Commentaires - Audi lance le SQ5 TDI Plus, un SUV de 340 chevaux

Et sinon pas d'article sur tout nouveau Q7 à 60 000€ minimum qui fait moins bien qu'un Volvo XC90 10 000€ moins cher niveau équipement de sécurité ?

Pratique pour rouler à 90 sur autoroutes...d'un côté le gouvernement abaisse la vitesse d'années en années et de l'autre les modèles sont de plus en plus puissants....

Je trouve ridicule le fait d'avoir mis des générateurs de son qui imitent le son d'un V8 alors que l'on entends le bruit sourd du diesel à l'accélération, c'est d'un ridicule... Dans l'habitacle ça doit être la cacophonie entre le bruit moteur et l'échappement..

C'est pr les acheteurs qui ont pas voulu assumer une version essence ?

Question: à quoi ça sert? en dehors du trafic de drogue j'veux dire...

80000€ le SUV diesel ...

On attend la réaction de ceux nombreux sur les forums disant, diesel machin dés que c'est français

S'ils pouvaient maintenir le même discours cela sera honnête de leur part, mais bon c'est sans doute trop leur demander a ces "sneckous"

Vu le bruit que ça fait a l'accélération je doute qu'on entende un vulgaire diesel. Pourquoi tu l'as essayé? Pour info le SQ5 n'existe pas en essence en Europe mais au état unis par exemple... Je suis un peu d'accord avec toi si on avais le choix entre les deux motorisations en Europe...

Une belle machine mais à un tarif qui pique les yeux... un simple Q5 3l Tdi fait déjà bien son travail et est beau !

c'est les dealers qui vont être contents! une nouvelle arme de go fast!

ce genre de chose dans un contexte de réchauffement climatique devrait être interdit.

désolé de t'apprendre que Audi est Allemand, il font donc ce genre de véhicule en prenant d'abord en compte leur marché national et ses demandes ;)

R & G n'est pas là... Vraiment dommage, on aurait pu en disserter.

donc en gros t'a jamais entendu de v6 même en tdi :ptdr:

Comment se fait-il qu'il y ait encore des commentaires en Anonyme? Je croyais que ce n'était plus possible.

impossible n'est pas français

Oui je ne savais pas que audi était allemand, quel idiot que je suis encore heureux que tu étais la.... C'est vrai qu'en France il ne s'en vend pas du tout des audi ou bmw puissantes il les créés et commercialisent juste parce-quils savent que sa ne se vendra quen Allemagne. Je disais juste (la je répond aux autres excuse ;)) que garder son permis va devenir de plus en plus dur les amis....

Une simple reprogrammation est on obtient autant voir plus de puissance que cette version "plus". Audi ne s'est pas foulé, ils n'ont fait que ça.

Sinon, ce n'est pas parce que on a 340cv que l'on ne respecte pas les limitations, je vois beaucoup de gens avec 70cv qui ne respectent pas non plus... À quoi ça sert autant de puissance? Le confort de conduite tout simplement, c'est quand même plus agréable d'en avoir trop que trop peu...

Après beaucoup les utilise un peu trop, mais encore une fois ce ne sont pas nécessairement ces personnes qui sont des dangers publics....

pertinent ,

en tout cas bien de savoir que des marques comme Audi sont encore capable de proposer ce genre de produit de niche , qui effectivement en Allemagne ce vend très bien , ici France autophobe c'est différent.

Pour la personne qui compare le Q7 et nouveau XC90 en terme de prix , je penses que pour ce genre de véhicule le prix n'est pas forcement la priorité , surtout quand Volvo vend majoritairement la version haut de gamme inscription et à 80000€ le 4 cylindres diesel perso je réfléchit

Donc sur ce point AUDI avec son V6 offre un moteur que Volvo ne peut proposer , plus puissant avec plus de couple , avec un agrément moteur au dessus , et si on parlait des 4 roues directrices disponible sur le Q7 et non sur XC90II , bref les deux nouveau SUV sont en concurrence , même si au final le Q7 pourra en donner plus si €€€€ , c'est aussi ça le premium pouvoir offrir ce que l'autre ne peut pas faire.

Bon ici ça reste un diesel , j'attends de voir le jaguar F-PACE qui va proposer V6 et V8 essence

C'est interdit de rouler à plus de 90km/h. Mais ce n'est pas interdit de faire le 0 à 90 km/h en 2 ou 3 secondes

Donc en gros si !

Je l'ai essayé ce fameux SQ5 et lorsque tu accéléres à pleine charge tu entends le bruit du diesel à l'avant et fenêtres ouverte tu entends le faux bruit des générateurs de sons ds l'échappement dc bon...

Puis, tu vas pas me faire croire que ce SQ5 sonne comme un V6 essence non plus. C'est mieux qu'un 4cyl certes mais c'est pas la panacée non plus.

