Commentaires - Audi Scorpion, future hypercar diesel électrique ?

bah voyons... déja ce montage est basé sur une R8C de 1999...!

mais alors la version hybrid mazout...! c'est du grand n'importe quoi... surtout une sur voiture de sport...!

déjà qu'une voiture hybride diesel est inutile mais alors si on parle de supercar hybride diesel c'est encore pire

NO SMOKE NO FUN

(c) gronholm

pitié, pas de diesel qui pue....

Pitié, pas du Diesel qui pue....

C'est vrai que l'essence sent bien meilleur.

La classe, Odi dans toute sa splendeur...

Ca existe déjà et pas depuis hier...

Mais c pas possible il faut qu'ils arrêtent chez Audi d'essayer de convaincre les gogos que le diesel qui pue est sportif, ils ont qu'a faire des F1 diesel pendant qu'on y est, tout ça pour vendre leurs daubes...

Avec un couple énorme ça va mettre une raclée en reprises à tout ce qui bouge

Je préfèrerais qu'ils prennent le v12

un coup de déjaugage dans un virage serré et le moteur s’emballe a 20 000tmin...

HYPERCAR

DIESEL

ELECTRIQUE

Voila 3 mots qu'on ne devrait jamais au grand jamais associer .... Et pourtant y vont le faire. Sans déconner y savent faire autres choses chez VAG ?

Supercar Electrique Diesel

Epic Fail!!!!!

s'il y a les plastiques moussay en sus c'est du premioum!!!!

Tapez "Audi R20" sur google image et vous aurez un modèle correspondant bien plus aux lignes de la marque que cette ébauche battarde de tout lien filial...

C'est vrai que c'est pas comme s'il y avait des virages serrés sur les circuits où elles laminent du moteur essence à tour de bras depuis quelques années.

Quel est le rapport entre un déjaugage et une montée en régime pareille, que de toutes façons, aucun moteur même essence n'est capable de supporter?

allez... encore un rigolo qui a été lobotomisé par la com' d'Audi et Peugeot qui ont donné l'illusion que le diesel c'est plus performant que l'essence...!

Je me doutais bien que tu allais arriver.

Un diesel est aussi performant qu'un essence, il va falloir te mettre ça dans le crâne une bonne fois pour toute. Donc il est tout à fait possible de faire une hyper car diesel.

La seule chose que je veux bien concéder à propos de l'endurance est que ça a été facile pour eux de gagner parce que les 2 usines n'avait qu'à se battre entre elles vu qu'il n'y avait pas de concurrence digne de ce nom roulant avec un moteur essence Evidemment, avec l'arrivée de Toyota, c'est un peu plus compliqué.

Ca ne leur a pas suffit de sortir un Q7 V12 TDI, faut encore qu'ils fassent plus les cons...

Qu'ils annulent ce projet et consacrent cet argent à améliorer la gamme actuelle ça sera mieux.

AUDI toujours les meilleurs, les seuls capables d'ecraser Lambo, Ferrari et MCL, le tout avec un hybride diesel surpuissant qui gagne le Mans, le reve de tous milliardaire, allier la marque de prestige de ce 21 eme siecle et la meilleure technologie de tous les temps

ça m'étonnerais que des milliardaires achètent une super car diesel, quel intérêt? ça ne fait pas vraiment rêver un bruit de taxi même surpuissant...

Perdu parce qui compte pour eux, c'est d'avoir un truc différent des autres, ça compte au moins autant que d'avoir la plus mieux.

hummm...des montées en régime juqu'à 4500tr...que dis-je ? jusqu'à 5000tr/min...ca fait réver !! :ptdr:

anonyme de 00h13...n'oublis pas que dans les milliardaires, il yen as qui s'en fiche royalement des voitures..et donc tu peux leurs vendres n'importe QUOI ! eh oui méme dans les milliardaire ya des pigeons..

je dirais même SURTOUT dans les riches il y a des pigeons à qui on vend n'importe quoi, tout simplement parce que c'est en rien des passionés...

Quid de la zone rouge, de la fiabilité qui en découle, de la fréquence d'entretien ?

On connait tous les défauts du diesel de ce point de vue!

"Un diesel est aussi performant qu'un essence, il va falloir te mettre ça dans le crâne une bonne fois pour toute."

FAIL !

Prouve moi le contraire au lieu de faire le kevin de base

quand tu n'as pas trop d'argent, que tu fais beaucoup de km dans l'année (au moins 25000) et que tu aimes les voitures performantes le diesel se justifie...je dis pas le contraire..mais pour une super sportive voir une supercars c'est crétin.

Y a rien à prouver. A puissance équivalente un diesel atmo se fait atomiser par une essence atmo ! Suralimenté, le résultat sera plus serré, mais la finalité sera la même. Renseigne toi et tu verra tout seul...

