1.les cons clients de chez Audi

2.les cons clients de luxe de chez BMW et Mercedes

3.les cons clients du pauvre de voiture française.

1.les cons clients de chez Audi

2.les cons clients de luxe de chez BMW et Mercedes

3.les cons clients du pauvre de voiture française

4.l'analphabete excité client de la RATP

@ 16h50 : pourrait-on se donner RdV devant une concession Audi, puis devant une concession Citroën où tu pourra me montrer les "médiocrités" de la finition de la DS3 par rapport à l'A1 s'il te plaît?

Merci,

"Vous dites les acheteurs Audi sont des cons parce que ils sont près a mettre 18000 euro pour l'A1 surtout qu'elle séduisante qualité et finition au dessus du lot de sa catégorie,il me semble que vos propos sont éxagéré,pour mois les plus cons client viennent bien de chez BMW,Mercedes qui sont près a mettre 25000 euro pour une série 1 de base ou 30000 euro pour une classe B de base,et le point finale pour les clients français mettre 18000 euro pour la DS3 qualité et finition médiocre ont la ferme tous simplement.Quand les voitures françaises réussissons a arrivé a la cheville d'Audi vous aurais vos mot a dire pour l'instant on se tais chute!!!"

lol... déjà on vends des bugatti à 1 000 000 000 d'euros donc niveau finition ou arriver à la cheville de quiconque... les voitures françaises on passé ce stade, elles sont adaptées au consommateurs, ensuite, au niveau du plaisir de conduite, audi est loin derrière bmw, au niveau équipement et gadgets, audi est loin derrière mercedes, cadillac et lexus... avant-gardistes en la matière... et dernièrement, si les françaises exécraient en matière de finition et longévités, elles se vendraient aussi bien que les lada, ce n'est pas le cas...

"il y a un lourd passé , un palmares et un pédigrée derrière qu'Audi n'a pas encore .. "

Ca c est la meilleure trouduc'

Audi faisait deja des records de vitesse avec les Auto union que bmw fabriquait des moteurs d avions.Audi a 100 ans..."

oui, des moteurs d'avions, pas de voitures, les contraintes ne sont pas les meme, et rien qu'a voir la mclaren f1 datant des années 90 qui d'origine, tient encore une veyron jusqu'a 280... ca laisse reveur, comme l'on ne pourra jamais critiquer une carrosserie sortant des chez farina, on ne pourra jamais critiquer le moteur d'une motorsport...

"Et combien de victoires au mans détiens bmw deja?

1 seule.Audi 9 DONT 4 POUR LE DIESEL alors chut (et j oublie aussi l épopée de l audi quattro qui a tout raflé)"

le mans c'est pas tout, un mélange d'endurance, de contraintes, de chances...regarde le nombre de victoires d'audi la ou bmw court dans la même catégorie

"Les pro-Audi nous les cassent avec leur finition imaginaire"

Ouais heu… non, du tout.

Dans tous les comparos de finition avec experts, qui jugent absolument tout (épaisseur moquette, résistance tissus, épaisseurs tissus, épaisseur peinture et régularité d'application, protection des soubassements et j'en passe), Audi arrive à chaque fois en tête de leur catégorie. Une A6 met une tannée d'un demi point en moyenne sur une BMW Série 5, et le groupe VW place très souvent ses voitures en tête de leur catégorie, même les Skoda et Seat se retrouvent bien placées."

niveau protection des soubassement, ils y a des françaises qui ont plus de 50ans et aucun problème, niveau assemblage vas critiquer une française des années 40 qui fait mieux qu'audi aujourd'hui (j'aurais pu dire américaine ou allemande)... après perso, je fais confiance aux 9/10 des chefs d'état qui roulent en classe S... à mon avis, eux qui ont "no limit" s'il y avait mieux, ils prendraient mieux... c'est pas le cas... et pour finir petite citation "l'habit ne fait pas le moine" (même si tous les moines se baladent en "habit") et une femme maquillée "plait" plus à un juge, une vis cachée "plait" plus à un juge, un autocollant chromé "plait" plus à un juge, un jeu vidéo avec des effets de lumière directx10 "plait" plus à regarder à l'oeil du joueur... le seul problème, parlant par expérience, c'est que quand on commence à gratter, niveau "performances", on à vite des surprises...

"Donc avant de crier à la finition imaginaire, il serait peut être de bon ton de considérer que la finition n'est pas seulement ce que le client voit. Il y a aussi toutes les protections anti-corrosion, les joints utilisés pour les fenêtres et les portes, l'épaisseur de la peinture, bien plus encore que ce qui est visible à l'oeil nu."

n'importe qu'elle voiture, entretenue et respectée par son propriétaire peu faire un tour de compteur, le principal problème restant l'humain... ou le défaut de fabrication, dont personne n'est à l'abri

15h04, t'aurais pas lu auto-plus?? ^^

Une SEAT IBIZA en plus moche et plus chère...

Une taudis,une vraie,une belle merde,qui coutera les yeux de la tête à l'entretien,comme d'hab.......

@15h33 T'es un bon toi ... Juste pour rappelle ce week end c'est les 24h de SPA ... 21 victoires constructeurs pour Bmw contre 6 pour le 2eme qui est Ford , Record du SUV le plus puissant du monde ce mois ci avec 900cv tiré d'un X6M par un des gros préparateurs sur Bmw , 7.50 sur le Nurb pour une M3 CSL de 360cv contre 8.04 pour la premiere Audi qui est une R8 de 420cv on continue sur les autres circuits ou on s'arrette la? Puis Peugeot n'a pas était Fiable au Mans mais ils avait de quoi bouffé tout cru vos poubelles en record du tours ... meme avec des barquettes sans toit et un V10 vous trouvez quand même le moyen d'etre plus lourd qu'un V12 avec toit avec votre technologie préhistorique bande de naze

Rien a faire que ton 4*4 soit le plus puissant du monde vu que c est un véhicule pour gros con qui s achete une impression d écraser les autres..

Et puis tu te crois vraiment un pilote c est ca pour sortir des temps sur le ring? Je suis sur qu au bout de 3 virages en 911 Gt3 tu es mort, moi je veux une voiture a conduire pas un machin pour se tuer,et question utilisation en toute circonstance la R8 tu peux rouler a 250 sous la pluie ca tient avec les 4RM alors que je donnerai pas cher de toi en M3 ..

Merci donc de confirmé que la "tortue" ne sort que des bouses infâmes avec des moteurs anémique et pour le commentaire du dessus autent prendre une Evo 9 qui coutera bien moins cher avec 4 véritables roues motrices ( s'il est si fiable le Quattro pourquoi ils ne font pas un retour en rallye? ) tellement fiable le quattro qu'on à vu il y à quelques moins une A5 Sportback dans un reportage auto restée planté dans 3cm de neige !!!! :ptdr: Pour info le Quattro c'est de l'histoire ancienne tout les essayeurs ont certifié que l'XDrive de chez Bmw est plus efficace

tres belle auto bravo et vive audi