C'est l'artifice des échappements que je trouve dommage voilà tout.

Après si tu te sens obligé de mettre des smileys ironique lorsque tu réponds libre à toi.

Il m'a fallu rouler une journée en allemage pour comprendre à quoi leur sert ces grosses berlines et SUV ultra puissant.... leur façon de se déplacer est bien différente sur autoroute ^^'

Ouep, je l'ai essayé et comme j'ai répondu à @Quartett tu entends le bruit sourd du diesel même si ce n'est pas un 4cyl bien sûr.. Suffit juste de l'entendre passé à côté de toi en accélération et tu entendras ce dont je parle et c'est cela que je trouve dommage.

Après y'a rien de dramatique hein

c'est vrai que ça sert à rien, que c'est gros, que c'est lourd etc...mais on pourrait le dire de TOUS les SUV aujourd'hui, vu l'utilisation qu'en font la plupart.

Mais l'intéret d'un SQ5, et autres AMG ou M etc.., avec leur débordement de puissance et de luxe, c'est l'exclusivité. Les riches peuvent rouler dans un véhicule différent que celui du premier Moulache de base, c'est le prix pour sentir et marquer qu'on est culturellement pas dans la même court que ce genre d'abruti à l'esprit borné, jamais content et patriote aveugle, bref, qu'on est différent du crétin moyen.

Ca leur évite également de cotoyer des bidochon genre Moulache, quand il amène leur véhicule pour l'entretien.

hahaha en je me délecte du dernier post ci-dessus.....on a affaire à un vrai écolo qui n'aime pas les autos puissantes pour cause d'écologie....mouahaha arrête, si c'etait une française tu serais justement entrain de louer sa puissance de fou...Voilà encore un exemple de bidochon moyen à l'esprit étroit dont je parlais...

allez bonne route les copains...;)

Sans aller jusqu'à dire que cela ne sert à rien à part l'exclusivité l'intérêt est limité, pour le même prix on va trouver des grandes routières ultra performantes et plus confortables aussi en quatre roues motrices voire avec une cinquième porte si départ en vacances. Finalement on ajoute du poids de la hauteur et il faut pour en faire une Porsche des chevaux à profusion des freins camionesques et des roues à décoller les plombages......

Un simple Q5 3l V6 TDI est sûrement le meilleur compromis dans la gamme Q5 et avec une reprog,on dépasse les 300 ch (315 ch et 64 mkg de couple dans mon cas) avec une conso de 6.6 L/100 kms une fois reprogrammée , Conso en baisse en conduite normale de 1L/100 kms par rapport à un modèle stock.

Après la sonorité du SQ5 est certes artificielle mais bluffante pour ceux qui sont derrière qui ont l'impression qu'il s'agit d'un V8 essence même s'il est vrai que de l'intérieur et de devant, il sonne comme un 3l TDI classique.

Le V6 tdi est quand même très peu sonore et un des diesel les plus silencieux sauf en charge ou sa sonorité est un peu sourde mais c'est autrement silencieux qu'un 4 cyl diesel.

Un SUV à 4 roues motrices dépanne énormément en hiver sur la neige et lors des inondations.

Des situations qui arrivent en moyenne 2 fois dans l'année et encore les années pourries

Le générateur de son est désactivable hein...

Tout dépend où on habite mais les montagnards et ceux qui habitent près des reliefs où il tombe souvent de la neige en hiver s'équipent en conséquence donc un SUV 4 roues motrices est un plus indéniable pour se sortir d'un mauvais pas à condition de l'équiper de pneus adéquates (thermogommes ou pneus mixtes ) et éviter les surmontes pneumatiques largement trop dimensionnées de certains constructeurs.

Exactement !

Tous les SQ5 (une bonne dizaine par chez moi) que j'ai croisé piétons ou fenêtre ouverte au feu l'avait.

6,6L/100, mais bien sûr...

Et alors ? Si TOI tu n'aimes pas au volant, tu le désactives, point. Les autres font ce qu'ils veulent non ?

J'ai un sérieux doute concernant la véracité de ton essai de ce véhicule, et aussi sur la "bonne dizaine" de SQ5 croisés dans le même coin, mais bon...

Merci, grace à toi, j'ai annulé la commande de ma CTR, je garde mon cr 140 et je mets une calle sous la pédale d'accélérateur, faudrait que je pense aussi à dire à une connaissance de revendre sa Carrera S qu'il possède depuis 2 ans, d'ailleurs, il ne doit plus avoir de permis ce saloupiot.

premier moulache de base :excellent

excellent commentaire ,et je confirme moulache est impressionnant de conneries

Pourquoi contredire bêtement : 6.6 L c'est ce qu'a indiqué l''ordinateur de bord peut-être optimiste sur un parcours autoroutier au mois d'août de 300 kms avec certaines zones à 110 et j'ai perdu 0,9 L depuis la reprog.J'ai une conduite coulée avec mon Q5 et je ne dépasse rarement les 2500 trs/mn vu la profusion de couple à bas régime (64 mkg)

J'adore le passage sur le "bidochon à l'esprit étroit", mais qui associe voiture et richesse :ptdr::ptdr::ptdr:

Parce que j'ai une certaine idée de la consommation de ce type de véhicule pour en avoir déjà conduit.

Et 6,6L/100 n'est même pas ce que je consomme avec une compacte 4 cylindres diesel (certes, avec le pied lourd). Alors nous faire avaler que c'est la conso normale d'un SUV 6 cylindres de 2 tonnes.

Certaines reprogrammations faussent d'ailleurs l'ordinateur de bord, ce n'est pas un scoop...

Maintenant si c'est la conso relevée une fois, sur un parcours idéal, avec allure de grand-père, oui pourquoi pas, mais alors l'intérêt d'un TDI de 300ch pour conduire avec un oeuf sous le pied, j'ai du mal à cerner.

67 700 €, 340 ch : voiture de pauvre ( surtout les photos du site ). dans la même catégorie : 72 450 € BMW X5 xDrive40d 313 ch.

Du coup avec quelques cheveux de plus et un tarif moins salé, ce SQ5 a un bon rapport qualité-prix, la vraie qualité des Skoda finalement.

Sinon si les potentiels acheteurs avaient un peu travaillé à l'école ils auraient pu se payer, un petit BMW X5 M50d de 381 ch.

Je roule tout simplement aux allures légales avec ce Q5 car dans ce genre de SUV ,on n'a pas spécialement envie de rouler le couteau entre les dents et une conduite coulée s'impose naturellement et suite à une suspension de permis de 3 mois pour un excès de vitesse de + 40 km/h ,j'ai trouvé que la conduite de ce SUV me permettait de rouler plus sereinement .Les 315 ch servent quand même quand je me déplace en Allemagne sur Autobahns et lorsque je dois effectuer un depassement et autant dire qu'avec 64 mkg de couple combiné à l'excellente S tronic 7 malgré le poids de 2T ,les dépassements se font en un éclair.

UN SUV en 245 de large voir plus, c'est pas vraiment l'idéal dans la neige, même avec 340 ch ou plus

Tu as beau rouler dans une Mercedes AMG. Pour l'entretien de ta voiture, tu reviendras chez le concessionnaire Mercedes....en même temps que le moulache au volant de sa Classe A CDI 160 90ch au moteur champion du monde

Idem, tu auras beau rouler dans une BMW X6, et tu seras accompagné du moulache avec sa Serie 114d 95ch

Idem avec ta RS6, en compagnie du moulache avec sa A3 1.6 TDI pack S-Line

Si tu veux ne pas fréquenter les moulache chez le concessionnaire, il faudrait rouler dans des Rolls Royce, des Benthley, des Ferrari, des Lambo, etc...

Même chez Bentley (sans h ça ira bien), tu n'es pas à l'abris. :ptdr:

Exemple, le distributeur Bentley de Genève qui vend aussi des Mercedes et des Smart 10 mètres à côté.

Il faut aussi RR d'ailleurs.

https://www.google.fr/maps/@46.2200185,6.1049376,3a,75y,36.35h,87.19t/data=!3m6!1e1!3m4!1sMwJ6TaXIemoih7_CFdbT4w!2e0!7i13312!8i6656

Comment peux tu savoir mieux que Cactus qui nous dit en avoir conduit et toi, possedant et roulant quotidiennement avec un Q5 V6 TDI ? :ptdr::ptdr:

255 pour le SQ5 .Moi je m'en tiens a du 235/55/19 et avec des thermo gommes en hiver ça passe partout même si un chemin n'est pas déneigée .Par contre faut faire attention dans les descentes vu le poids qui engendre de l'inertie mais il y a une fonction aide à la descente sur le Q5.

Je confirme ton avis.

J'ai roulé en 255 avec des Pliot Alpin 3, c'est surprenant tellement ca marche sur une 4WD.

Dans les descentes, anticiper est le maitre mot.

7,4 L avec 3.0 TDI en Phaeton 2T3 t'entends?

Oui, les pneus font beaucoup plus que la transmission intégrale et la puissance

Être culturellement différent parce que on a une grosse voiture...ça c est vraiment bidochon!!! Avec vous Audi à de l avenir dans la prothèse pénienne !!!

Faut pas s'etonner de ce genre de commentaire haut en valeur, on a quelques représentants de l'élite sur Caradisiac.

Perte de temps, c'est cactus fr, il sait "lui". les autres......

C'est bien, continue de rêver, :ptdr: trop de kilomètres.... :ptdr::ptdr:

En attendant, c'est toi le mec en V40 diesel faisant la leçon :ptdr: mais de comédie.....