Tu crois que le diesel est plus performant parce que ça pousse un peu quand t'appuie à fond ? Ou parce qu'Audi gagne le Mans en mazout ?

exemple flagrant c'est ceux qui achètent une M 550d de 381 chevaux a plus de 80000 euros...je trouve ca particulièrement crétin.

a puissance équivalente ? donc pour toi les performances d'une voiture tiennent compte uniquement de son niveau de puissance ?

et tu en connais beaucoup des diesel atmo performants toi ????

moi je demande a ce que tu me cite au moins un ou 2 véhicule ( si tu trouves )..

moi je vais t'en donner un:

tu prends une saxo d de 54 chevaux et une saxo 1.0 de 50 chevaux...les 2 sont du meme niveau de performance...pourquoi ? simplement que la 1.4d fait envions 50kg de + que la version essence.

T'es hors sujet là. Je parle de performance pure. Pas de temps sur circuit, de châssis, tenue de route ou quoi que ce soit d'autre !

je parlais de performance pure également ! faire des tours de circuit avec un diesel c'est encore + stupide...c'est pas du tout fait pour CA !

si audi utilise le diesel au mans c'est uniquement pour le rendement de ce dernier...sa valeur énergétique est 2fois plus élevé que l'éssence....donc il consommera toujours moins a performance équivalente et c'est SON SEUL et UNIQUE avantage.

Bin on est bien d'accord, je comprends pas vraiment pourquoi tu bataille

je crois qu'il y a eu confusion là

Je sais tous ça, et c'est justement ce que je voulais faire comprendre à l'anonyme de @12h39. Je défendrai jamais le diesel pour quoi que ce soit, mais lui pense qu'un mazout est aussi performant qu'un essence !

ah merde...tu as pris son com je croyais que c'était toi qui disait ca... bon bah tout ce que j'ai dis s'adresse a lui !!!!

donc c'est l'anonyme du 11 avril a 22h00 qui raconte des bétises....ils nous aura bien énervé celui la !!! :ptdr:

Ca serai trop bien. La photo c'est un melange de porsche 918 et d'audi e-tron.

C'est quoi pour vous performant ?

Un diesel à un rendement qui est SANS probleme équivalent à celui de l'essence ! Atmo ou pas en s'en fout complement ! Les moteurs atmo ne sont pas intérréssant en agrement de conduite ou d'ailleur en rendement, quand ils commencent à etre intéréssant ils se mettent à boire comme des cinglés et à faire du bruit.

Bref, le diesel est une motorisation comme une autre (GPL, essence, bière...) qui a ses avantages ET inconvénients (comme les autres), qui a depuis maintenant DES et DES années atteint un rendement (et donc des performances) tres tres intérréssant.

Pour ce qui est de la pollution, il y a juste 2/3 crétins qui savent pas que l'essence pollue autant (et est aussi cancérigene).

Pour ce qui est de la fragilité, elle est pas lié au diesel en soit vu que les memes imbéciles critiquaient l'éssence à l'époque des moteurs diesel ATMO qui etaient imorvables et économique (meme si ils avançaient pas) mais bien à la suralimentation.

les constructeurs balancent partout des sural donc soucis aussi dans les essence (injecteurs, intercooler et autres pompes ou egr compris).

Ce qu'il faut retenir c'est que audi suit les français dans l'hybride/diesel, c'est qui audi plébicite le diesel partout, aux US comme en chine, que audi met du diesel dans une Gt....

Donc les têtes de bite pro vag qui critiquent les français peuvent aller se pendre.

Que les cons qui critiquent le diesel à tout va devrait aussi aller se pendre.

Que les con qui ont critiqué d'autres constructeurs de Gt qui proposaient du diesel peuvent aller se pendre.

Levez le nez du guidon de vos 106 kid ! Arrêtez de tout critiquer !

PS : Je n'aime pas dutout audi ! marque de voleur aux voitures pas fiables !

pour ma part le plaisir de conduite commence a 4500trs...j'ai deja entendu cette phrase quelque part d'ailleurs... :ptdr: ...pour ce qui est des performances, je me fais déposé par une bmw 330d de 245 chevaux comme c'est meme pas permis..mais si j'avais les moyens de ce gars la...j'aurais acheté une 330i de 258 chevaux ( beaucoup plus envoutante ) voir méme une 325i de seulement 218 chevaux au cas ou je roulerais 30000km a l'année ( pour compenser le surcout de l'essence au diesel )...non sérieux le diesel c'est performant mais moi je peux pas.

"si audi utilise le diesel au mans c'est uniquement pour le rendement de ce dernier...sa valeur énergétique est 2fois plus élevé que l'éssence....donc il consommera toujours moins a performance équivalente et c'est SON SEUL et UNIQUE avantage. "

Non.

