Commentaires - Audi : l'A8 hybride en entrée de gamme

77 700 € le modèle d'entrée de base

Cette voiture ne manque pas de qualité, mais son design se rapproche beaucoup trop de l'A4 ou de l'A6...

L'autonomie de 3 kilomètres n'est pas une coquille?! Dites moi que si, s'il vous plait...

3 km en électrique et pour 78000 euros, ça coûte cher du km tout ça !

LOl il était temps:ptdr: 3km d'autonomie :ptdr:sérieux Audi "La technologie apres les autres"

"3 km en électrique et pour 78000 euros, ça coûte cher du km tout ça"

Toujours mieux que 0km en électrique pour 94000 € non ?! t'en penses quoi ?!

On a là une voiture moins polluante, pour 16000 € moins chère (un exploit venant d'Audi), mais non, il faut toujours que quelqu'un vienne ramener sa fraise. C'est fou ça! Ça doit être maladif chez vous la critique !

Ben non, mais quand on te balance en mettant en avant la technologie hybride; pour arriver péniblement à 3 petits kms, c'est plutôt risible !

211ch pour une voiture de plus de 2tonnes :ptdr:

Ah ouais y'a que VAG pour proposer des sous-motorisations :ptdr:

Touareg 204ch en entrée de gamme, et maintenant A8 211ch :ptdr:

Et pourtant, c'est sans commune mesure avec ta Saxo 1.1...

y'a pire ducon la S250 cdi 204 chevaux...

encore heureux qu'ils l'annoncent comme une entrée de gamme! L'A8 est plus ou moins le porte étendard de la marque, et ce genre de gros jouets pour (très riches) grands enfants, et à ce prix n'a "qu'un" 4 cylindres (même si largement suffisant au vu des réglementations en vigueur!)

Mais bon 3km... je crois que même une Prius fait mieux.

A voir aussi pour la conso, quand on sait ô combien sont fantaisistes les données constructeurs (et je parle de tous, hein, j'suis ni pro ni contre telle marque) en la matière!

sur ce bonne soirée.

jo

"211ch pour une voiture de plus de 2tonnes"

"Ah ouais y'a que VAG pour proposer des sous-motorisations"

Trou du cul, une limousine n'est pas fait pour avoir le pied collé au plancher, et faire des accélérations de malade pour épater la galerie !!! Dans le genre gros kéké tu es le parfait exemple

C'est pas une plug-in, l'autonomie en tout électrique est un chiffre assez inutile. La Prius fait à peu près 2 km.. c'est juste utile pour passez dans un parking ou un quartier d'habitation sans déranger.

Là je trouve que les 6.3 l/100km sont une belle performance pour une baleine de près de 2 tonnes.

j'adore la précision entrée de gamme su un A8 , rappel moi le prix d'une "simpl" A8 monsieur doche?.

c'est vrai que ça coute pas un bras ce genre de caisse.

Merci à vert-de-gris d'avoir posté le seul commentaire digeste dans cette belle litanie de poncifs éculés...

211 ch + 54 ch pour le copain du haut .

Regarde le 0 a 100 , avant de parler de sous motorisation :( 7,7 s , ) pas mal pour une voiture non sportive .

Si ce n'est pas utile pour 2 ou 3 kms, pas la peine de s'encombrer d'un fourbi pareil !

roc gravicon et surtout poussière merci de nous faire rire , jamais vu un tel troll , caradisiac doit te payer en milliers tellement par ta bêtise crasse tu ameute du monde pour t'enterrer.

c'est marrant car avec toi des que ça parle d'autre chose que renault VAG tu es larguer et tu ne viens pas semer ta bêtise , surtout sur des sujets politique....

comme le sujet politique sur marine lepen et la répression routière là on ne t'a pas vu , c'est tellement plus simple de venir sur un sujet Renault et dire c'est caca".

hein mon cher fosse et purin!

Non non c'est bien ça , 3 km . Évidement , à maximum 50 km/h ...

Ce sont des motorisations d'entrée de gamme , qui permettent un prix moins élevé .

Quand on achète une Classe S diesel , on ne veut pas démarrer le plus vite au feu rouge , mais plutôt être dans un cocon mêlant cuir et bois . Et donc la version 250 CDI de 204ch suffit largement .

Ben je confirme, le seul commentaire cohérent reste toujours celui de vert-de-gris...

Bizou-Bizou les anonymes et bonne journée dans votre A8 bêtement thermique...

Ca fait 10 ans que c'est sorti mais y a toujours des mecs qui comprennent pas le concept hybride.

@22h16

Les prix sont spécifiés dans l'article. Je n'ai jamais dit que l'A8 était l'entrée de gamme, vous confondez tout. J'ai dit que l'A8 HYBRIDE était l'entrée de gamme des modèles A8, et non pas que l'A8 était un modèle d'entrée de gamme Audi.

Pendant ce temps, le petit Renault lui, en berline premium il nous propose quoi? Une Solitude qui ne se vend pas, qui n'est pas luxueuse et qui fait plus rire qu'autre chose...

Parfait pour les chauffeurs de limousine et pour les taxis VIP.

Tu enlèves l’identification du moteur et personne s'en rendra compte!!!

Pour faire uniquement de la ville et du périf l'A8H suffit largement.

Une Limousine de moins de 2tonnes et qui coûtes hors option moins de 80 K€ moi je dis chapeau.

Si on cherche un vrai moteur on part dans du V8.

Pour "broutter" sur le périph 211 bourricots c'est déjà de trop!

Par contre AUDI aura la tache dure face à une concurrence (serie 7 et class S) qui est très bien implantée.

Les AUDI haut de gamme ne se sont jamais vendues correctement. Peut-être que celle-ci....

Un hybrid d'environ 250 cv qui rejette 147 g/km !!!!

Bmw I8 va proposé plus de 328 cv pour des rejet de l'ordre de 99 g/km

Définitivement oui , la technologie Audi commence la ou celle de Bmw et Mercedes en sont déja à la génération suivante ....

14h17 seulement entre une i8 qui reste un proto et une limousine, il y a un sacré fossé petit troll pro-BMW.

Mais si tu veux jouer avec de grosses berlines ont peu également parler de la série 7 hydrogen 7 qui elle est 100% petit teubé à avatar tiouning

Je ne suis pas trop pro-Audi en général, je trouve que la plupart du temps c'est hors de prix pour ce que c'est (A1/A3 en particulier, véritables pièges à cons ...).

Mais là cette A8 hybride est très cohérente : le modèle n'est pas fait pour l'arsouille, donc un moteur "suffisant" pour faire de bonnes relances peut faire l'affaire. Et avec la magie de l'hybridation et son couple bien réparti sur toute la courbe, il y a de quoi largue 95% du parc auto, ce qui est déjà bien pour une entrée de gamme !

Pour rappel au pro-mazouteux de chez Renault PSA qui ne lisent que le couple et la puissance max, il existe une info bien plus pertinente qui est la courbe de couple ! Et là avec un 4 pattes turbo hybride, on a un moteur rempli en bas (hybride), plein au milieu (turbo) et qui a encore de l'allonge (4 pattes + hybride), bref très bon partout sauf en termes de bruit car restant un 4 pattes. Cela dit vu que l'A8 accueille de gros mazout, le moteur est très bien encapsulé, donc je parierais sur un bruit moteur inaudible depuis l'habitacle.

En tout cas à choisir, je préfèrerai acheter cette A8 hybride que les bétaillères au mazout (ou pire, un 4x4 ...) qui "ornent" nos routes ! Après à titre perso je pencherai plutôt pour une Lexus, GS ou LS, au niveau hybridation ils ont encore pas mal d'avance, et rien à envier à Audi pour les équipements ou la finition. Quand au prix, je suppose que le prix annoncé est hors option, ce qui donne une facture quand même très salée pour ce que c'est !

"je pencherai plutôt pour une Lexus, GS ou LS, au niveau hybridation ils ont encore pas mal d'avance, et rien à envier à Audi pour les équipements ou la finition"

L'ignoble levier de vitesse au design inspiré d'une vieille voiture américaine des années 80 apposé dans les GS et LS à lui seul en dit long sur la finition catastrophique Lexus et la pitoyable qualité des materiaux