Par §abp844OH
Mais c'est quoi ce ventilo tout pourrave dans l'habitacle ??? :-)
BMW E30 S54B32 turbo : 800 ch, le minimum requis pour le Gatebil
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Par §abp844OH
Mais c'est quoi ce ventilo tout pourrave dans l'habitacle ??? :-)
Par Anonyme
Ce n'est pas une M3 e30 la base ... regardez les ailes ;)
Par Anonyme
On voit bien que cet engin ne sert qu'en ligne droite...
Regardez les trajectoires sur le circuit: dégueulasse, moche, à chaque virage on frole le tête à queue, on a même vraiment l'impression que le pilote arrive à peine à la tenir sur la route...
Bon, après c'est une discipline qui plait, ou pas...
Perso, j'accroche pas. Je préfère de loin n'avoir que 350ch et m'amuser un max sur des routes sinueuses que cette discipline dont le seul but est d'accélerer le plus fort
Par §pie154rp
Le responsable des publicité sur le site devrait revoir sa méthode, car afficher des publicités devant le texte quand on commence a le lire gène assez a sa lecture, mais elles finissent par disparaitrent. Mais quand vers le milieu du texte ya carrement une autre fenetre qui s'ouvre, pour peu qu'on est un ordi un peu lent on met 3 jours avant de revenir sur la page du site, c'est lourd !
Par §ara427KL
@pierre34500
Il existe un moyen pour virer les pub automatiquement. Utiliser le navigateur Firefox, et l'option téléchargée "adblock+". Avec ça, aucune pub. Maintenant va savoir si ce message va rester....
Par Anonyme
Ce que je trouve effrayant c'est la "flexibilité" de la colonne de direction ! Oo
Par Anonyme
C'est clair cette voiture a sa propre volonté le pilote est là juste pour donner des indications à la voiture . La direction est est tout élastique avec toute cette puissance
Par §JM0357IL
a mon avis cette voiture a été preparé pour le drift, c est peu etre pour ca qu il la controle pas en ligne droite, et qu elle part en couille a chaque virage, c est mon avis a voir l angle de braquage ca ressemble force a ca apres je dis ca, je crois avoir deja vu cette BM dans le King of Europe, championnat drift Europeen ou il s utile beaucoup de BM tres puissante, souvent des E30 ou E36 avec moteur de M3
et certe ca n est pas une M3 E30, c est pas ce qui est marqué, il est ecrit que c est une Serie 3 E30
Par Anonyme
Ne sert que en ligne droite, la bonne blague, quand vous lisez un article les blaireaux essayer de comprendre de quoi ca parle, et comme le dit l'un d'entre vous c bien du drift oui ( gatebil international drifting)
Par cpasdebol
Ce n'est pas très propre comme style de conduite.
Il n'a pas l'air de placer la voiture en dérive, il appuie seulement sur le champignon.
Par 25asa
On a surtout l'impression qu'il arrive à drifter en 5ème à 2000 tours parfois !!
Par §a l722tX
ca empeche pas que la voiture est mal préparée, 792ch dont la majorité vient du turbo fait une voiture instable au trein arriere baladeur et saccadé alors certes c'est pour du drift mais meme
du coup il fait que des power burns avec au lieu de pouvoir appliquer de belles dérives fluides sur 4 roues
non vraiment cette bmw n'est pas convaincante
Par Anonyme
en drift les bagnoles sont spécialement réglées pour avoir un train ar baladeur, vu que c'est un peu le but de la discipline...
Après libre à vous de pas aimer le drift (moi non plus j'aime pas trop), mais c'est une caisse bien préparée, seulement elle est pas préparée pour le rally.
Les experts me corrigeront, mais il me semble qu'en drift on ramollit volontairement l'avant de façon à accentuer le transfert de masse et faciliter la mise en glisse, d'où l'impression de caisse instable
Par §a l722tX
le débatements des suspensions est plus grands mais la vitesse comptant il ne cherche pas non plus à flinguer le grip
les spécificités sont plus sur l'arrière avec des roues arrières qui bougent entre autre pour faciliter le crabe
Par §pan851fm
En réponse à cpasdebol
Ce n'est pas très propre comme style de conduite.
Il n'a pas l'air de placer la voiture en dérive, il appuie seulement sur le champignon.
Faut dire que c'est pas vraiment la spécialité locale au Gatebil.
Par §JM0357IL
y a deja ca on est loin du drift japonnais, les voitures japonnaise d origine ont presque été fait pour d origine tellement la discipline est ancienne la bas, et pis les modifs ne sont pas qu au niveau du train ar, le train av est beaucoup modifié aussi direction suspension etc......
je pense qu ils sont obligé de mettre beaucoup de puissance pour arriver a tenir les drifts,
comme je le disais les japonnaise sont presque etudié pour, on de bon rapport, poids puissance, niveau des trains, suspension, bien moins de modifs a faire
donc le terrain n est pas le meme, et c est sur que les moteurs ne doivent pas aimé
et chez nous en Europe le drift est tout frais
Par §pan851fm
En réponse à §JM0357IL
y a deja ca on est loin du drift japonnais, les voitures japonnaise d origine ont presque été fait pour d origine tellement la discipline est ancienne la bas, et pis les modifs ne sont pas qu au niveau du train ar, le train av est beaucoup modifié aussi direction suspension etc......
je pense qu ils sont obligé de mettre beaucoup de puissance pour arriver a tenir les drifts,
comme je le disais les japonnaise sont presque etudié pour, on de bon rapport, poids puissance, niveau des trains, suspension, bien moins de modifs a faire
donc le terrain n est pas le meme, et c est sur que les moteurs ne doivent pas aimé
et chez nous en Europe le drift est tout frais
Le drift est tout frais, peut-être, mais c'est à croire que BMW connaissait déjà, les E30 "driftent" ou plutôt glissent avec quand même beaucoup d'aisance.
Par Anonyme
:) ok ca pousse mais pas stable^^ vu la bougeoute de la direction,j'ose meme pas imaginer la deformation au niveau de la caisse^^une E30 boostée ms limite pas rassurante à conduire^^perso les prepas made in Japan sont sans reproches et corrigées à souhait^^liste non exhaustive sr le web^^haute puissance mais pas maitrisée^^pr moi le drift allie style,puissance & maitrise^^la puissance n'est rien sans la maitrise dixit Mister Pirelli^^
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