Mon dieu, le niveau.

T'as raison de causer niveau, le tien est nullissime et j'essaie juste de m'adapter, ce n'est pas simple, crois moi. C'est un peu comme devoir passer sur ta merde de diesel, je serai forçé de m'adapter. Au fait, c'est le 190 ch, sinon bonjour l'effort d'adaptation que je devrais consentir.

Par exemple, tu penses que c'est faire preuve de niveau de qualifier une personne de grabataire ? il est évident que tu ne t'es jamais occupé d'une personne dans cet état, pour utiliser ce genre de terme.

PS : Je suis loin de prendre ma retraite.... mais t'es libre de penser le contraire.

Quel intérêt de prendre un SUV de 340 ch pour rouler à 80 km/h ?

Moi quand je fais ce type de remarque, geobidule m'accuse de vouloir faire la morale aux gens, mais toi c'est bon, ça va passer crème.

Il m'en veut PERSONNELLEMENT.

Je n'ai jamais lu Mini-mel qualifier une personne de grabataire et autres gentillesses dont tu es coutumier.

Tu te trompes sur toute la ligne, je ne t'en veux pas personnellement, je critique tes commentaires, tes idées ou tes insultes, pas toi en tant que personne. Je ne te connais pas.

Un petit rien devient une "insulte" avec toi, c'est ça le problème. Alerte la modération si mes posts sont remplis d'insultes.

Quant à "mes idées" comme tu dis, ce n'est souvent que du factuel ou du bon-sens en fait...

Tu parfaitement le droit de penser que c'est factuel ou empli de bon sens, mais les autres personnes ont aussi le droit de penser le contraire, tant que cela ne soit pas un jugement sur les personnes, voire des insultes.

Dans le cas présent, tu considères que ce que tu écris est factuel (tu ne possèdes pas de Q5 V6 TDI), alors que la version de LaurentZ06 serait soumis à caution, alors que lui roule en Q5 V6 TDI.

Dis moi ce qu'il y a de factuel ? Une seule chose, si tu as réellement conduit un Q5 V6 TDI, tu n'as pas constaté une consommation de 6,6l. Cela ne veut pas dire pour autant que ce n'est pas possible. La façon dont tu construis ta réponse, laisse croire que TU es la vérité et que l'autre personne ment.

Je suis certain que tu comprends la nuance.

Non je n'ai pas conduit de Q5 V6 TDI mais une A4 avec le même moteur et même avec celle-ci il serait extrêmement difficile d'atteindre une telle consommation en utilisation "normale". Je ne parle pas de faire de l'éco-conduite à 110 km/h sur 200 km d'autoroute et de lire une fois comme ça par hasard une belle conso sur l'ODB, ce n'est pas représentatif de la réalité.

C'est un peu comme si j'annonçais consommer 3,5L avec mon D4 Volvo, tu serais certainement le premier à me dire que je raconte des conneries. Un SUV de 2T et 300ch ne consomme pas 6L et quelques, sauf conditions exceptionnelles (et encore), tu le sais aussi bien que moi.

D'ailleurs l'explication probable c'est que son ODB soit très très optimiste car faussé par la reprogrammation, c'est courant, tu le sais aussi. On t'a d'ailleurs connu plus virulent quand le sujet des reprog était abordé, ici pas un mot!

Maintenant puisque tu souhaites vouloir aller vraiment loin dans cette discussion de la plus haute importance, voilà un autre point factuel, qui ne concerne ni mon expérience, ni ma façon de voir les choses (puisque cela te dérange tant).

http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/3-Audi/1119-Q5.html?fueltype=1&power_s=240&powerunit=2

C'est tout simplement la consommation moyenne de 70 utilisateurs de Q5 V6 TDI : 9,29L

Curieux n'est-ce pas ?

On remarque aussi que le "recordman" est au dessus des 7L, et que les utilisateurs en dessous de 8L se comptent sur les doigts d'une main...

La consommation de laurent avec son Q5 est donc très "inhabituelle", pour ne pas dire un autre mot. Voilà, fin de l'histoire pour moi !!

à un détail près, LaurentZ06 a clairement indiqué que cette faible consommation avait été atteinte sur un parcours autoroutier de 300km avec des passages à 110 km/h. Je pense que c'est tout à fait possible de voir une telle consommation affichée à l'ODB.

Si je compare avec mon XC60, certes fonctionnant à l'essence, mais la différence de consommation à 110km/h et à 130 km/h est significative, elle atteint presque 1,5l, voire 2l suivant la température extérieure.

Pourquoi acheter cette version alors qu'elle a les même performances que la version de 313ch ?

Si j'en avais l'utilité et les moyens je prendrais la version 313 ch et je la ferais reprogrammer