Rapporté au litre (c'est ce qui nous intéresse), la valeur énergétique du gasoil n'est même pas de 10% supérieur à l'essence

http://fr.wikipedia.org/wiki/Pouvoir_calorifique

essence: 35475

gasoil: 38080

je me suis emballais mais disons que la tu me parles du carburant...je me suis mal exprimé sur mon post je parlais du rendement du moteur qui est d'environs 45% pour le moteur diesel et 35% pour un moteur essence...ce qui explique l'autonomie 20% superieur d'un proto du mans carburant au diesel.

ainsi que dans le véhicule de monsieur et madame tout le monde.

mais bon je pense que t'as compris ce que je voulais dire..

" Les moteurs atmo ne sont pas intérréssant en agrement de conduite ou d'ailleur en rendement, quand ils commencent à etre intéréssant ils se mettent à boire comme des cinglés et à faire du bruit. "

Attend pck toi tu as de l'agrément de conduite avec un moteur atmo sous puissant, qui fait du 3L aux 100 et qui est silencieux? Un atmo c'est justement la montée dans les tours et le son qui l'accompagne qui est interressant. Comme le dit mekinsy, a partir de 3500 / 4000 tours min là ça devient sympa, alors que le diesel plafonne a ce stade. D'ailleurs le son d'un diesel pardon mais franchement ça fait pitié... et plafonner a 4000 tpm whaou quel pied !!!

Pourquoi n'a t'on pas déjà de motos diesel ?? on se le demande ?? ça fait pas rever?

Quand aux Audi du mans franchement ça te dégoute d'aller voir une course, autant aller voir des voitures electriques.

D'ailleurs les écuries qui ont engagées des diesel sont les ecuries officielles, forcément quand on lance des millions d'euros sur la table, facile de battre ceux qui n'ont que des essences.

En plus pendant longtemps les diesels avaient droit a des puissances plus importantes dans le reglement ainsi qu'a des turbos soufflant a de plus fortes pressions et des cylindrées plus importantes. Forcément ça a forgé la réputation du diesel comme plus performant.

Souvent les gens associent diesel et couple, sauf que c'est le turbo qu'on retrouve sur la majorité qui fait qu'il y a du couple.

Un moteur diesel peut etre le plus performant du monde, il sera toujorus moins interressant et jouissif qu'un essence atmo. Idem pour les turbo vs atmo. Et l'avantage de l'atmo est aussi qu'il est plus exploitable qu'un moteur turbo où la puissance arrive d'un coup. C'est pour ça que les motos n'ont pas de turbos et que celles qui en sont équipées en prepa sont quasi impilotables hors lignes droites. En F1 meme principe.

Quand a l'autonomie en course des protos diesel, justement je crois que cette année les reservoirs vont etre revus a la baisse pour ces derniers.

Mais arrêtez avec le diesel, c le carburant des prolos, le truc qui fume noir, qui pue, et qui fait un bruit de tracteur. Ok ça a du couple pour tracter la caravane, mais ça n'a aucun intérêt pour une sportive. On parle pas de faire de l'autoroute là mais du circuit, parce qu'acheter une scorpion pour faire de l'autoroute faut vraiment être une brêle. Et de toute façon le but d'Audi en mettant un diesel dans une hyper car c de vous faire croire que le diesel c sportif pour que vous achetiez leurs bouses hors de prix pour pépé et lignes droites, apparemment ça marche...

-Le problème du diesel dans la pollution c'est que c'est particules sont plus grosses et donc sont plus cancérigènes qu'un essence.

-les moteurs diesel sont souvent plus lourd que les moteurs essence.

-les moteur diesel sont des veaux en athmo, et nécessitent une assistance turbal pour une accélération trop souvent linéaire et sans sensation.

(306 ,206 406 1.9l D, golf et polo SDI ,sénics et laguna 1.9D il y en a beaucoup des veaux athmo )

-un moteur turbo diesel est chiant en entretien et est bcp plus complexe qu'un moteur essence

-les hybrides diesel-électrique qui roule en tout électrique en dessous de 50 km/h commercialisé me font froid dans le dos , j'imagine la gueule du turbo qui dort paisiblement et d'un seule coups est sollicité au dessus de 50 km/h , bonjour le choc thermique avec l'huile moteur qui n'a pas monté en température!!!.

bref une supercar hybride diesel , peu importe le logo ou le mode de fonctionnement , je n'aimerai pas , une f1 avec un bruit de HDI TDI SDI JTD TD TDS OU D , ne fera jamais sensation , les chants d'un 6en ligne ///M , d'un v6 3.2l gta , d'un v8 ferrari/maserati on constitué une partie de leurs mythe.

C'est une audi cette beautée???Non ce doit être un cannulard ou une blague à la Carambar!Audi ne font que des styles de vaches ou de veaux!!!:ptdr: