Commentaires - BMW prépare une M770iX de 475 ch

475ch pour cette Serie 7 ?

Une Mercedes Classe 63 AMG en fait 544 ...

Et une defunte Classe S 65 AMG en faisait 612 ...

Cette information est impossible lorsque l'on sait qu'une 760Li dispose déjà de 544chevaux. En revanche, un version //M Performance diesel est paraît-il à l'étude, une M750d utilisant le même moteur que la M550d.

Voila une marque qui sait comment on fait des bénéfices ,en construisant de voitures hyperluxes qui génèrent beaucoup plus de bénéfices que nos petites teufsteufs de PSA.

C'est un peu comme Mercedes à une époque où il y avait des SL de puissance plus ou moins équivalentes (une V12 et une V8 biturbo) l'une AMG plus sport et beaucoup plus chère et l'autre plus classique.

C'est des spéculations.

Je trouve le nouveau design BMW vraiment pas attirant. Ces deux grosses narines et ces feux endormis sont juste chiants à mourir.

Exactement, une M770iX moins puissante qu'une 760i qui dispose d'un V12 serait vraiment incohérent dans la gamme. Intox.

Par PORSCHE907 le 14 Juillet 2012 à 20h34

Voila une marque qui sait comment on fait des bénéfices ,en construisant de voitures hyperluxes qui génèrent beaucoup plus de bénéfices que nos petites teufsteufs de PSA.

>>> Bah biensur, il est vrai qu'en Europe tout le monde peut se payer une bagnole à plus de 50 000€.

On est bien content de les avoir tout de même nos constructeurs généralistes (francais ou étrangers)

Je pense que tu n'en a tout simplement pas vue en vrai....

Ah si si, je trouve ça pas attirant.

Pour des caisses à ce prix, Mercedes fait beaucoup mieux.

Une classe S est bien plus fade...

Une Panamera GTS c'est bien plus sportif qu'une Turbo mais c'est pourtant bien moins puissant. Le jour en y'en a qui comprendront ce que le mot sportif veut dire les voitures existeront plus ...

Je comprends pas, une 770iX, c'est par définition un 7.0 de cylindrée, non ? Pourquoi l'article fait-il mention du V8 4.0 ?

ca marche plus le Gamme/Cylindrée

depuis longtemps ... 123d 325i etc

J'ai été super fan des BMW de l'ère Bangle. Maintenant, je trouve Mercedes bien plus créatif...

Et alors toujours pas d'article sur le futur best seller BMW, la 114 d, 1.6 diesel 112 cv

Il existe déja dans la Série 7 : c'est la 750d.

mmmh une 7 70 donc moins puissante qu'une 7 60 la hiérarchie dans les chiffres est généralement assez claire chez BMW, il y a qqe chose qui cloche là non?

Sauf que le GTS à toujours été inférieur en puissance au Turbo, dans la gamme, on conserve donc une certaine cohérence.

elle existe déjà ,elle s'appelle 750xi pack M non ?

Bravo...la palme du con !!!

"Sans atteindre la puissance d’une 760i, cette M770iX serait surtout et pourtant nettement plus dynamique. "

Ca à toujours était le cas cher Antoine tous ceux qui ont eu la chance de conduire et de faire la comparaison entre une 850i et une 840i pourront vous dire que le V12 sert de déplaçoir la ou le V8 était bien plus nerveux et à la rigueur plus à vocation "sportive"

"Et alors toujours pas d'article sur le futur best seller BMW, la 114 d, 1.6 diesel 112 cv "

C'est toujours mieux qu'une A3 Sportback de 1500 kg avec un 1,6 diesel 105 cv ...

L'ancienne version sport de l'audi s8 avait un v10 de 450ch et la version luxe avait un v12 de 450ch. Pareil mais la s8 était plus performante!

Je suis admiratif du coté technique, bien que je pense qu'il est surestimé, mais niveau designe c'est tres laid, moins que la serie 7 à Bangle(assassin), mais de la serie 1 à la serie 7 je trove la gamme tres moche...

Des cons arrivent encore à comparer une Clio à 20k€ et une Béhème à au moins 50k€...

Avec une telle différence de prix, heureusement que les allemands font mieux... mais pour moi les allemands s'appuie sur leur notoriété (pas toujours justifiée) pour maintenir des prix démesurément élevés.

Qu'ils fassent quelque chose pour les faces avant des nouvelles Béhèmes!!!!

c'est insupportable dans le rétroviseur :)

je pense plutôt qu'il s'agit la d'un v8 biturbo diesel ou quadruple turbocompresseurs qui sera comme deux quatre cylindres diesel biturbo d'ou cette appellation 70 , a mon avis rempli de couple , il faudra au moins compter 850 nm de couple avec une puissance maxi qui n'aura rien d'extraordinaire(par rapport a un essence)a mon avis c'est une diversion , ce ne sera pas la version M mais mperf au même titre qu'une 550d

Ça me parait complètement faux comme rumeur : BMW vient de lancer deux nouveaux moteurs dans la gamme 7 : la 750i de 450 ch, et la 750d de 381 ch. Je ne vois pas du tout l'intérêt d'utiliser un autre v8 que celui existant, pour a peine 25 ch supplémentaires!

Si l'on suit la logique des appellations, pour 475ch ça serait M755i car la 760i a déjà 544ch.

Je ne comprend pas ceux disent que la 760i (v12 biturbo 544Ch env. 2tonnes) manque de sportivité. A voir le test de TopGear http://www.youtube.com/watch?v=xsofZq2pxVA, la S63 pourtant estampillé AMG a du mal à se défaire de la 760i normale. Si le but de la M770 est de se frotter à la S65 AMG, une petite programmation du V12 suffira pour expulser 600Ch l'affaire est joué ou simplement implanter le V8 560Ch des M5-6 poussé à 580Ch avec un accastillage sportif et c'est la boite. Pour voir une vraie M7, attendez la prochaine génération.